立體車庫(kù)對(duì)于技術(shù)專業(yè)車輛安全管理企業(yè)而言，能夠 提高地下停車場(chǎng)的容積、提升盈利及其提升停車收費(fèi)的收益，是一種合理的專用工具。車子停車難題是目前城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及其交通出行上發(fā)展趨勢(shì)的結(jié)果；立體停車庫(kù)國(guó)外比較取得成功。在我國(guó)在20世紀(jì)就是說(shuō)時(shí)代前期產(chǎn)品研發(fā)了機(jī)械設(shè)備立體停車設(shè)備。垂直升降立體停車設(shè)備一般為上下兩側(cè)各一列立體停車庫(kù)，為存車常用，正中間有一安全通道，做垂直升降常用。立體車庫(kù)能夠 合理處理地下停車場(chǎng)占地面積、減輕商用總面積的矛盾難題，專業(yè)化的立體停車設(shè)備及其占地面積小的特點(diǎn)決策了立體車庫(kù)遭受普遍認(rèn)同。

    立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)相對(duì)性比較繁雜，是一種高信道容量的結(jié)構(gòu)方式，這也就導(dǎo)致了全1面性失平穩(wěn)及其全1面性的歪斜難題。立體車庫(kù)大部分會(huì)在一些車輛經(jīng)常運(yùn)用的地區(qū)中運(yùn)用，對(duì)于此事務(wù)必盡量的降低土地資源的過(guò)多占有，提高土地資源的利用率，有效的運(yùn)用頂層室內(nèi)空間。另外，務(wù)必要確?？傮w的安全系數(shù)及其可靠性，從而提高大家人身安全的安全性、平穩(wěn)。隨著我國(guó)機(jī)電一體化設(shè)備深入應(yīng)用，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和機(jī)械設(shè)備達(dá)成了有機(jī)共存的效果，在我國(guó)城市建設(shè)之中立體停車庫(kù)的應(yīng)用便彰顯了這一變化趨勢(shì)，成為我國(guó)現(xiàn)如今解決汽車停車?yán)щy問(wèn)題的良策。 立體車庫(kù)就是說(shuō)一種雙層累加的相對(duì)性單獨(dú)的工程建筑結(jié)構(gòu)方式，關(guān)鍵承擔(dān)的荷載與單純性的高層建筑組織；而不一樣的車輛布局方法也會(huì)導(dǎo)致其荷載不一樣，車輛在行車全過(guò)程中造成的驅(qū)動(dòng)力、電動(dòng)機(jī)在運(yùn)作的情況下及其機(jī)器設(shè)備在健身運(yùn)動(dòng)全過(guò)程中的沖擊性震動(dòng)，另外，外部的工作溫度不一樣的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致的溫度地應(yīng)力及其立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)承受能力，因而在立體車庫(kù)基本建設(shè)全過(guò)程中務(wù)必要綜合性結(jié)構(gòu)層面的要素，綜合性立體式情況，處理立體車庫(kù)荷載的功效方式、立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的不一樣工作狀況機(jī)構(gòu)等有關(guān)難題。

適用場(chǎng)合1:地面或地下室停車場(chǎng)

2:單個(gè)車位也能單獨(dú)安裝

3:長(zhǎng)排車位也能長(zhǎng)排安裝

4:地下室停車場(chǎng)高度不夠3600mm時(shí)，沒(méi)法安裝其他機(jī)型時(shí)，可安裝本機(jī)型編輯本段機(jī)型特點(diǎn)1:只有上層車位有車臺(tái)板，上層車臺(tái)板制作升降動(dòng)作

2:下層車位沒(méi)有車臺(tái)板，直接將車子停在地面上

3:上層車位要進(jìn)出車時(shí)，先將下層的車子開(kāi)出，再把上層車位放下來(lái)

4:上層車位停好升上去后，再把下層車子停進(jìn)去，停在地面上