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淺析關(guān)于車削刀片磨損的原因
車削刀片磨損,主要是磨料磨損切屑或者工件表面的一些微小硬質(zhì)點(diǎn)(如碳化物、氧化物等)和雜質(zhì)(如砂粒、氧化皮等),有時(shí)候也會(huì)是粘附的積屑瘤碎片等,通常是在車削刀片表面刻劃出溝紋面造成的一種機(jī)械磨損。它是一些期望速度較低、切削溫度不高的高速刀具時(shí)(如拉刀、板牙、絲錐等)較主要的磨損。
粘結(jié)磨損是在車削刀片后刀面以及工件表面和車削刀片前刀面與切屑之間正壓力及切削溫度的作用下,可以形成新鮮表面接觸。
選擇車削刀片時(shí),需要考慮許多參數(shù)。仔細(xì)選擇刀片槽型、刀片材質(zhì)、刀片形狀 (刀尖角)、刀片尺寸、刀尖半徑和主偏 (切入) 角,以實(shí)現(xiàn)良好的切屑控制和加工性能。
根據(jù)所選的工序 (例如精加工) 選擇刀片槽型選擇盡可能大的刀尖角,以確保刀片強(qiáng)度和經(jīng)濟(jì)性;
根據(jù)切深選擇刀片尺寸選擇盡可能大的刀尖半徑,以確保刀片強(qiáng)度,如果存在振動(dòng)趨勢(shì),則選擇較小的刀尖半徑
l = 切削刃長(zhǎng)度 (刀片尺寸)
RE = 刀尖半徑
刀尖角
車削刀片槽型
車削槽形可分為針對(duì)精加工、半精加工和粗加工工序經(jīng)過(guò)優(yōu)化的3種基本類型。圖中所示為基于與進(jìn)給和切深有關(guān)的可接受斷屑的各種槽形的加工范圍。
粗加工
大切深和高進(jìn)給率的組合。要求更高切削刃安全性的工序。
車削不銹鋼需要注意什么
(1)車削不銹鋼的刀具材料
根據(jù)不銹鋼的上述切削特點(diǎn),要求刀具材料耐熱性和耐磨性高,與不銹鋼親和作用小。
1)高速鋼。普通高速鋼(W18Cr4V)刀具耐用度較低。應(yīng)采用W6Mo5Cr4V2Al和W12Cr4V4Mo高的性能高速鋼,可成倍提高刀具耐用度。
2)硬質(zhì)合金。應(yīng)采用YG類添加TaC或NbC細(xì)晶?;虺?xì)晶粒硬質(zhì)合金,如YG6X、YW4、YS2、YS8、YD15、813等。
(2)刀具幾何參數(shù)
車削不銹鋼刀具的前角γo=20°~30°,后角αo=8°~10°,主偏角κr=45°~75°,副偏角κr=8°~15°,刃傾角λS=-3°~0°,刀尖圓弧半徑rε=0.5~1mm。斷(卷)屑槽形式為全圓弧形或直線圓弧形,槽寬Bn=3~5mm,槽深h=0.5~1.3mm,斷(卷)屑槽半徑Rn=2~8mm。
(3)切削用量
由于不銹鋼的切削特點(diǎn),切削速度為切削45鋼的40%~60%,切削深度ap和進(jìn)給量f均應(yīng)大于0.1mm。
(4)切削液
粗車時(shí),采用乳化液或極壓乳化液;精車時(shí),采用硫化油(即含2%硫的礦物油)。
(5)注意的問(wèn)題
車削不銹鋼,特別是奧氏體不銹鋼,應(yīng)采用較低的(高速鋼刀具vc=18~20m/min;硬質(zhì)合金vc=40~60m/min)切削速度和大于硬化層深度的ap和f;在用高速鋼鉆頭鉆削時(shí),鉆頭切削刃不要在切削表面停留,以免加劇切削表面硬化,給下次進(jìn)刀帶來(lái)困難;在鉸削不銹鋼孔時(shí),應(yīng)采用硫化油等極壓切削液。
重慶車削刀具選擇注意事項(xiàng)
刀具的使用壽命除與刀具材料相關(guān)外,還與刀具的直徑有很大的關(guān)系。刀具直徑越大,能承受的切削用量也越大。所以在零件形狀允許的情況下,采用盡可能大的刀具直徑是延具壽命,提高生產(chǎn)率的有效措施。數(shù)控車削常用的刀具一般分為3類。即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。
(1)尖形車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。其刀尖由直線性的主、副切削刃構(gòu)成,如外圓偏刀、端面車刀等。這類車刀加工零件時(shí),零件的輪廓形狀主要由一個(gè)獨(dú)立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。
?。?)圓弧形車刀。除可車削內(nèi)外圓表面外,特別適宜于車削各種光滑連接的成型面。其特征為:構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓誤差很小的圓弧,該圓弧刃的每一點(diǎn)都是圓弧形車刀的刀尖,因此刀位點(diǎn)不在圓弧上,而在該圓弧的圓心上。
?。?)成型車刀。即所加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中,常用的成型車刀有小半徑圓弧車刀、車槽刀和螺紋車刀等。為了減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀,便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工的標(biāo)準(zhǔn)化。數(shù)控車削加工中,應(yīng)盡量采用機(jī)夾可轉(zhuǎn)位式車刀。