南昌交通設施高速運行時逃離

觀察起火位置，確定逃生的方向

如果火災發(fā)生在本節(jié)車廂，需向列車前進方向逃離；若發(fā)生在前部車廂，則要關好隔離門向后部車廂逃離。

2.確定火勢大小，選擇不同應對方法

對于初期火情，車內旅客可適當協(xié)助工作人員使用滅火器滅火，而火勢較大時，旅客可利用破窗錘破窗逃生，但要注意不要在列車高速運行時逃離，以免發(fā)生意外。

利用車廂前后門逃生。每節(jié)車廂內都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門，當某一節(jié)車廂內發(fā)生火災時，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。乘客應盡快利用車廂兩頭的出口，有秩序逃離火災現(xiàn)場。

利用車廂的窗戶逃生。車廂內的窗戶一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃。在發(fā)生火災情況下，當列車停穩(wěn)后，如火勢太猛，被困人員可用堅硬的物品將窗戶的玻璃砸破，通過窗戶逃離火災現(xiàn)場。

當火勢較大，霧彌漫時，乘客可通過各車廂互連通道采取低姿行走的方式逃離火場。

路面上的交通“標線”這么多，你都知道嗎？

能大部分車主在開車的時候比較注意道路上的交通標志，可是地面上的這些“標線”，往往大伙就會忽視掉了。還記得曾經學，教練的話還在耳邊環(huán)繞：這個雙黃線可是千萬千萬不可以去壓的！可是路面上的交通“標線”這么多，下面的這些你又知道幾個呢？

　　可能大部分車主在開車的時候比較注意道路上的交通標志，可是地面上的這些“標線”，往往大伙就會忽視掉了。還記得曾經學，教練的話還在耳邊環(huán)繞：這個雙黃線可是千萬千萬不可以去壓的！可是路面上的交通“標線”這么多，下面的這些你又知道幾個呢？

　　1，黃色中心虛線代表的就是雙向車道，在這樣的道路上行車是可以掉頭或者是越線超車的，不過還是要注意安全！可能直線行車的時候，不會出現(xiàn)什么問題，可是當你遇到上圖的情況，你知道要注意一些什么呢？你要知道的是：馬路中間的黃色虛線和白色虛線可是有很大區(qū)別的！

　　2，不知道大家平常開車的時候，有沒有注意到這一點。每當前面要出現(xiàn)斑馬線的時候，就會看到路面上有幾個菱形標志，這就是為了提醒大家，前方斑馬線注意減速慢行！

　　3，其實車輛掉頭也是有學問的，中心黃色虛實線該怎樣掉頭呢？實黃線的一側是不允許掉頭的，而虛實線的是可以進行掉頭的。好像科三的時候，教練都會特別進行提醒的吧！

路口的白色雙虛線代表的就是減速讓行線，也就是說此路口必須減速，讓主干道的車輛優(yōu)先通行！白色雙實線代表的就是路口必須停車，干道車輛通過之后，自己才能通過！

　　5，地面標線還是非常少見的，其代表的就是7點到這里是禁止左轉的，只能直行！

　　6，有時候難免需要在路面停車幾分鐘，這就需要大家特別的注意了，一個不小心就了！

　　7，這個白色虛線還算比較直觀，相信大家都看明白了吧！主要是用來區(qū)分左轉時非機動車和機動車的界限！

　　8，不知道會不會有人將它當然人行通道呢？這是高速公路上的“斑馬線”，主要是用來確認車距的！