梯形絲桿這樣做的目的左右

梯形絲桿這樣做的目的左右車削時車刀只車溝槽部分，然后再根據(jù)螺紋齒頂寬再車一條線。操作者初步應(yīng)檢查螺旋線的距離是否是螺紋的螺距。車到頂?shù)慕缦蘧屯Ｖ?。切削時，先靠近一面螺紋齒頂線吃刀2mm車刀空程返回時，小拖板向左趕刀2mm機(jī)床配件當(dāng)車至左面界線時，小拖板向右搖1mm中拖板下次進(jìn)刀切人工件2mm這樣每切進(jìn)2mm向左趕1次刀，或向右趕1次刀，這樣螺旋槽在切槽左右趕刀反復(fù)切削中完成了當(dāng)接近精車尺寸時，應(yīng)將螺紋兩側(cè)面靠光，這樣做可減少精車負(fù)擔(dān)。將精車刀對正螺旋槽，精車時。使兩側(cè)面均勻切削，操作者應(yīng)根據(jù)鐵屑流出情況調(diào)整小拖板。當(dāng)車刀車至螺紋小徑時。此時螺紋兩側(cè)面和小徑面同時排出槽形鐵屑。操作者應(yīng)多加注意，主要不要讓鐵屑中斷。 　　以獲得理想的外表粗糙度。需要注意的車削螺紋不要留過多的精車量，機(jī)床配件采取的措施是緩車(使主軸轉(zhuǎn)數(shù)在正常情況下在操作者手柄控制F緩慢下來)加潤滑劑。留量過多造成精車刀磨損，達(dá)不到精車的目的同時也造成時間上的浪費(fèi)。粗車螺紋將至尺寸時，應(yīng)用樣板檢查螺紋牙形、角度是否正確，兩側(cè)面是否光滑，有無“啃月”現(xiàn)象，根據(jù)這些留精車余量，一般0.10.2mm就行了。精車走刀次數(shù)24刀比較好，多則反而不好。

鋼材力學(xué)性能是保證鋼材終使用性能（機(jī)械性能）的重要指標(biāo)，它取決于鋼的化學(xué)成分和熱處理制度。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，根據(jù)不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能（抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標(biāo)，還有用戶要求的高、低溫性能等。

①抗拉強(qiáng)度（σb）

試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的力（Fb），出以試樣原橫截面積（So）所得的應(yīng)力（σ），稱為抗拉強(qiáng)度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的能力。計算公式為：

式中：Fb--試樣拉斷時所承受的力，N（牛頓）； So--試樣原始橫截面積，mm2。

②屈服點（σs）

具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長時的應(yīng)力，稱屈服點。若力發(fā)生下降時，則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。

上屈服點（σsu）：試樣發(fā)生屈服而力下降前的應(yīng)力； 下屈服點（σsl）：當(dāng)不計初始瞬時效應(yīng)時，屈服階段中的應(yīng)力。

鍍鋅鋼絲刺繩是由全自動化的刺繩機(jī)擰編而成的，民間俗稱鐵蒺藜、刺絲、刺線。 成品種類有兩種，分別是單絲擰編和雙絲擰編。 鍍鋅鋼絲刺繩的原材料是的低碳鋼絲。它的表面有電鍍鋅、熱鍍鋅、涂塑、噴塑四種處理工藝，并且它具有有藍(lán)、綠、黃等顏色。用于草場邊界、鐵路、高速公路的隔離防護(hù)等。

熱鍍鋅鋼絲刺繩是通過刺繩機(jī)械將帶刺的鐵絲纏繞在主絲（股絲）上面，經(jīng)過多種編織工藝而成的隔離防護(hù)網(wǎng)。熱鍍鋅鋼絲刺繩的三種擰編方法分別是正擰，反擰，正反擰。

正擰法就是將兩根鐵絲或者多根鐵絲擰成雙股鐵絲繩然后再將刺繩纏繞在雙股鐵絲上。

反擰法就是先將刺絲纏繞在主絲（即是單根鐵絲）上之后再加一個鐵絲與之?dāng)Q編合股成雙股刺繩。