橡膠密封件

隨著環(huán)保、汽車多樣化、橡膠可再生利用、材料耐熱性等要求的提高，進(jìn)一步降低成本已經(jīng)成為汽車用橡膠制品發(fā)展的主要方向。

密封制品占汽車用橡膠件重量的25%-28%(除輪胎)。近來具有耐臭氧、耐氣候老化性能的EPDM膠被廣泛應(yīng)用于汽車門窗密封條中，并逐步取代傳統(tǒng)的NR和CR膠。每輛車可使用10-15米長的各種密封條。對于大部份油品及溶劑都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油。為進(jìn)一步降低成本和外形美觀，國外廠商已用TPE材料來制造汽車門窗密封條。橡膠密封件是密封裝置中的一類通用基礎(chǔ)元件，在泄漏和密封這一對矛盾中扮演十分重要的角色，在人類征服自然的過程中解決泄漏和密封問題。一直在推動技術(shù)進(jìn)步，是防止和減少環(huán)境污染的重要途徑。

隨著使用時間的增長，密封件會磨損，但有很多方法可以延長其服務(wù)壽命。例如，污染物是導(dǎo)致過度磨損的常見原因。這是因為乙烯基硅橡膠中引入了少量不飽和乙烯基，因而使它的硫化工藝及成品性能特別是耐熱老化性和高溫抗壓縮變形方面，有著質(zhì)的飛躍。污染物可能來自系統(tǒng)外部或內(nèi)部運轉(zhuǎn)的齒輪或泵。雖然過濾裝置有助于防止污染物影響密封，但許多裝置都不能充分過濾，小到足以穿透過濾裝置的顆?？蛇M(jìn)入油缸并加速密封件的磨損。

液壓油能更好地將污染物隔離在密封區(qū)域外，因此如果密封件的失效速度比預(yù)期要快，那么可考慮更換液壓油。

密封件的生產(chǎn)質(zhì)量與終產(chǎn)品的可靠性密切相關(guān)。常見的問題有：原材料質(zhì)量不穩(wěn)定、橡膠混煉時投錯原料、原料或者混煉膠儲存不當(dāng)(交叉污染)、膠料混煉不均勻、硫化條件(溫度、時間、壓力等)不妥、密封件產(chǎn)品保存不當(dāng)、模具使用不當(dāng)?shù)?。這些問題往往涉及到生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制。密封重點：例如決定活動點是在內(nèi)徑的拉桿封或活動點是在外徑的活塞封等。定貨方在選擇密封件生產(chǎn)廠時，應(yīng)該經(jīng)過多次考察、調(diào)研并進(jìn)行產(chǎn)品測試。在供貨的過程中，還可要求密封件的生產(chǎn)企業(yè)提供真實、準(zhǔn)確的檢驗報告。

密封圈的主要性能

除應(yīng)具備密封圈材料的一般要求外，密封圈還要注意下述條件：

(1)富有彈性和回彈性；

(2)適當(dāng)?shù)臋C械強度，包括擴(kuò)張強度、伸長率和抗撕裂強度等。

(3)性能穩(wěn)定，在介質(zhì)中不易溶脹，熱收縮效應(yīng)（焦耳效應(yīng)）小。

(4)易加工成型，并能保持精密的尺寸。

(5)不腐蝕接觸面，不污染介質(zhì)等。

滿足上述要求的適合而且的材料是橡膠，所以密封圈大多用橡膠材料制成。橡膠的品種很多，而且不斷有新的橡膠品種出現(xiàn)，設(shè)計與選用時，應(yīng)了解各種橡膠的特性，合理選擇。