防彈玻璃主要分類有哪幾種？

防彈玻璃主要分類：

按照防護程度不同，可分為：

1、安全型防彈玻璃，防護程度較高。當(dāng)正面受到彈頭射擊后，防彈玻璃前兩層（過渡層、承力層）幾乎將全部勢能稀釋，玻璃非彈著面不會產(chǎn)生飛濺物，為人身提供較高的安全防護。

2、生命安全型防彈玻璃，同上面所述不同的是，此類防彈玻璃非彈著面會產(chǎn)生飛濺物，雖然彈頭不能穿透玻璃，但飛濺物可能對人體造成二次傷害。

防彈玻璃是現(xiàn)代裝甲車輛非常重要的一項防護措施，特別是輪式裝甲車的前擋風(fēng)玻璃，通常采用髙防護等級防彈玻璃制成，在滿足駕駛、觀察用途的同時還能為駕駛員提供一定的安全防護。不過由于厚度、重量和成本限制，批量裝備的裝甲車防彈玻璃防護能力通常比較有限，只能防御7.62毫米彈的射擊，對于更大口徑的機槍彈和反器材彈則無能為力，多數(shù)情況下還需要外加翻轉(zhuǎn)式裝甲板增強防御能力。

傳統(tǒng)防彈玻璃的綜合性能比較

以無機玻璃作為面板材料,聚碳酸酯作為背板的表層材料,定向有機玻璃作為中間過渡材料,即G /DYB /PC結(jié)構(gòu),不僅具有優(yōu)異的防彈性能,而且可以減重20%以上,適合輕型防彈要求。顯然這種減重效果是因為使用了高沖擊韌性低密度的PC以及采用了更有效的防彈結(jié)構(gòu)G /DYB /PC。

間隙裝甲結(jié)構(gòu)對防彈性能和面密度的影響

所謂間隙裝甲結(jié)構(gòu),是指兩層透明材料之間由氣體(如空氣)形成一定的間隙,而沒有膠層(如PU)。國外結(jié)構(gòu)為“無機-有機”類防彈玻璃,經(jīng)常傾向于無機和有機之間不用中間膠層而采用“間隙”結(jié)構(gòu)[2]。但表6表明,間隙裝甲的防彈性能略有降低,這說明中間層PU有利于防彈。但間隙結(jié)構(gòu)有利于減重,而且無機和有機材料之間沒有應(yīng)力,因此間隙裝甲結(jié)構(gòu)可根據(jù)實際情況選用。

防彈玻璃玻璃行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)介紹

防彈玻璃玻璃行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

沖擊面attack face

進(jìn)行射擊試驗時，正對搶械槍口的防彈玻璃表面。一般由制造者確定并做出明顯標(biāo)志。

射擊距離test range

射擊時，搶械槍口距防彈玻璃試樣沖擊面表面之間的垂直距離。

彈速范圍bullet velocity

某種搶械彈頭初速度蕞小值到蕞大值范圍。

彈著點距離striking distance

試樣受射擊后，彈著點中心與彈著點中心之間的距離。

測試卡witness card

防在玻璃的后面，用來測試玻璃飛濺物的一種瓦楞板紙。

防彈玻璃由于是特殊的定向銷售產(chǎn)品，非普通的民用產(chǎn)品，所以他的銷售方式和普通民用產(chǎn)品有很大不同，需要有很高的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和良好的社會關(guān)系定定向銷售。

產(chǎn)品經(jīng)國家相關(guān)產(chǎn)品檢測中心檢測，已經(jīng)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。 萬事俱備，只欠東風(fēng)，強強聯(lián)合才能把市場占有率蕞大化，因此我們提出利用雙方各自的優(yōu)勢，合作共贏，打造新型PC防彈玻璃的未來可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略。