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假如是燃油車,一方面需要司機頻繁換擋,油離配合,工作強度較高;另一方面低速行駛,不經(jīng)濟的速度也決定了它的油耗很大。
而且電驅(qū)動的平板車駕駛更輕松,而且更經(jīng)濟。而論低速行駛的經(jīng)濟性,電動汽車的優(yōu)勢將更為明顯。
電動汽車的續(xù)航、充電問題是人們普遍關(guān)心的問題。汽車不能全天候上班,司機經(jīng)常在白天工作,有時晚上加班。
汽車在滿電狀態(tài)下可以運行一天的,基本是一天充一次電,或在休息時間給汽車補電,不占用任何工作時間,非常方便。
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出現(xiàn)較嚴重負荷故障現(xiàn)象的故障原因分析為:平車托盤下承重軸承密封不良,造成軸承內(nèi)、外圈配合精度不高,旋轉(zhuǎn)困難。再者其運轉(zhuǎn)溫度過高,軸承內(nèi)潤滑油脂失效,加潤滑油不方便,經(jīng)常處于干磨狀態(tài),加劇了軸承內(nèi)磨損。試圖解決此類故障,將其拆修,返修后使用性能沒有明顯回升,上述故障和旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的異響都有所加劇。 大修中出現(xiàn):拆裝困難現(xiàn)象,車體多處出現(xiàn)局部變形,托盤平面損壞,吊卸困難,下固定螺栓拆裝空間狹窄,數(shù)量過多,局部卡死現(xiàn)象比較嚴重。托盤軸承外齒式擋圈拆卸困難,需要電焊工進行電焊切割,切割后擋圈喪失了原有的尺寸,失去了返裝條件。
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安裝電動平車時曾采用叉車裝運,多次出現(xiàn)起叉不起的情況;這樣對剛修復的平車損壞非常嚴重,
特別是車輪在地面摩擦,再因其重量大、強度大、步行距離遠等諸多因素直接導致平車不必要的損壞。
修車需要的工種多,搭配方式復雜,檢修時間長;在點檢能正常運行的時期內(nèi),平車也多次出現(xiàn)嚴重故障,廠家配合態(tài)度差,修理力度不夠,備件存放速度過慢。電軌平板車運行機構(gòu)中車輪組的問題;平板車(平板拖車)的發(fā)展歷史?由馬車到牛拉馬拉,再到當今電動平車,平車的發(fā)展也是一部文明進步的歷史。
只需由企業(yè)根據(jù)自己相關(guān)的安全生產(chǎn)要求,自己進行管理,所以是不需要上牌的,也不需要相關(guān)的特殊證書上崗。
對使用電動牽引車負有責任的所有人,特別是司機和售后人員,必須了解使用手冊中的安全規(guī)定,了解如何安全使用牽引車,以及如何安全使用牽引車。使用者必須確認駕駛員了解所有安全規(guī)則。因此,企業(yè)應該如何培訓電動平板車的操作人員以掌握其管理知識