乘龍超有安全感的駕駛室

乘龍超有安全感的駕駛室 乘龍系列的車都十分重視司機(jī)的人身安全，乘龍H5還采用了龍骨駕駛室，駕駛室由內(nèi)層高強(qiáng)度框架＋外層鋼板組成，為司機(jī)提供雙重保護(hù)。當(dāng)然乘龍除了駕駛室的安全防護(hù)問題，還在其他地方優(yōu)化改進(jìn)。比如車輛的制動效果，這款乘龍H5將制動蹄片從150mm加寬到180mm，這樣就能有效縮短剎車距離，提高行車安全性。 乘龍系列的車都十分重視司機(jī)的人身安全，乘龍H5還采用了龍骨駕駛室，駕駛室由內(nèi)層高強(qiáng)度框架＋外層鋼板組成，為司機(jī)提供雙重保護(hù)。當(dāng)然乘龍除了駕駛室的安全防護(hù)問題，還在其他地方優(yōu)化改進(jìn)。

乘龍的動力方面

乘龍的動力方面 動力方面，乘龍H5搭載了來自玉柴的型號為YCS06245-60A的直列六缸柴油機(jī)，排量為6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1700RPM區(qū)間時，可爆發(fā)950N·m的峰值扭矩，該發(fā)動機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，提供了更長的生命周期。 與該發(fā)動機(jī)匹配的是法士特8JS95TA的8速手動擋變速箱，該變速箱的速比為0.79，這套動力鏈配置也保障了乘龍H5的強(qiáng)承載力。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。

乘龍h5的配置

乘龍h5的配置 東風(fēng)柳汽乘龍H5搭載的是玉柴YC6JA240-50直列六缸發(fā)動機(jī)，排量6.87L，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動機(jī)的輸出功率為177kW（240馬力），當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1800RPM這個區(qū)間時可爆發(fā)950N·m的峰值扭矩。 傳動系統(tǒng)與之匹配的是法士特8JS95E-C 8擋 手動擋變速箱，這款變速箱采用擋設(shè)計，速比為0.79。 車的后橋采用的是支持長換油的9T級后橋，后橋速比為4.364。車輛的輪胎選擇的是規(guī)格為275/80R22.5的玲瓏真空胎。通過卡車之家后臺的車輛計算器可以算出，這款車在發(fā)動機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間時，車速可達(dá)65~97km/h，針對時效性這一板塊，乘龍H5還是非常讓人放心的。

自重5T馬力260這款乘龍H56米8了不得

乘龍H5實拍車在外觀方面整體依然是采用了家族化的設(shè)計風(fēng)格，看起來非常的敦厚，同時再加上整車采用了乘龍家族3.0的設(shè)計語言，在敦厚之余也是讓乘龍H5多了一絲豪華與帥氣。

車輛配備了一體式后視鏡，這比分體式后視鏡看起來更加協(xié)調(diào)、美觀，同時鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴也讓車輛更具感，當(dāng)然這也不排除這是一款高配車型的原因。此外后視鏡配備有電動調(diào)節(jié)和加熱功能，這對于中卡車型來說已經(jīng)是標(biāo)配了。

來到車輛側(cè)面，我們可以看到實拍車采用了6.8米的倉柵式上裝，這也代表著這款車未來大概率會用于綠通運(yùn)輸。另外在上裝兩側(cè)貨廂門板的鎖止機(jī)構(gòu)方面，它采用了帶有彈簧的柔性鎖止機(jī)構(gòu)，操作起來會更加順手省力。