1、汽車油漆的組成。汽車油漆一般有四種基本成分：成膜物質(zhì)（樹脂）、顏料（包括體質(zhì)顏料）、溶劑和添加劑。調(diào)溫調(diào)濕主要是針對(duì)涂裝車間噴漆室采用文丘里水幕處理前處理廢氣后排放得廢氣具有低溫高濕（溫度20℃~30℃，濕度80%~95%左右）的特點(diǎn)采取升溫調(diào)濕的方式提高進(jìn)轉(zhuǎn)輪前空氣的溫度降低空氣含濕量達(dá)到轉(zhuǎn)輪吸附溫濕度（溫度40℃，濕度＜90%）狀態(tài)。（1）成膜物質(zhì)是油漆的主體成分，其作用是使顏料保持明亮狀態(tài)，使之堅(jiān)固耐久并能粘附在物體表面，是決定油漆類型的物質(zhì)。一般由干性油或半干性油改性的天然樹脂（如松香）、人造樹脂（如失水蘋果酸樹脂）、合成樹脂類（如甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚、聚等）制成。通常通過添加增塑劑和催化劑來調(diào)整、改進(jìn)它的耐久性、附著力、防蝕性、耐磨性和韌性。（2）顏料是油漆中兩種不揮發(fā)物質(zhì)之一，它賦于面漆色彩和耐久性，同時(shí)使油漆具有遮蓋力，并提高強(qiáng)度和附著力，改變光澤，改善流動(dòng)性和涂裝性能。（3）溶劑是油漆中的揮發(fā)成分，它的主要作用是能夠充分溶解漆膜中的樹脂，使油漆能正常涂抹。的溶劑能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增強(qiáng)光澤，減小油漆網(wǎng)紋，從而減少拋光工作量，同時(shí)也有助于更地配色。除了油漆中已有的溶劑外，還用作稀釋油漆使它的粘度適合涂布要求的稀釋劑。（4）添加劑。近十多年來油漆工藝發(fā)生了巨大的變化，添加劑的使用也越來越常見。雖然添加劑在油漆中的比例不超過5%，但它們起著各種重要作用。有能加速干燥并增強(qiáng)光澤的固化劑，有減緩干燥速度的緩凝劑，還有能減弱光澤的消光劑，有些添加劑起的是綜合作用：即減少起皺、加速干燥、防止發(fā)白、提高耐化學(xué)物質(zhì)的能力。

首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補(bǔ)漆都不會(huì)用什么“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時(shí)候說過，噴好漆以后，用200℃的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200℃的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼？就算制造廠碰碰擦擦 也是用修補(bǔ)漆。但值得注意的是：由于透明漆的出現(xiàn)，現(xiàn)有色漆的厚度要比以前薄得多，有些車的色漆薄于千分之一英寸。 [3] 補(bǔ)漆都用專門的修補(bǔ)漆。修補(bǔ)漆的烘烤溫度比較低，60-80℃。其次，修補(bǔ)漆的顏色都是修補(bǔ)前調(diào)配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經(jīng)開始褪色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度都會(huì)略有不同-太陽光的關(guān)系。要想盡可能和原來顏色匹配，只能現(xiàn)調(diào)。還有，為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕你只是不大的一塊需要補(bǔ)漆，廠里也會(huì)把整個(gè)一塊全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補(bǔ)，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點(diǎn)點(diǎn)色差也就不容易看出來。

1廢氣處理設(shè)備簡介

廢氣處理設(shè)備工作原理：車間廢氣調(diào)溫調(diào)濕后經(jīng)過濾器過濾，送到轉(zhuǎn)輪進(jìn)行濃縮過濾排放，用高溫空氣對(duì)吸附著在轉(zhuǎn)輪上VOC進(jìn)行高溫脫附，脫附后高濃度氣體在高溫環(huán)境下進(jìn)行高溫焚燒處理。

汽車涂裝車間作為廢氣產(chǎn)生主要來源，目前涂裝車間普遍采取的廢氣處理方式是沸石轉(zhuǎn)輪濃縮和高濃度VOCs焚燒處理方式。簡單一點(diǎn)說，就是車輛出現(xiàn)了事故或者是鈑金件出現(xiàn)了故障，就需要鈑金修復(fù)和噴漆了，要將車輛外觀和結(jié)構(gòu)都恢復(fù)成出廠時(shí)的要求。現(xiàn)場一般采用“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪＋TAR”和“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪＋RTO”的設(shè)備形式。根據(jù)車間廢氣量、廢氣濃度及現(xiàn)場場地約束，現(xiàn)場布局形式各不相同嗎。

印刷行業(yè)中的高濃度、溶劑種類單一的有機(jī)廢氣，應(yīng)采用吸附法進(jìn)行回收利用；高濃度但難以回收利用的有機(jī)廢氣，應(yīng)采用催化燃燒、蓄熱焚燒等銷毀技術(shù)進(jìn)行治理；低濃度、大風(fēng)量的有機(jī)廢氣，應(yīng)采用吸附濃縮 催化燃燒、生物法或其他組合技術(shù)等進(jìn)行治理。

工業(yè)涂裝行業(yè)中的汽車制造業(yè)、工程機(jī)械制造業(yè)、卷材制造業(yè)以及其他交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)生的有機(jī)廢氣，應(yīng)采用催化燃燒、蓄熱焚燒等銷毀技術(shù)進(jìn)行治理；其他制造業(yè)應(yīng)采用生物法或其他組合技術(shù)進(jìn)行治理。

過程控制：

推廣先進(jìn)生產(chǎn)工藝設(shè)備

《通告》強(qiáng)調(diào)全過程控制，對(duì)涉VOCs企業(yè)的源頭控制、過程控制、末端治理、日常監(jiān)測等方面，提出了詳細(xì)的防治措施。同時(shí)，鼓勵(lì)涉VOCs企業(yè)推廣使用先進(jìn)生產(chǎn)工藝。

在生產(chǎn)過程中，推廣使用先進(jìn)生產(chǎn)工藝和設(shè)備。鼓勵(lì)工業(yè)企業(yè)使用先進(jìn)涂裝工藝、先進(jìn)智能化的密閉涂裝設(shè)備，使用水性溶劑、無溶劑復(fù)合、油墨凹印、柔印等工藝。