康明斯柴油發(fā)電機組

  柴油發(fā)電機選用電壓互感器時應注意以下幾點：

柴油發(fā)電機組必須由熟悉機組結構、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機組要按規(guī)定經(jīng)過50小時的磨合運轉，并做好必要的保養(yǎng)。

  ①電壓互感器的工作電壓應等于或小于互感器的額定電壓

  ②電壓互感器的額定容量應大于負載的容量，以保證其具有相應的準確度。從機械看有燃油和燃氣三沖程、四沖程、兩沖程發(fā)動機，汽輪機、水輪機、燃油或燃氣輪機、風力發(fā)動機等等。電壓互感器在不同準確度時的額定容量中，用于計費用的電度表應采用準確度為0．5級的電壓互感器，用于一般測量儀表和繼電器應采用準確度為1級的電壓互感器，用于估計被測數(shù)值的測量儀表（如電壓表）可采用準確度為3級的電壓互感器。

  ③電壓互感器、繼電器和測量儀表的接線應注意相別、極性，確保測量儀表的讀數(shù)和繼電保護動作準確。

  康明斯發(fā)電機價格行情：選用電壓互感器時應注意以下幾點

  ④電壓互感器副方負載的各電壓線圈應并聯(lián)連接，電壓互感器副繞組不允許短路。

   ⑤電壓互感器的副方接線，對于中性點不接地的小型發(fā)電機組而言，為了節(jié)省一只互般可采用V－V接線方式。不建議使用明火，以免使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，導致潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損。有同期要求電壓互感器副方采用B相接地時，當電壓互感器副方熔斷器熔斷，電壓互感器副繞組將失去B相接地點。為了實現(xiàn)保護接地，應在副方中點裝設擊穿保護器。

  康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應急發(fā)電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。③噴油壓力調得過大,針閥與針閥體配合太松,針閥卡住等都會使噴油嘴不噴油，噴油很少或不噴油對柴油機的影響與前述供油過少或不供油相同。

   自動控制屏

   自動控制屏（柜）控制一臺（或兩臺）柴油發(fā)電機組，它具有將市電和油機發(fā)電自動轉換功能，達到供電不間斷或具備按人為定時油機供電或遙控自動供電的目的。

 （1）自動控制屏的工作原理

  自動控制屏主要由交流主回路和直流控制回路等組成。

  ①交流主回路自動化機組控制屏（柜）的交流主回路框圖。進排風降噪：機房的進風通道和排風通道分別做隔音墻體，進風通道和排風通道內設置消音片。三相供電的主回路有三個主接觸器（市電用、I機用、II機用），當市電有電時，控制柜由PLC將市電的接觸器自動合閘輸出供電；當市電無電時，PLC會及時或自動啟動I機（或II機），油機正常發(fā)電，使I機（或II機）的接觸器自動合閘輸出供電；當市電恢復正常后讓市電合閘輸出供電，油機自動停機，保證對負載提供瞬間間斷電源。

  ②直流控制回路 自動化控制屏的核心是PLC，其功能齊全、結構簡單、線路明了、故障率低，使控制屏的質量可靠性大大提高。

 （2）自動控制屏的基本功能

  自動控制屏適用于兩路油機電源和一路市電，作為應急電源，能實現(xiàn)電網(wǎng)失電后，自動啟動主用機組，自動供電。環(huán)保型發(fā)電機組的化學試劑和水洗循環(huán)使用，節(jié)約成本，免去二次污染，沉淀物可集中起來回收。當主用機組出現(xiàn)故障時，能自動啟動備用機組，由備用機組合閘供電。當市電恢復后，能自動切換到市電供電，機組自動停機并自動進人準備啟動狀態(tài)。機組在運行中的主要機、電故障，可實現(xiàn)自動監(jiān)控，并能自動處理和報警。另外，自動控制屏還具有以下兩種基本功能：

