躲過了技術(shù)不過關(guān),千萬不要敗在心態(tài)上

平時練習(xí)不是枯燥的一圈一圈的跑而是為了讓你意識到自己的錯誤?；A(chǔ)不扎實，技術(shù)不過關(guān)，坡道熄火，倒庫壓線，這些原因都要自己去反思去糾正，不要得過且過。不留弱項，多練難項。，教練嚴(yán)厲是對你的負(fù)責(zé)，要了面子沒了里子，這樣的行為千萬不可取。虛心受教，才能更好地駕駛車輛通過駕考。躲過了粗心大意，躲過了技術(shù)不過關(guān)，千萬不要敗在心態(tài)上。

儀表燈的顯示內(nèi)容表明目前汽車的全部工作狀態(tài)，要學(xué)會看懂其所指示的內(nèi)容是什么。此外，儀表板上面顯示的機油燈和水溫?zé)羰侵刂兄?，需要會讀，機油燈或者水溫指示有問題，就會在儀表板上面點亮顯示，此時需要立即靠邊停車并打開應(yīng)急燈，然后聯(lián)系4S店維修人員前來處理，自己不要再盲目開車前行，否則會嚴(yán)害汽車的機件，并且行車也會很不安全。如果是ABS燈亮還是可以行駛的，這是軟件出現(xiàn)問題，一般是車內(nèi)的硬件或者品質(zhì)不行，比如油品不行導(dǎo)致尾氣超標(biāo)就會點亮故障燈，此時可以減速行駛，也要及時進(jìn)維修廠。

多練車,多在師傅,教練,體驗體會開車和坐車的感覺

去駕校學(xué)過車的朋友都知道，在駕校學(xué)車更多的是為了應(yīng)付考試，也就是說，為了考試過關(guān)而已，很多的學(xué)車技巧，經(jīng)驗等都是為了能過考試的考核，而這與我們現(xiàn)實當(dāng)中開車的情況還是有非常大的區(qū)別的，畢竟現(xiàn)實中的情況要復(fù)雜的多。同時，由于學(xué)車的人多，每個人能夠真正練車的時間非常少，即使說能通過考試，但實話說，與真正上路的差距還是很大的。所以一定要多找機會，多練車，多坐車，多在師傅，教練，或者有車的親朋好友，在他們車上多去感受，體驗體會開車和坐車的感覺。

看見心不在焉開車、或者走路的,用喇叭提醒一下

看見心不在焉開車、或者走路的，用喇叭提醒一下。特別是超車時，如果你吃不準(zhǔn)前車意圖，就要鳴笛讓前車的司機注意。遇到彎道、橋洞、十字路口也要按喇叭。各種車視線死角是不盡相同的，要學(xué)會調(diào)節(jié)后視鏡，駕校視線死角。弄明白前后左右車意圖，也許你要并線時，你的左后方、右后方的車正在加速超過你。開車前，教練就一直在耳邊不停叮囑著口訣：一踏、二掛、三開、四按、五放、六看、七松加。不過實際步驟中，還是和口訣有著些許差異，不過基本道理都是相同的。