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在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 油壓過低,導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)不能正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤滑,各潤滑部位得不到充分的機(jī)油潤滑。如有發(fā)現(xiàn)油壓過低,應(yīng)停機(jī)檢查。
機(jī)組超載使用 轉(zhuǎn)速大于額定轉(zhuǎn)速,機(jī)器超負(fù)載使用,工作粗暴,機(jī)械會(huì)磨損。
柴油發(fā)電機(jī)組溫度過高時(shí)突然加冷卻水 會(huì)使缸套、缸蓋、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。
100kw濰坊柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水和機(jī)油的溫度過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)油溫過低,會(huì)使機(jī)油黏度降低,潤滑效果變差,會(huì)增加機(jī)械磨損,縮短柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命。
1、在一開機(jī)的情況下便帶負(fù)載使用,由于柴油發(fā)電機(jī)組剛開機(jī),機(jī)油粘度較大,開機(jī)帶負(fù)載,容易造成機(jī)器因機(jī)油潤滑不足,容易出現(xiàn)拉缸的現(xiàn)象。
2、柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)油不足會(huì)導(dǎo)致各摩擦部件因潤滑不足,導(dǎo)致內(nèi)部異常磨損。
3、帶負(fù)載時(shí)急停機(jī)或?qū)懺诤罅⒖掏C(jī),柴油發(fā)電機(jī)組歇火后,循環(huán)水的冷卻即停機(jī),散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,容易造成氣缸內(nèi)部件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞卡死在缸套內(nèi)。