享受絲滑的感覺，冬季橋梁運輸車應(yīng)定期更換機油，冬季運梁車更換機油時的另外兩個常見誤區(qū)。熄火后關(guān)好電門及拉緊手制動，察看電流表有無漏電現(xiàn)象(指針指向“-”一邊)。首先是機油添加量的問題，許多人都覺得換機油時，多加點機油會讓發(fā)動機潤滑效果更好，同時也更值。如果機油加入量過多，容易讓發(fā)動機內(nèi)部各部件摩擦阻力增大，影響發(fā)動機功率，嚴(yán)重時還會讓過多的機油竄入燃燒室，導(dǎo)致燒機油、尾氣冒藍煙、內(nèi)部積碳增多，甚至爆震、拉缸等情況。所以，在更換或添加機油時，我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照機油標(biāo)尺來操作，切忌機油過多或過少。

原廠才是合適的，運梁炮車亂改剎車危害大

剎車裝置是確保運梁車減速制動的必要部件之一。  在前兩年很多運梁炮車會選擇拆掉前剎。（5）液壓油不清潔，缸體與配油盤或缸體與柱塞磨損，使漏油過多。然而，時至今日，車輛制動技術(shù)非常成熟，ABS也早就成為了標(biāo)配，EBS（電子制動系統(tǒng)）以及它的衍生產(chǎn)品ESC、ASR等安全輔助技術(shù)也成為了主流配置。幾乎不用擔(dān)心制動力分配不均，或者主掛制動不同步的情況。基于這種情況下，仍然有少部分人選擇拆掉前剎。減重是好事，但是注意力放在運梁車前輪是不是一件好事。

   前輪拆掉剎車之后，制動力肯定會出現(xiàn)不足的情況，而且剎車距離會遠超普通剎車。在剎車時，更加依賴運梁炮車主車驅(qū)動輪

的制動和掛車的制動，存在極大的安全隱患。