淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。（5）由流量Q、全壓P和葉輪直徑D、轉(zhuǎn)速n，按普通軸流風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)隧道射流風(fēng)機(jī)。主營(yíng)隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)，東倚博萊高速，西臨濟(jì)青高速，難靠309國(guó)道，北傍膠濟(jì)鐵路，交通方便，通訊發(fā)達(dá)。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。中國(guó)通用機(jī)械風(fēng)機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，市級(jí)文明單位，省級(jí)重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機(jī)的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機(jī),煤氣加壓風(fēng)機(jī),不銹鋼風(fēng)機(jī),對(duì)旋風(fēng)機(jī)已通過lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

地鐵內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)如何供電呢？

地鐵內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)要根據(jù)隧道風(fēng)機(jī)的功率及供電距離，確定其供電方案。

目前地鐵隧道風(fēng)機(jī)的功率較大，大多為75kW或90kW，有些還可能達(dá)到110kW或160kW，其供電電壓等級(jí)多為0.38kV，且兩臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)可能同時(shí)工作。其預(yù)埋件的偏差不大于通風(fēng)機(jī)安裝的允許偏差，既中心線平面位移小于10mm,標(biāo)高小于±10mm。大多數(shù)情況下，隧道風(fēng)機(jī)是通過環(huán)控電控室為其供電的，其優(yōu)點(diǎn)是可以集中控制和監(jiān)視環(huán)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。下面討論設(shè)在不同地方的隧道風(fēng)機(jī)的供電方案:

（1）設(shè)在車站內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)距車站電控室一般都小于0.06km，因此由車站環(huán)控電控室為其供電。

 （2）若設(shè)在區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)距比較近車站電控室的距離0.08km≤L<0.15km，可不設(shè)置區(qū)間電控室，由車站電控室為隧道風(fēng)機(jī)供電，統(tǒng)一控制和管理。

 （3）若設(shè)在區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)距比較近車站變電所的距離0.15km≤L<0.3km，應(yīng)在區(qū)間內(nèi)設(shè)置電控室，由設(shè)在近的車站變電所饋出兩路0.23/0.4kV電源配至區(qū)間電控室的雙電源切換柜，再供給隧道風(fēng)機(jī)等相關(guān)負(fù)荷。為保證風(fēng)機(jī)軟連接在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不出現(xiàn)扭曲變形，應(yīng)安裝的松緊適度。其供電電壓損失可以滿足風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)要求。

（4）若設(shè)在區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)距較近車站變電所的距離≥0.3km，應(yīng)在區(qū)間內(nèi)隧道風(fēng)機(jī)旁設(shè)置獨(dú)立區(qū)間變電所(兼電控室)。4、風(fēng)機(jī)出口的管徑只能變大、不能變小，進(jìn)風(fēng)口要安裝防蟲網(wǎng)，偏向上出風(fēng)時(shí)須增加風(fēng)雨帽。由設(shè)在較近的車站變電所饋出兩路35kV電源供區(qū)間變電所的動(dòng)力變壓器，經(jīng)降l壓后供給隧道風(fēng)機(jī)等相關(guān)負(fù)荷。采0.38kV直接為遠(yuǎn)距離大功率的風(fēng)機(jī)供電的電壓損失較大，一般都在5%以上，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)很困難，因此必須設(shè)置區(qū)間變電所。

      淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。隧道風(fēng)機(jī)高海拔地區(qū)選型隧道風(fēng)機(jī)提供隧道施工需用風(fēng)量是制定通風(fēng)方案的基礎(chǔ)和依據(jù),其不僅直接關(guān)系到通風(fēng)工程的投資規(guī)模,而且還關(guān)系到隧道后期運(yùn)營(yíng)的安全和舒適。主營(yíng)隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。中國(guó)通用機(jī)械風(fēng)機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，市級(jí)文明單位，省級(jí)重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機(jī)的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機(jī),煤氣加壓風(fēng)機(jī),不銹鋼風(fēng)機(jī),對(duì)旋風(fēng)機(jī)已通過lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

