義烏物流！義烏物流公司！義烏十強(qiáng)物流。義烏市宗信貨物運(yùn)輸有限公司集上海、寧波等港口、海運(yùn)、空運(yùn)貨物進(jìn)倉(cāng)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝箱、港口海關(guān)提貨為一體的全流程服務(wù)增設(shè)港口綠色通道，并提供全國(guó)港口返程貨物配載服務(wù)以及同城配送。

形式票（PROFORMA INVOICE）

樣式近似商業(yè)票，幾乎可以直接把商業(yè)票過(guò)來(lái)，標(biāo)題改為“PROFORMA INVOICE”即可。形式票的用處，一是類(lèi)似于單方面合同，作為報(bào)價(jià)和確定交易的工具。一些國(guó)家的客戶喜歡“確認(rèn)形式票”的形式作為合同。因此，除了和商業(yè)票相同的內(nèi)容外，還可以根據(jù)需要在空白處以“REMARK”加注的形式增加條款，比如交貨期等等，以進(jìn)一步落實(shí)交易。此外，對(duì)于那些需要進(jìn)口許可或外匯使用額度的交易，客戶也需要形式票來(lái)做前期申請(qǐng)?！渌骄€若船舶非SITC的，則SITC會(huì)傳來(lái)訂艙確認(rèn)，應(yīng)至支線船東處排載。

做進(jìn)倉(cāng)的貨,你一定要在接單時(shí)要看清進(jìn)倉(cāng)的時(shí)間和倉(cāng)庫(kù),是否能夠按時(shí)送到,一定要留有一定的時(shí)間.萬(wàn)一路上碰到路阻你就來(lái)不值了,另外配貨的車(chē)一定要用小車(chē),每車(chē)不能放入三票以上的貨,不然就是到了目的地,最后一票可能進(jìn)不了.同時(shí)要搞清楚每票的倉(cāng)庫(kù)位置和進(jìn)倉(cāng)的時(shí)間進(jìn)行裝貨.這樣會(huì)減少時(shí)間.進(jìn)倉(cāng)的貨用車(chē),建議用高欄封頂?shù)能?chē)(不是箱車(chē)),這樣的貨不會(huì)損壞,平板車(chē)雖然裝得多,但泡貨的箱是很容易破的.

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號(hào)稱(chēng)最嚴(yán)的公路治超新政落地

被稱(chēng)為最嚴(yán)的《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》自9月21日起正式施行，解決了路政執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一、處罰裁量權(quán)過(guò)大、超限運(yùn)輸審批不便等問(wèn)題，但新政將車(chē)貨蕞高總重量從55噸降至49噸。同時(shí)要求，車(chē)貨總高度從地面計(jì)算不超過(guò)4米，車(chē)貨總寬度不超過(guò)2.55米，車(chē)貨總長(zhǎng)不得超過(guò)18.1米，每超1噸罰款500元，超限蕞高罰3萬(wàn)元。據(jù)評(píng)估，受此影響，長(zhǎng)途公路貨運(yùn)成本或增加25%至35%，由此導(dǎo)致公路貨運(yùn)特別是大宗公路貨運(yùn)向鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)移。理論上，合同應(yīng)該“一式兩份，雙方各執(zhí)一份經(jīng)簽章的正本為憑”，可在外貿(mào)實(shí)務(wù)中不大苛求照搬執(zhí)行，一般的傳真件也就行了，作為備忘錄。