若汽車(chē)、工程機(jī)械行駛時(shí)出現(xiàn)“飛車(chē)”，還應(yīng)踩下制動(dòng)裝置使防爆柴油機(jī)憋滅火，嚴(yán)禁踩下離合器。柴油機(jī)工作循環(huán)具有一定的周期性，每個(gè)沖擊激勵(lì)的行為都有自己的開(kāi)始和結(jié)束時(shí)刻，各行為在時(shí)間上表現(xiàn)出很強(qiáng)的分割性。因此對(duì)振動(dòng)信號(hào)加以截取并進(jìn)行時(shí)頻域分析，能夠提取零部件的工作狀態(tài)的特征信息。通過(guò)對(duì)信號(hào)進(jìn)行一系列的Hilbert變換、形態(tài)濾波、差分運(yùn)算、設(shè)置閾值即可提取燃燒始點(diǎn)。氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合會(huì)對(duì)缸蓋形成極短時(shí)間內(nèi)的沖擊，引起氣缸蓋振動(dòng)，響應(yīng)波形為衰減振蕩形式。

通過(guò)對(duì)信號(hào)進(jìn)行一系列的Hilbert變換、形態(tài)濾波、差分運(yùn)算、設(shè)置閾值即可提取燃燒始點(diǎn)。氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合會(huì)對(duì)缸蓋形成極短時(shí)間內(nèi)的沖擊，引起氣缸蓋振動(dòng)，響應(yīng)波形為衰減振蕩形式。以前礦用防爆柴油機(jī)車(chē)采用國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機(jī)的時(shí)候，國(guó)二防爆柴油機(jī)的油泵使用的是機(jī)械式油泵，并且煤礦防爆車(chē)的控制系統(tǒng)是非常簡(jiǎn)單的，對(duì)于礦井安全無(wú)疑是存有隱患的。我國(guó)煤礦用防爆柴油機(jī)隨著新的礦井建設(shè)和舊礦改造中輔助運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而得以較大規(guī)模的推廣應(yīng)用，隨著煤礦集約開(kāi)采工作的開(kāi)展，仍有很大的發(fā)展空間。

與其它礦用設(shè)備一樣，市面上的礦用防爆柴油機(jī)競(jìng)爭(zhēng)激烈、價(jià)格低廉、利潤(rùn)微薄，大多數(shù)制造商集中在北方（尤其是山西、陜西一帶）。在其發(fā)展的初期只是對(duì)普通防爆柴油機(jī)做簡(jiǎn)單改造，防爆設(shè)備的要求遠(yuǎn)不及當(dāng)今嚴(yán)格，防爆技術(shù)也遠(yuǎn)沒(méi)有如今復(fù)雜。隨著人們安全意識(shí)的提高，各個(gè)國(guó)家開(kāi)始推行強(qiáng)制性的防爆標(biāo)準(zhǔn)，此項(xiàng)舉措大大加速了防爆行業(yè)的發(fā)展。操作人員在防爆柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得靠近風(fēng)扇、皮帶、皮帶輪等旋轉(zhuǎn)件?以防受傷。增壓防爆柴油機(jī)嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行以免影響增壓防爆柴油機(jī)的使用壽命和可靠性。