立體車庫(kù)

是一種在露天場(chǎng)地設(shè)計(jì)安裝的兩層或多層的底層架空鋼架結(jié)構(gòu)停車平臺(tái)，供給車輛自走停放（特定型號(hào)的需汽車電梯配合），在保留原先的地面性質(zhì)和功能的前提下，實(shí)現(xiàn)增加停車面積為占地面積的一倍或以上。相比于傳統(tǒng)的平面停車庫(kù)而言，自動(dòng)立體式停車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)非常明顯，主要體現(xiàn)在高空間利用率、建設(shè)周期短、成本和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)突出，因此立體車庫(kù)的需求將增加。本設(shè)備主要部件為工廠加工，現(xiàn)場(chǎng)以安裝為主，施工快捷。
    1：停車數(shù)量較大，存取車頻繁的停車場(chǎng)

    2：大型賣場(chǎng) （1、2、3層做賣場(chǎng)，4、5、6層為停車場(chǎng)）、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、大型公共停車場(chǎng)及汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)

產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)：

    1：實(shí)現(xiàn)多層立體停車，使停車位數(shù)量成倍增加；

    2：車輛自走停放，無(wú)機(jī)械傳動(dòng)，無(wú)噪音，無(wú)需維保，零故障；

    3：設(shè)備使用年限長(zhǎng)，對(duì)停車車種沒(méi)有限制；

    4：鋼結(jié)構(gòu)主體，外形裝飾美觀，可立體綠化，形成標(biāo)志性建筑；

    5：與混凝土結(jié)構(gòu)相比，造價(jià)低，減少施工的環(huán)境污染；

    6：可實(shí)現(xiàn)智能化停車管理系統(tǒng)，節(jié)約人力成本。

立體車庫(kù)維護(hù)的安全預(yù)防措施
　　1、大風(fēng)、雷雨、冰雪嚴(yán)寒、大霧等惡劣天氣下，嚴(yán)禁在室外進(jìn)行維護(hù)作業(yè);
　　2、維護(hù)期間，機(jī)械式停車設(shè)備上應(yīng)無(wú)停放車輛;
　　3、應(yīng)設(shè)有“正在維護(hù)”的警示標(biāo)志，或?qū)⒖刂破骰虿僮鲀x表盤的開(kāi)關(guān)鎖定在“斷開(kāi)”位，應(yīng) 由指ding人員才能標(biāo)識(shí)或鎖定;
　　4、當(dāng)上方的維護(hù)作業(yè)對(duì)下方構(gòu)成危險(xiǎn)因素時(shí)，應(yīng)在下方使用警示標(biāo)志并設(shè)置警戒區(qū)域，
　　5、在拆卸有壓力的裝置前，應(yīng)先釋放壓力;
　　6、在拆卸機(jī)構(gòu)前，應(yīng)對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行卸載;
　　7、維護(hù)人員應(yīng)配備個(gè)人隨身保護(hù)裝置(如防護(hù)鞋、安全帽、安全帶、防護(hù)眼鏡等)，如
　　果在維護(hù)中存在高處墜落危險(xiǎn)的情況，則應(yīng)合理防護(hù);
　　8、維護(hù)時(shí)應(yīng)有足夠的照明;
　　9,應(yīng)采取防止觸電的措施;
　　10,應(yīng)使用安全可靠的工具;
　　11,焊接時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù);
　　12、維護(hù)作業(yè)后、機(jī)械式停車設(shè)備恢復(fù)正常工作之前，應(yīng)重新安裝防護(hù)設(shè)施，恢復(fù)安全
　　防護(hù)裝置，若有必要，應(yīng)對(duì)安全防護(hù)裝置重新進(jìn)行校準(zhǔn)并由指ding人員解除標(biāo)志或鎖定;
　　13、維護(hù)時(shí)應(yīng)采取必要的消防措施;
　　14、維護(hù)工作完成后，應(yīng)拆除維護(hù)中采取的臨時(shí)設(shè)施，并清理現(xiàn)場(chǎng)。適用場(chǎng)合：主要是針對(duì)個(gè)人別墅、老小區(qū)、狹窄地區(qū)、商業(yè)門頭、旅游景區(qū)等區(qū)域，可放在路邊、小區(qū)花壇、地下車庫(kù)狹小空間及辦公樓樓邊等。
　　對(duì)機(jī)械式停車設(shè)備完成維護(hù)的項(xiàng)目，在恢復(fù)使用前，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的t證，并對(duì)維護(hù)的內(nèi)容進(jìn)行記錄。
　　另外，在機(jī)械式停車設(shè)備的維護(hù)和檢查中，檢查與維護(hù)的記錄作 為一項(xiàng)重要的參考依據(jù)對(duì)于一個(gè)立體車庫(kù)的后期維保工作的實(shí)施是比較重要的。定期檢查記錄、特 殊檢查記錄和非計(jì)劃性維護(hù)記錄應(yīng)保存到該設(shè)備報(bào)廢為止。計(jì)劃性維護(hù)記錄應(yīng)保存到下一個(gè)維護(hù)周 期前。

   停車難問(wèn)題的出現(xiàn)，也給無(wú)避讓立體車庫(kù)行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。缺點(diǎn):每組設(shè)備必須留一個(gè)空車位從而實(shí)現(xiàn)車輛的周轉(zhuǎn)，設(shè)備的安全性還有提高的空間。在這商機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)并存的時(shí)候，我國(guó)的機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。未來(lái)市場(chǎng)是巨大的，但對(duì)產(chǎn)品的需求，將會(huì)向兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)極端就是價(jià)格的極端，市場(chǎng)大量需要低價(jià)格的機(jī)械停車設(shè)備，無(wú)避讓立體車庫(kù)只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，無(wú)避讓立體車庫(kù)能夠保證基本的使用性能，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，這一部分的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將達(dá)到70%-80%；另一個(gè)極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。

  立體車庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)： 停車行業(yè)目前正處在一個(gè)朝氣蓬勃的發(fā)展階段，當(dāng)前政策扶持、井噴的市場(chǎng)環(huán)境、先進(jìn)的技術(shù)手段和迫切的社會(huì)需求為中國(guó)智慧停車設(shè)備行業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。

     地下建筑工程一般采用“順作法”施工，即先設(shè)置臨時(shí)支護(hù)體系，進(jìn)行土體開(kāi)挖，然后“自下而上”逐層進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。塔式立體車庫(kù)是目前單位占地面積存車最duo的一種立體車庫(kù)，通達(dá)到平均一平方米占是面積儲(chǔ)存一臺(tái)車的用地指標(biāo)。“逆作法”則與其相反，主體結(jié)構(gòu)與臨時(shí)支護(hù)體系相結(jié)合，“自上而下”逐層進(jìn)行土體開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工，并可與地上主體結(jié)構(gòu)同步施工。其作為一種地下工程施工新技術(shù)，具有重大技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，尤其適用于體量大、開(kāi)挖深、工期緊、施工場(chǎng)地小、周邊環(huán)境復(fù)雜的建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于城市中心區(qū)的智能立體車庫(kù)發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用，解決了車庫(kù)基坑開(kāi)挖過(guò)程中的技術(shù)難題。