隧道風(fēng)機(jī)在使用過程中為什么會(huì)出現(xiàn)風(fēng)量大小的變化：

隧道風(fēng)機(jī)在使用過程中，很多客戶反應(yīng)，隧道風(fēng)機(jī)在輸送風(fēng)機(jī)的過程中，輸送達(dá)到一定距離后，風(fēng)量下降的比較明顯，現(xiàn)在具體情況分析如下：

1.隧道風(fēng)機(jī)一般采用的對(duì)旋式軸流風(fēng)機(jī)，采用了雙電機(jī)型式，這樣風(fēng)機(jī)壓力相應(yīng)比單電機(jī)增加很多，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)?shù)仉妷旱姆€(wěn)定性給電機(jī)造成轉(zhuǎn)速的不滿，風(fēng)機(jī)相應(yīng)的增加或減少。

2.隧道風(fēng)機(jī)在輸送過程中，通過風(fēng)筒，風(fēng)管等，風(fēng)筒風(fēng)管的粗細(xì)產(chǎn)生的阻力不均勻，對(duì)氣流起到了很大的阻礙，氣體溫度，密度等等，也是風(fēng)在前進(jìn)過程中，產(chǎn)生阻力大小的因素。

3.風(fēng)筒在隧道內(nèi)鋪設(shè)的過程，風(fēng)筒的不規(guī)則鋪設(shè)，及風(fēng)筒折彎，泄露等，往往是風(fēng)量減少的主要因素.

上面是關(guān)于隧道風(fēng)機(jī)的介紹，而且隧道風(fēng)機(jī)安裝后，正式運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)若出現(xiàn)風(fēng)量過大或過小現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)分析原因，并對(duì)整個(gè)通風(fēng)除塵系統(tǒng)進(jìn)行必要的調(diào)整。

    淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營(yíng)隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)。設(shè)計(jì)實(shí)例：已知標(biāo)態(tài)下，隧道射流風(fēng)機(jī)的推力F=590N，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速n=1470rpm，葉輪直徑D=0。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。中國(guó)通用機(jī)械風(fēng)機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，市級(jí)文明單位，省級(jí)重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機(jī)的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機(jī),煤氣加壓風(fēng)機(jī),不銹鋼風(fēng)機(jī),對(duì)旋風(fēng)機(jī)已通過lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。本公司技術(shù)力量雄厚，制造設(shè)備精良，測(cè)試手段完善。

隧道風(fēng)機(jī)軸承溫度偏高的原因

1、潤(rùn)滑質(zhì)量不良。潤(rùn)滑的目的，是使動(dòng)靜部分不直接接觸產(chǎn)生摩擦，而形成固體與液體之間的摩擦。如果潤(rùn)滑油數(shù)量不足或質(zhì)量不良，會(huì)使動(dòng)靜部分直接摩擦發(fā)熱，或熱量不能通過潤(rùn)滑油帶走，而使隧道風(fēng)機(jī)軸承溫度升高。

2、滾動(dòng)軸承裝配質(zhì)量不良。如內(nèi)套與軸的緊力不夠，外套與軸承座間隙過大或過小。

3、軸承質(zhì)量不良?；瑒?dòng)軸承刮研質(zhì)量不良，烏金接觸不好或脫胎；滾動(dòng)軸承滾動(dòng)體面有裂紋、碎裂、剝落等，都會(huì)破壞油膜的穩(wěn)定性與均勻性，面使軸承發(fā)熱。

4、隧道風(fēng)機(jī)l密封毛氈過緊而發(fā)熱。

5、軸承振動(dòng)過大而承受沖擊負(fù)載，嚴(yán)重影響潤(rùn)滑油膜的穩(wěn)定性。

6、軸承冷卻水量不足或中斷，影響熱量的帶出，而使隧道風(fēng)機(jī)軸承溫度升高。