廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運代理公司。廣州到老撾物流費用服務(wù)熱線。



    按在裝運港是否付運費可以劃分為運費到付提單和運費已付提單是。運費包括基本運費和附加費。 此外，還有下列這些提單：艙面貨提單（On Deck B/L），提單上注明貨物放在船艙的倉面上，一般是化工品或危險品，對這種提單銀行不接受。大副收據(jù)（Mate’s Receipt），是大副開出的貨物已裝上船的收據(jù)。 是運輸代理國際聯(lián)合會的簡稱。它出具的運輸提單有好幾種，分別用不同的顏色。如黃色的、綠色的、橘紅色的和藍(lán)色的。只有藍(lán)色的提單是由運輸行以承運人的身份簽發(fā)的。 廣州到老撾物流費用服務(wù)熱線。


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     換單可以簡單概括為“三”、“二”、“一”。三方貿(mào)易、兩份提單、一個中間商。 三方貿(mào)易-供應(yīng)商、中間商、實際購買商 兩份提單-份提單的發(fā)貨人是供應(yīng)商，收貨人是中間商; -第二份提單的發(fā)貨人是中間商，收貨人是實際購買商。一個中間商-整個換單過程由中間商一手操控;換單的實質(zhì)就是中間商為切斷實際供貨商和購買商的聯(lián)系而 在提單簽發(fā)過程中采取的小花招。廣州到老撾物流費用服務(wù)熱線。


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     國內(nèi)拼滿一箱發(fā)同一倉庫的貨后不打板派送，前段時間有友商重點提到這種模式。國內(nèi)直拼模式是2017年下半年出現(xiàn)的，一下拉低了整個FBA海運的派送成本。這種模式優(yōu)勢是省運費，時效來說西部港口附近的倉庫也不會太差。這種模式劣勢，也是很多賣家反饋問題的地方截住貨物等待拼滿的不確定性，對賣家來說時間成本非常高。原因可能是單點貨量不夠沒及時裝柜，或是貨量超過一個柜的情況下，總有賣家的貨沒被裝進(jìn)柜子。隨著FBA倉庫越來越多，賣家的貨又鎖定在亞馬遜物流（GSS），所以單一目的地倉庫集貨的難度越來越高，這個問題也會不斷放大。廣州到老撾物流費用服務(wù)熱線。


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     美國線所有的貨代公司都在使用合約價格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價格，必須有強(qiáng)大的實力才能和各個船公司直接簽署美線價格。美國FMC的作用就是調(diào)整所有船公司在美國的運輸價格，保證美國客商的利益。這里的限重=貨重 柜子重量。美國線的貨物對重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到美國內(nèi)陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸，但是不同的港口也有不同的限重要求。如果客戶要求必須將超重的貨物運輸?shù)矫绹鴥?nèi)陸點，一般說來有幾種處理方法：廣州到老撾物流費用服務(wù)熱線。