賓利添越前排空間寬裕,座椅無(wú)論是包裹性還是舒適性都符合自身價(jià)

賓利添越前排空間寬裕，座椅無(wú)論是包裹性還是舒適性都符合自身價(jià)值與定位，并且擁有諸多調(diào)節(jié)功能，其舒適感就像您看見(jiàn)的一樣好，坐進(jìn)去整個(gè)人都散發(fā)著尊貴的光芒。中控較上方的這塊石英表做工足夠精致，傳統(tǒng)鐘表在車(chē)內(nèi)出現(xiàn)更多的作用就是提升品位。 　動(dòng)力方面：賓利添越采用全新4.0升32氣門(mén)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦旋渦輪增壓裝置傲然裝配于“V”型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)之中。該動(dòng)力單元的較大功率可達(dá)550匹馬力，峰值扭矩高達(dá)770?！っ?，較高時(shí)速達(dá)到290公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間僅需4.5秒。擁有746公里的滿油續(xù)航里程，11.4升的百公里綜合油耗。

純電模式下,賓利添越插電混動(dòng)版可實(shí)現(xiàn)約50公里的純電出行

純電模式下，賓利添越插電混動(dòng)版可實(shí)現(xiàn)約50公里的純電出行 純電模式下，賓利添越插電混動(dòng)版可實(shí)現(xiàn)約50公里的純電出行，這足以覆蓋絕大多數(shù)用戶在城市內(nèi)或是自己生活圈的半徑范圍。賓利混合動(dòng)力油門(mén)踏板也會(huì)通過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)換提示，鼓勵(lì)駕駛者盡可能地保持電動(dòng)駕駛模式，從而更大限度地提高能效。我想，純電模式下賓利添越插電混動(dòng)版出色的靜音性也是車(chē)主用戶更樂(lè)意的體驗(yàn)，它可以很好地于都市的喧鬧環(huán)境中營(yíng)造出安靜的氛圍，與極盡奢華的車(chē)廂也更加相得益彰。

21款賓利添越來(lái)聊聊為何價(jià)格持續(xù)上漲

21款賓利添越 來(lái)聊聊為何價(jià)格持續(xù)上漲 21款賓利添越的外觀方面充滿了亮點(diǎn)，無(wú)死角的外觀設(shè)計(jì)將美感渲染得淋漓盡致。添越的前臉設(shè)計(jì)采用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應(yīng)時(shí)代潮流，可以讓人眼前一亮的便是車(chē)尾構(gòu)型，簡(jiǎn)潔體面又大氣。側(cè)身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯駕車(chē)者做事干脆利落的品格，車(chē)輪的構(gòu)型更是添越的點(diǎn)睛之筆。21款賓利添越整體布局與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，但在一些細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。新車(chē)搭載了全新的全液晶儀表和多功能方向盤(pán)，Naim音響揚(yáng)聲器面罩也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。拋棄此前那一套信息娛樂(lè)系統(tǒng)，換裝全新飛馳和歐陸GT同款的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并將配備全液晶儀表盤(pán)和一系列主動(dòng)安全科技。