桁架的有下面幾種

各桿件受力均以單向拉、壓為主，通過對(duì)上下弦桿zhi和腹桿的合理布置，可適應(yīng)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的彎矩和剪力分布。由于水平方向的拉、壓內(nèi)力實(shí)現(xiàn)了自身平衡，整個(gè)結(jié)構(gòu)不對(duì)支座產(chǎn)生水平推力。結(jié)構(gòu)布置靈活，應(yīng)用范圍非常廣。桁架梁和實(shí)腹梁(即我們一般所見的梁)相比，在抗彎方面，由于將受拉與受壓的截面集中布置在上下兩端，增大了內(nèi)力臂，使得以同樣的材料用量，實(shí)現(xiàn)了更大的抗彎強(qiáng)度。在抗剪方面，通過合理布置腹桿，能夠?qū)⒓袅χ鸩絺鬟f給支座。

　　桁架的有下面幾種：

　　1、固定桁架：

　　桁架中比較堅(jiān)固的一種，可重復(fù)利用性高，缺點(diǎn)就是運(yùn)輸成本較高。產(chǎn)品分為方管和圓管兩種。

　　2、折疊桁架：

　　比較大的優(yōu)點(diǎn)就是運(yùn)輸成本低，可重復(fù)利用性稍遜。產(chǎn)品分為方管和圓管兩種。

　　3、蝴蝶桁架：

　　桁架中比較具有藝術(shù)性的一種，造型奇特，優(yōu)美。

平面鋼管桁架整體穩(wěn)定實(shí)用設(shè)計(jì)方法

平面鋼管桁架的整體穩(wěn)定性主要由其受壓弦桿的平面外穩(wěn)定性決定.本文針對(duì)上弦簡(jiǎn)支、承受均布荷載的平面鋼管桁架,采用勢(shì)能原理確定了考慮受壓弦桿不均勻軸力影響的計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)和考慮桁架附加扭轉(zhuǎn)效應(yīng)的承載力折減系數(shù),結(jié)合軸心受壓構(gòu)件整體穩(wěn)定相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定,建立了平面鋼管桁架整體穩(wěn)定承載力實(shí)用設(shè)計(jì)方法.采用有限單元法,對(duì)24例不同幾何參數(shù)的平面鋼管桁架進(jìn)行了線性屈曲分析和考慮初始幾何缺陷的非線性穩(wěn)定分析.由本文實(shí)用設(shè)計(jì)方法計(jì)算得到的平面鋼管桁架整體穩(wěn)定承載力與有限元分析結(jié)果吻合良好,驗(yàn)證了實(shí)用設(shè)計(jì)方法的合理性和可靠性.后,通過非線性有限元分析討論了較大初始幾何缺陷(跨度/300)對(duì)平面鋼管桁架整體穩(wěn)定性的影響.

建筑工程模板析架支撐技術(shù)規(guī)范編制意向介紹

隨著抗震要求的不斷細(xì)化及建筑工程的高度不斷提高，中高層工程的普及使鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)形式被廣泛應(yīng)用。目前，由于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工的模板支撐多采用滿堂腳手架拼裝系統(tǒng)，即利用鋼管和扣件搭建腳手架以形成模板支撐，配合木方、模板進(jìn)行混凝土施工。該施工方法單層搭建的工作量大，施工持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，材料消耗量大，同時(shí)，在模板底部空間形成的障礙較多，不便于行走和空間的再利用。受混凝土凝結(jié)時(shí)間及強(qiáng)度增長(zhǎng)需要，模板支撐架體持續(xù)使用的時(shí)間較長(zhǎng)，配合流水施工需存放大量施工用耗材。同時(shí)因鋼管大量周轉(zhuǎn)，垂直運(yùn)輸量大，尤其是在場(chǎng)地狹小、空間緊張的施工現(xiàn)場(chǎng)，大大影響了施工進(jìn)度和空間的利用。

針對(duì)上述問題，提供新型模板析架支撐系統(tǒng)，旨在減少或取消現(xiàn)澆板底模板支撐架體減少鋼管用量及垂直運(yùn)輸量，并能夠保證模板支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。

桁架廠家雙肋鋼桁架拱橋特點(diǎn)

雙肋鋼桁架拱橋特點(diǎn)

    桁架廠家雙肋鋼桁架拱橋應(yīng)用于貴廣、南廣高速鐵路東平水道特大橋.該橋跨越“級(jí)航道東平水道.與既有武廣高速鐵路東平水道特大橋四線連續(xù)鋼桁拱橋相鄰并行.兩橋相鄰兩線鐵路線間距為18m、。與傳統(tǒng)連續(xù)俐桁拱不同.該橋式為鋼桁架拱.上拱肋延伸至邊墩支承.

下拱肋支承在主墩上，上下拱肋通過桁架聯(lián)結(jié).邊跨不是梁仍是拱.通過拱上立往支撐橋面.邊中跨比僅為0.3。該方案橋式新穎.體系受力明確.優(yōu)點(diǎn)在于邊跨短。剛度好.橋長(zhǎng)短.全橋經(jīng)濟(jì)性好.與采用平弦鋼桁梁邊跨的傳統(tǒng)連續(xù)鋼桁拱相比.協(xié)約橋梁結(jié)構(gòu)用鋼

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800多t.并且能與既有的武廣高速鐵路東平水道橋相互協(xié)調(diào)。設(shè)計(jì)速度為雙線有昨.線間距5.3m.直線。