  ①交流主回路中接觸器聯(lián)鎖交流主回路中接觸器之間，采用三種互相聯(lián)鎖：

  a.控制器PLC程序中聯(lián)鎖；

  b.接觸器電氣聯(lián)鎖；

  c.接觸器機械聯(lián)鎖。

  為了使市電和機組能準確可靠地進行自切換，避免因繼電器失靈而引起的誤動作，因此，必須有電氣聯(lián)鎖和機械聯(lián)鎖。

  ②機組運行狀態(tài)和故障指示自動控制屏對機組運行狀態(tài)和故障都有指示。

   a.控制執(zhí)行動作用綠燈指示：可編程控制器開始工作；I號機組（或II號機組）的啟動信號；油門剎車信號；機組控制合閘。

   b.市電狀況用黃燈指示：市電供電；市電故障。

   c.機組故障用紅燈指示：機油壓力過低；機油溫度過高；汽缸溫度過高；發(fā)動機轉速過高；發(fā)動機轉速過低；機組飛車；機組三次啟動失敗。

  當出現(xiàn)上述故障時，機組均會自動停機。

  a.機油壓力過低—數(shù)秒后自動停機；

  b.機油（或汽缸）溫度過高—數(shù)秒后自動停機；  

  c.機組轉速過高（或過低）—數(shù)秒后自動停機；

  d.出現(xiàn)飛車信號—立即停機；

  e.風扇皮帶斷裂—立即停機。

   對機組發(fā)電（包括市電電源）出現(xiàn)斷相、過壓、欠壓、過載等異常情況，自動控制屏均會跳閘斷電，進行保護。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應急發(fā)電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。柴油發(fā)電機組在作業(yè)中，若有塵土、水漬和其他雜物進入其內部，會構成短路介質，可損壞導線絕緣層，構成匝間短路，電流增大，溫度升高而焚毀柴油發(fā)電機組。

   發(fā)電機組噪聲處理公司淺析發(fā)電機房降噪處理的原則，柴油發(fā)電機房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機組通風條件即不降低輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統(tǒng)進行降噪處理，使之噪聲排放達到國家標準(85db(a))。

　　發(fā)電機降噪根本的辦法是從聲源著手，采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術;如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是有效的辦法。

　　1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60db(a)。

　　2、降低軸流風機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風機噪聲時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻式消聲器。

　　3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振

　　(1)、機房隔聲。機組的排風一般應設熱風管道，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內，再由排風機抽出。機組的排氣噪聲和冷卻風機噪聲降低之后，剩下來的主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，所有孔、洞要密實封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40db(a)以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。

　　(2)、進風和排風。機房隔聲處理之后，要解決機房內通風散熱問題。進風口應與發(fā)電機組、排風口設置在同一直線上。進風口應配以阻式消聲器，由于進風口壓力損失亦在容許范圍之內，可以使機房內進出風量自然達到平衡，通風散熱效果明顯。

　　(3)、吸聲處理。機房內除地面外的五個壁面可作吸聲處理，根據(jù)發(fā)電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結構。

　　(4)、室內空氣的交流，機房的良好隔聲，會使閉式水冷發(fā)電機組停機時機房內的空氣得不到對流，房內的高溫亦不能及時降下來，可采用低噪聲軸流風機，再配上阻式消聲器就可以解決問題。

　　(5)、機組隔振。氣缸體一般采用灰鑄鐵鑄造，用灰鑄鐵鑄造的柴油機一般是多缸柴油機，也有個別的單缸柴油機采用鋁合金材料。發(fā)電機組安裝前，應嚴格按廠家提供的有關資料進行隔振處理，避免造成結構聲的遠距離傳播，并在傳播中不斷幅射空氣聲，無法使廠界噪聲級達標。對因超標而要求治理的現(xiàn)有發(fā)電機組，必須實測機組附近地面的振動情況，如果振感明顯，則先要對發(fā)電機組進行隔振處理。

　　由此，可以看出，在有效的降低噪聲后，為使機房環(huán)境更加美觀及實用，通常墻面及吊頂?shù)奈晫油膺€以微孔鋁塑沖孔板裝飾，同時合理配置照明系統(tǒng)等。從而有效的降低了機房的噪音，達到了很好的降噪效果。

  柴油發(fā)電機組供貨時，零部件多，要依據(jù)裝箱單逐一清點。依據(jù)裝箱單，核對主機、附件、工具、備品備件和隨帶技術文件，查驗合格證和出廠試運行記錄，發(fā)電機及其控制柜有出廠試驗記錄。

　　外觀檢查：有銘牌，機身無缺件，涂層完整。

　　電動機、電加熱器、電動執(zhí)行機構和低壓開關設備。

　　查驗合格證和隨帶技術文件，實行生產(chǎn)許可證和安全認證制度的產(chǎn)品，有許可證編號和安全認證標志；外觀檢查：有銘牌，附件齊全，電氣接線端子完好，設備器件無缺損，涂層完整。