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從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度，對(duì)配送在社會(huì)再生產(chǎn)過程’中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述：配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源的蕞終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這個(gè)概念的內(nèi)涵，概括了四點(diǎn)：

1．配送是資源配置的一部分，根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論認(rèn)識(shí)，因而是經(jīng)濟(jì)體制的一種形式。

2．配送的資源配置作用，是“蕞終配置”，因而是接近顧客的配置。接近顧客是經(jīng)營戰(zhàn)略至關(guān)重要的內(nèi)容。、

3．配送的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是送貨，這里面強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代送貨，表述了和我國舊式送貨的區(qū)別，其區(qū)別以“現(xiàn)代”兩字概括，即現(xiàn)代生產(chǎn)力、勞動(dòng)手段支撐的，依靠科技進(jìn)步的，實(shí)現(xiàn)“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的一種方式。

4．配送在社會(huì)再生產(chǎn)過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價(jià)值，但是它并不能解決流通領(lǐng)域的所有問題。

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由于在買方市場(chǎng)條件下，顧客的需求是靈活多變的，消費(fèi)特點(diǎn)是多品種、小批量的，因此單一的送貨功能，無法較好地滿足廣大顧客對(duì)物流服務(wù)的需求，因此配送活動(dòng)是多項(xiàng)物流活動(dòng)的統(tǒng)一體。（如我國《物流術(shù)語》所述。）更有些學(xué)者認(rèn)為：配送就是“小物流”。只是比大物流系統(tǒng)在程度有些降低和范圍上有些縮小罷了。

新的貨運(yùn)車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標(biāo)記載質(zhì)量的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)?！俺蕹d”按照新修訂的GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》來認(rèn)定，改變過去超限認(rèn)定依據(jù)《公路法》、部門認(rèn)定超載依據(jù)《道路交通安全法》，超限與超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。

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閩通物流與您分享助推物流創(chuàng)新：

1.網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略

物流業(yè)核心是網(wǎng)絡(luò)性的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建布局合理、結(jié)構(gòu)合理的網(wǎng)絡(luò)體系是當(dāng)務(wù)之急，網(wǎng)絡(luò)可分國家和企業(yè)兩個(gè)不同的層面。

2.產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略

物流是實(shí)現(xiàn)空間價(jià)值的，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提出的需求，物流一定要和農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等各行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，在流程上、需求上、信息系統(tǒng)各方面相應(yīng)對(duì)接，這樣就能以需求為落腳點(diǎn)，這種聯(lián)動(dòng)不光是產(chǎn)業(yè)性的，還是地區(qū)性的。

3.智能化戰(zhàn)略

未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)非常明顯，各方面相互滲透融合，現(xiàn)在物流業(yè)正處于人類的大變革時(shí)期，要應(yīng)用各方面的技術(shù)，移動(dòng)互聯(lián)、下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、新材料、新能源，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能管理等都是要關(guān)注的。特別值得一提的是，德國在提出“工業(yè)4.0”之后，又發(fā)布了第二份戰(zhàn)略計(jì)劃——“智能服務(wù)世界”，重點(diǎn)關(guān)注由工業(yè)4.0制造的智能產(chǎn)品（出廠后）組成的價(jià)值鏈，而后一個(gè)計(jì)劃在中國并未引起足夠的重視，在不久的將來，供應(yīng)商、制造商和運(yùn)營商等的商業(yè)模式將面臨一次真正的變革，因?yàn)檫@些市場(chǎng)主體使用智能產(chǎn)品和服務(wù)以及相互聯(lián)網(wǎng)而被系統(tǒng)性數(shù)字化、分析和擴(kuò)大，這無疑會(huì)給物流運(yùn)營模式帶來巨大變化。