地鐵管片螺栓知識(shí)地鐵隧道常用管片特點(diǎn)與選型計(jì)算

從現(xiàn)在常用管片的特點(diǎn)開(kāi)始著手，著重講述現(xiàn)今應(yīng)用普遍的等腰梯形轉(zhuǎn)彎環(huán)管片的楔形量計(jì)算、管片排版計(jì)算及盾構(gòu)管片選型依據(jù)，先提出根據(jù)實(shí)際拼裝管片和設(shè)計(jì)隧道中心線的偏離值與盾構(gòu)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)生成管片的偏差相比較，校核人工測(cè)量和盾構(gòu)自動(dòng)導(dǎo)向測(cè)量的準(zhǔn)確性理論，對(duì)地鐵盾構(gòu)施工有一定的指導(dǎo)作用。擠壓混凝土襯砌(ExtrudeConcreteLining，簡(jiǎn)稱ECL)就是隨著盾構(gòu)向前推進(jìn)，用一套襯砌施工設(shè)備在盾尾同步灌注的混凝土或鋼筋混凝土整體式襯砌。

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于各類盾構(gòu)掘進(jìn)隧道的管片連接，如：公路過(guò)江盾構(gòu)隧道、鐵路盾構(gòu)隧道、電力電纜盾構(gòu)隧道、發(fā)電廠吸水盾構(gòu)隧道、冷卻水循環(huán)盾構(gòu)隧道、污水排放盾構(gòu)隧道、引水（南水北調(diào)）盾構(gòu)隧道、西氣東輸盾構(gòu)隧道、煤氣管道工程盾構(gòu)隧道、污水排放盾構(gòu)隧道、引水（南水北調(diào)）盾構(gòu)隧道、西氣東輸盾構(gòu)隧道、煤氣管道工程盾構(gòu)隧道。另一種是由若干塊A型管片、一塊B型管片和一塊K型管片構(gòu)成，相鄰管片一端帶坡面，封頂管片則兩端或一端帶坡面。

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鐵塔螺栓形狀特點(diǎn)，一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒(méi)突起的地方，因?yàn)槌令^可以擰到零件里。圓頭也可以擰進(jìn)零件里。方頭的擰緊力可以大些，但是尺寸很大。另外為了滿足安裝后鎖緊的需要，有頭部有孔的，桿部有孔的，這些孔可以使螺栓受振動(dòng)時(shí)不至松脫。

電鍍——按照需要在工件上鍍上金銀銅錫鎳鉻等金屬，外觀為所鍍金屬色，鹽霧試驗(yàn)大于24小時(shí)。 電鍍鋅技術(shù)是一種傳統(tǒng)的金屬涂層處理技術(shù)，它為金屬表面提供基本的抗腐蝕性。