熱管技術(shù)在航天飛行器及電子設(shè)備儀表板方面都有重要的應(yīng)用

根據(jù)熱管的工作原理和基本特性，熱管技術(shù)具有以下特性。溫度展平就是利用熱管本身的等溫性，把一個(gè)溫度不均勻的溫度場展平成為一個(gè)均勻的溫度場。均溫技術(shù)在航天飛行器及電子設(shè)備儀器儀表板方面都有重要的應(yīng)用。匯源分離就是指利用熱管將熱源和熱匯（冷源）分隔在兩個(gè)場所進(jìn)行熱交換，使得源、匯兩種流體不再有互混的可能。變換熱流密度即通過改變熱管的加熱面積和冷卻面積，使單位面積加熱和冷卻傳熱面積上的熱流量發(fā)生改變。

省煤器管束部分的集箱內(nèi)安裝多塊隔板

省煤器管束部分的集箱內(nèi)安裝多塊隔板，將省煤器管束分隔成多組，每組內(nèi)由多組管束和下降管組成的水系統(tǒng)成一個(gè)自然循環(huán)系統(tǒng)，而水的主流向與煙氣成逆向流動，受熱后的水直接進(jìn)汽包。汽包的水位經(jīng)水位控制器控制，由給水泵供給。在冷軋退火爐的主煙道和旁通煙道上，分別設(shè)置閘板閥，閘板閥由電動執(zhí)行器控制。在余熱回收鍋爐裝置上，為保證安全運(yùn)行，設(shè)有多重安全保護(hù)附件：壓力表、水位表和水位控制器控制汽包水位和給水；安全閥保證設(shè)備安全運(yùn)行；排污閥定期排污，保證泡包內(nèi)的水質(zhì)合格；溫度表顯示煙氣進(jìn)出口溫度，便于操作控制。

采用余熱鍋爐回收冷軋退火爐

采用余熱鍋爐回收冷軋退火爐余熱，工作穩(wěn)定，效率較高，熱回收率也較高，其終產(chǎn)品（蒸汽）容易實(shí)現(xiàn)全廠區(qū)域的生產(chǎn)調(diào)度平衡。當(dāng)生產(chǎn)線的蒸汽消耗量低于系統(tǒng)產(chǎn)生量時(shí)，富裕的蒸汽將補(bǔ)充到車間蒸汽管網(wǎng)中，因此不存在產(chǎn)能高造成熱回收不充分的問題。余熱鍋爐的生產(chǎn)能力隨著退火爐處理能力的降低而降低。采用余熱鍋爐回收系統(tǒng)，熱能回收率可以達(dá)到14%。軋鋼加熱爐考慮煙氣含塵量較少、煙氣量和煙氣溫度變化較大等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)與之相匹配的水管鍋爐及熱管蒸發(fā)器，滿足煙氣負(fù)荷變化。

燒結(jié)機(jī)尾部道內(nèi)高溫?zé)煔庥酂嵘形椿厥绽?/p>

燒結(jié)工序在鋼鐵企業(yè)中屬于高能耗工序，燒結(jié)工序余熱主要包括燒結(jié)礦成品顯熱及燒結(jié)煙氣顯熱。目前余熱回收技術(shù)主要集中在燒結(jié)礦顯熱回收上，而燒結(jié)機(jī)尾部道內(nèi)高溫?zé)煔庥酂嵘形椿厥绽?。在燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)時(shí)，燒結(jié)礦從燒結(jié)機(jī)頭跟隨臺車依次緩慢推進(jìn)平移向燒結(jié)機(jī)尾，在燒結(jié)機(jī)尾部對熱燒結(jié)礦進(jìn)行破碎。燒結(jié)機(jī)頭主抽風(fēng)機(jī)通過燒結(jié)臺車下方道上的若干風(fēng)箱提供引風(fēng)動力，使熱煙氣強(qiáng)制穿過燒結(jié)礦料層，燒結(jié)礦經(jīng)加熱灼燒后，燒結(jié)機(jī)尾部道內(nèi)煙氣溫度為300～400℃，可達(dá)450℃左右。