庫里南的內(nèi)飾更是無比的奢華,都是工匠們花費數(shù)周或數(shù)月純手

來到側(cè)面，硬朗的線條勾勒出的輪廓，車身比例一如既往的方正優(yōu)雅，經(jīng)典的馬車式對開門設(shè)計是的，一個按鈕就可以實現(xiàn)車門的開啟和關(guān)閉，非常的方便，車門把手以及車門下沿全部采用鍍鉻裝飾，時尚感滿滿，大尺寸輪轂運動感十足，還有永遠向上的雙R輪轂logo。

庫里南的內(nèi)飾更是無比的奢華，都是工匠們花費數(shù)周或數(shù)月純手工打造而成的，無論是皮質(zhì)的縫制還是實木飾板，都是精工細作的，還可以定制自己喜歡的風(fēng)格。三幅式真皮方向盤舒適手感，操控便捷，全液晶儀表和中控液晶顯示屏更是科技感十足。

新車內(nèi)飾采用了對稱式設(shè)計,大量平直的線條極為威嚴

新車內(nèi)飾采用了對稱式設(shè)計，大量平直的線條極為威嚴。中控面板的邊框由手工打磨的金屬條包裹，不僅將上部的儀表板和中部的控制臺連接起來，更通過容納儀表板上的橫向設(shè)計元素，增加了掌控感，中控屏右側(cè)還裝配有的時鐘。

方向盤造型精致小巧，背后是全新一代數(shù)字儀表盤，可以清晰地向司機展示所有駕駛信息。新車的中控屏搭載了觸控功能，可方便車內(nèi)人員快速選擇功能、瀏覽地圖和車輛設(shè)置。此外，車內(nèi)隨處都配有加熱系統(tǒng)，可加熱包括前門扶手、前中央扶手蓋、C柱底端、后排座椅扶手以及后排中央扶手在內(nèi)的多個區(qū)域。

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動力方面6.7T 571匹馬力的V12發(fā)動機很夠勁，搭配8擋自動變速箱，百公里5.2的加速度幾乎都能擠到超跑圈子里了，這可是一臺2.75噸的巨無霸。前后雙叉臂、全時四驅(qū)，再加上全鋁車身空間構(gòu)架和自動調(diào)節(jié)的空氣懸掛，聽上去強的不像話，可是實際上也就在公路上當當霸王。越野那部分的能力完全達不到售價和它輪子相當?shù)娜毡具x手的實力，更何況開300萬的大G越野就已經(jīng)算是了，難道會有奇葩真的不差錢到開著800萬的庫里南重度越野？全地形按鈕反正我只當作是無聊時調(diào)整懸掛高低玩玩姿態(tài)的時候用的。

庫里南售價大部分都折在了品牌溢價里,還有一個原因就是頂著地表

一圈看下來，庫里南的售價大部分都折在了品牌溢價里，還有一個原因就是頂著地表豪華SUV的頭銜，買車的人需要這個頭銜來撐場子襯托自己的身份，就和日本沒人高看一眼的埃爾法一個道理。單純從車的角度來看庫里南確實被高看了，畢竟排除純手工這個選項，庫里南上所有的配置幾乎都能夠在一臺落地只有一百萬出頭的其他品牌高配SUV上找到。因為購買庫里南的用戶對于價格都是不敏感的，要的僅僅是勞斯萊斯和SUV這兩個標簽在一起，至于相同的配置多花了多少錢它們不在乎，甚至花的越多越好。但是車評人不需要這樣的標簽屬性，也不要被標簽屬性帶歪了對車輛的看法。單純從車的角度，庫里南就是一臺完完全全被高看了的SUV。