風(fēng)光互補(bǔ)路燈運(yùn)用在哪？

1、公路軌道，公路軌道都是比較空曠的地方。在有太陽(yáng)和風(fēng)的時(shí)候，也不會(huì)受到很多遮擋物的妨礙。風(fēng)光互補(bǔ)路燈在不同的季節(jié)利用的能也不同，不管是太陽(yáng)能和風(fēng)能，都能驅(qū)動(dòng)它。

　　2、沿海道路，這類地方的風(fēng)力一般是比較大的，也沒有什么遮擋物。基本上可以滿足風(fēng)光互補(bǔ)路燈的使用，但是在風(fēng)力太大的地區(qū)，還是要適當(dāng)?shù)脑O(shè)定一些保險(xiǎn)系統(tǒng)，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

　　3、偏遠(yuǎn)山區(qū)或地區(qū)，有時(shí)候，這些地方連基本的生活用電都滿足不了。所以使用分光互補(bǔ)路燈可以滿足他們的照明需求。使用太陽(yáng)能和風(fēng)能進(jìn)行照明，再合適不過了。

　　4、農(nóng)牧地區(qū)，風(fēng)光互補(bǔ)路燈用于這些地方也是比較廣泛的。能滿足大家的使用，也節(jié)約了能源。

太陽(yáng)能路燈幾種錯(cuò)誤的安裝方式

1 、安裝的地方遮擋物太多，導(dǎo)致太陽(yáng)能板充電效率下降。

　　比如樹葉、建筑物等遮擋物遮擋住光線，影響了光能的吸收和利用。

　　2、 在太陽(yáng)能板旁邊有做參考的光源，導(dǎo)致太陽(yáng)能板充電電壓在光控電壓點(diǎn)之上，無(wú)法亮燈。

　　例如：太陽(yáng)能路燈旁邊有別的路燈，黑夜降臨，旁邊路燈亮起，導(dǎo)致太陽(yáng)能路燈的太陽(yáng)能板檢測(cè)到了光源誤以為是白天，這時(shí)控制的器械則會(huì)控制不會(huì)讓其亮燈。

　　3 、太陽(yáng)能板裝在電線，樹枝、燈桿或者其他遮擋物的下面，導(dǎo)致白天在太陽(yáng)能板上會(huì)留下一個(gè)陰影。

　　因?yàn)樘?yáng)能板的電池片一般都是多串的，如果太陽(yáng)能板某一串的電池片上出現(xiàn)了陰影，陰影又比較深，嚴(yán)重的話，這一串上就相當(dāng)于斷路，且這個(gè)太陽(yáng)能板如果就是多串1并的，這塊太陽(yáng)能板就不會(huì)發(fā)電。

太陽(yáng)能路燈高質(zhì)量如何了解辨別？

隨著太陽(yáng)能路燈的普及，如何采購(gòu)高質(zhì)量的太陽(yáng)能路燈的問題就變得*關(guān)重要，不少不法的商家只顧利益不顧產(chǎn)品的質(zhì)量這大大損害了太陽(yáng)能路燈行業(yè)在群眾眼里的形象，因此，我們要了解辨別如何挑選高質(zhì)量的太陽(yáng)能路燈。

首先要先了解太陽(yáng)能路燈廠家的太陽(yáng)能路燈的燈頭也就是LED燈頭，它外殼的薄與厚是一個(gè)因素，再就是里面的構(gòu)造有鋁基板，鋁板以及恒流源這些構(gòu)造，要比對(duì)這些東西的大小和薄厚就能基本確定燈頭質(zhì)量的高低，再就是蓄電池要看蓄電池是不是儲(chǔ)能專用電池，現(xiàn)在有不少小公司用啟動(dòng)電源zui為儲(chǔ)能電池，這大大的損害了LED太陽(yáng)能路燈的壽命。

應(yīng)該要對(duì)太陽(yáng)能路燈部件進(jìn)行了解，部件的具體種類相對(duì)要多一些。主要有電池板、太陽(yáng)能蓄電池、太陽(yáng)能控制器、光源等相應(yīng)的部件。因此在對(duì)太陽(yáng)能電池進(jìn)行選擇的時(shí)候，還應(yīng)該要對(duì)光電板的材質(zhì)、色差、充電電流、開路電壓、轉(zhuǎn)化效率等因素進(jìn)行考慮。而在對(duì)蓄電池進(jìn)行選擇的時(shí)候，就應(yīng)該要對(duì)具體的類型、放電率、工作環(huán)境等進(jìn)行了解。當(dāng)然在對(duì)控制器進(jìn)行選擇的時(shí)候，還應(yīng)該要對(duì)防水性能進(jìn)行了解。