以前北方地區(qū)多用小角鋼帳蓬搭建的簡易棚，而南方則多用竹子搭成的竹棚；發(fā)展到現(xiàn)在輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋用的越來越多，在廣東深圳建筑施工現(xiàn)場、城市軌道交通建設(shè)工地的臨建房屋幾乎全部是輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋。根據(jù)GB1413要求，主要有20英尺、30英尺、40英尺，45英尺之分。據(jù)分析表明越來越多的人看好集裝箱房的發(fā)展前景，很多高質(zhì)量的集裝箱板房在各個行業(yè)都發(fā)揮了不可或缺的重要作用。有些客戶還會單獨定制不同樣式以及規(guī)格的集裝箱房，那么定制集裝箱房需要參考的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢？

節(jié)點工藝要求

集裝箱房的門口需要承受較大的壓力，需要使用強度較高的材質(zhì)以確保門口不變形；房地板在拼接位置要注意保留拼裝拆裝塊的位置，在制作過程中需要注意做好標(biāo)識；房間內(nèi)外可以采用彩鋼板覆蓋裝飾。經(jīng)過180年的發(fā)展，現(xiàn)已在全球范圍內(nèi)，以多種市場應(yīng)用和形式在發(fā)展。另外，廁所、廚房、衛(wèi)生間等位置需要保留排氣扇以及側(cè)排水的位置以提升居住的適宜性。

好看的集裝箱建筑

集裝箱建筑目前在國內(nèi)還是屬于比較少見的一種建筑類型，原因可能是地價太貴，大家買不起宅基地玩兒集裝箱，但是先飽飽眼福總是可以的，萬一以后中大獎了也好修一個，呵呵。

首先來說一下集裝箱建筑的特點：

集裝箱本身擁有很高的強度，承受荷載的能力甚至超過一般普通建筑物，并且還具有防腐蝕和一定的防火能力，是您居家旅行必備良品。

造價比傳統(tǒng)建筑更為便宜，且可二次利用，不會產(chǎn)生過多的建筑垃圾。

由于集裝箱本身的尺寸是固定的，所以每一個集裝箱既可以作為單獨的一棟建筑，也可以是組成某一建筑的一個單元模塊，簡化了施工工序，易組裝易拆卸。

過去兩年來，市場整合浪潮改變了全球的集裝箱運輸業(yè)，導(dǎo)致了集裝箱航運公司之間的并購、航運聯(lián)盟的重組以及航運公司向港口業(yè)務(wù)的擴張。進一步的想，其實“集裝箱化”就是把復(fù)雜的東西放在了一個集裝箱內(nèi)，而這個集裝箱對外而言就是標(biāo)準(zhǔn)化的單位。未來還有可能出現(xiàn)更多的整合，那么問題就來了，這對集裝箱運輸市場的集中度會產(chǎn)生什么影響？在某些航線上是否會產(chǎn)生壟斷？

2016-2018年的整合反映了整個行業(yè)為應(yīng)對2008年全球金融危機以來艱難的市場狀況所做的努力。多年來，集裝箱運輸一直受困于低運費、營收下降和糟糕的財務(wù)回報。

集裝箱市場整合的影響主要有兩個方面。集裝箱房在建造上是以集裝箱為主要材料進行加以改造制合而成，成本價格相當(dāng)?shù)土梢詭椭蛻衾昧畠r的成本賺取高額的利益。通過兼并和組成聯(lián)盟，集運公司可以降低成本，更好地管理船舶運力并提率。這些反過來又使托運人受益，如在某一條航線上，集運公司能將節(jié)省的成本轉(zhuǎn)化為更低的運費和更好的服務(wù)。另一方面，這也可能對托運人、貿(mào)易商和港口造成不利影響，如在某條航線上，整合會導(dǎo)致競爭減少、供應(yīng)受限、濫用市場地位以及提高運價。這種傾向就要求對集運公司的合并趨勢進行系統(tǒng)長期的監(jiān)測和評估。

工地旁邊就有不少住人集裝箱，基本上都是供工人短時期內(nèi)居住生活的。門前家狗慵懶舒適的躺在樹蔭下，好似暑假里的晌午，靜悄悄的一絲風(fēng)都沒有，只聽到悶悶的酣睡聲。工人們可能只是短時間內(nèi)居住在工程上，等待工程完工之后就會離開去下一個工地了。所以如果要自己租房子住還是有點不現(xiàn)實的，集裝箱房屋就是一個很適合他們需求的產(chǎn)品。但是也有個問題，那就是集裝箱房屋在夏季的時候，室內(nèi)溫度是很高的，特別是經(jīng)過白天的暴曬之后，溫度就更高了。那么有沒有什么辦法能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱的隔熱功能呢？

1、可以采用黑色鋼板，里面配備聚本乙烯泡面，加工成新型建材，這樣的材料隔熱效果比較好。

2、建造集裝箱房屋的時候增加泡沫厚度，起到很好保溫作用。

3、巖棉也具有一定的隔熱效果。

其實集裝箱并不是只用來居住的，它還能夠裝載貨物運輸，方便機械設(shè)備裝卸搬運，可以說它的適用范圍是很廣的。