交通運輸

　　必須考慮選址附近具有便利的水陸交通運輸條件，以利貨源調(diào)入和調(diào)出。對于大中型冷庫要求附近尤船舶碼頭或有鐵路通過，而且接軌方便可在附近企業(yè)接軌，力求縮短鐵路專用線的長度。選址時應向有關部門了解修建專用線的可能性，并取得可以接軌的證明。中小型冷庫主要以公路運輸為主，故選址應盡量靠近公路，以縮短庫外新建道路的長度。應盡量避免修建橋涵和隧道。

制冷系統(tǒng)加氟調(diào)試技術

1、測量電源電壓。

2、測量壓縮機三項繞組電阻值和電機絕緣情況。

3、檢查制冷系統(tǒng)各閥門開閉情況。

4、抽空后向儲液灌注入制冷劑至標準充灌量的70%—80%重量，然后在運轉(zhuǎn)壓縮機，從低壓加氣至夠量為止。

5、開機后首先聽壓縮機的聲音是否正常，看冷凝器、冷風機運轉(zhuǎn)是否正常，壓縮機三相電流是否平穩(wěn)。

雙溫冷庫應用范圍

什么時候我們需要用到雙溫冷庫呢，比如說某些大型酒店，平時要儲存日常用的食品，其中包括果蔬，鮮肉等貨品，然而果蔬和鮮肉的保存溫度不同。如何盡可能的節(jié)省冷庫安裝成本得情況下，又能

同時儲存兩種貨物呢，那么這時候就需要雙溫冷庫了。類似的情況還有很多，日常的餐飲行業(yè)，農(nóng)副行業(yè)等多種行業(yè)均可能用到雙溫冷庫。

以日本大的冷庫企業(yè)日冷集團為例。2019年4月數(shù)據(jù)顯示，冷藏倉庫的庫容量約205萬噸（國內(nèi)149萬噸／海外56萬噸），一天平均運行車輛臺數(shù)約8000臺（國內(nèi)7000臺／海外1000臺）。在日本國內(nèi)擁有115座冷庫，海外23座（歐洲17，中國4，泰國，馬來西亞）。

在2020年3月期的財務年報中，日冷說明了中期計劃的進展。2021年3月期冷鏈物流部分的銷售額，預計為2095億日元（前年同期比增加1%），營業(yè)利潤為116億日元（2%減），整體上按計劃順利進行。