丁基橡膠IIR防震產(chǎn)品：是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。一般被應(yīng)用在制作汽車輪胎以及汽車隔音用品里面?，F(xiàn)在丁基橡膠以環(huán)保的名號已經(jīng)普及代替瀝青。

順丁橡膠BR防震產(chǎn)品：由丁二烯聚合制得的結(jié)構(gòu)規(guī)整的合成橡膠。與天然橡膠和丁苯橡膠相比，硫化后的順丁橡膠的耐寒性、耐磨性和彈性特別優(yōu)異，動負(fù)荷下發(fā)熱少，耐老化性尚好，易與天然橡膠、氯丁橡膠或丁腈橡膠并用。根據(jù)順式1，4含量的不同，順丁橡膠又可分為低順式（順式1，4含量為35%～40%）、中順式(90%左右)和高順式（96%～99%）三類。第二種對于需要隔振的設(shè)備，為了減小周圍振源對它的影響，需要將它與整個地基（或支承）隔離開來。

橡膠減震塊成為當(dāng)今為廣泛運(yùn)用的原因是避免振動對使用人員和機(jī)器的有害影響，在振動輪與機(jī)架的聯(lián)接處，必須裝有減震器，其隔振效果是評價振動壓路機(jī)的重要指標(biāo)。減震器有圓柱形螺旋彈簧，橡膠塊和充氣輪胎，其中橡膠塊減震器由于工作特性平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單和價格低廉等優(yōu)點(diǎn)，橡膠有很大的線性柔韌性，幾乎可被拉伸到而不失去彈性，并且能承受交變應(yīng)力而不出現(xiàn)疲勞。橡膠和水一樣， 幾乎不可以被壓縮，受壓后僅產(chǎn)生彈性變形，但其體積不變所以促使橡膠減震塊得到廣泛的應(yīng)用。增強(qiáng)層：采用優(yōu)越的高強(qiáng)力簾子線作為主要材料、表層附著高強(qiáng)力橡膠，具有高耐壓、超輕便、高柔軟、耐高溫等特點(diǎn)。

橡膠緩沖塊能夠限制懸架變形量的裝置。它減輕車軸對車架（或車身）的直接沖撞，防止彈性元件產(chǎn)生過大的變形。緩沖塊由橡膠塊、鋼板、螺栓組成。有的緩沖塊用多孔聚氨脂制成，內(nèi)部中空。

普通板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的堅(jiān)向鋼度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺；它有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；它又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

在普通板式橡膠支座表面粘覆一層2mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了具有豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)采端轉(zhuǎn)動外，因聚四氟乙烯板和201硅脂及不銹鋼板組成的低摩擦系數(shù)結(jié)構(gòu)，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制；丁腈橡膠NBR防震產(chǎn)品：是由丁二希和丙希腈經(jīng)乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產(chǎn)，耐油性很好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強(qiáng)。特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。