采用雙三次NURBS曲面模型處理試驗(yàn)點(diǎn)云,生成了相同批次、相同工藝條件下厚壁鋁管任意密度泡沫鋁材料的性能曲線,或者任意應(yīng)變率下任意密度泡沫鋁材料的特性曲線。系統(tǒng)操作流程簡(jiǎn)單,模型方法先進(jìn),精度滿足工程要求。研究了泡沫厚壁鋁管及其復(fù)合結(jié)構(gòu)建立模型的微觀結(jié)構(gòu)方法與要求,借助了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比驗(yàn)證,完成了適用于汽車碰撞的泡沫鋁及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的建模工作。鋁水箱，鋁塑水箱（啥管都有，包括口琴管）優(yōu)點(diǎn)：散熱優(yōu)，價(jià)格好，輕量化。具體給出了泡沫鋁、薄壁圓管、復(fù)合結(jié)構(gòu)的壓潰吸能模型與實(shí)驗(yàn)對(duì)比的實(shí)例。

分析了國(guó)鋁管“產(chǎn)能過(guò)剩,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,原料、能源緊張,環(huán)保壓力大和微利虧損”現(xiàn)狀.分別針對(duì)中小型和大型鋁管企業(yè)的發(fā)展提出了建議,并從生產(chǎn)工藝技術(shù)、設(shè)備設(shè)計(jì)制造、生產(chǎn)組織管理等3個(gè)方面對(duì)我國(guó)如何實(shí)現(xiàn)鋁管強(qiáng)國(guó)目標(biāo)做了深層次的思考.隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展,冷軋帶鋼產(chǎn)品需求日益增加,對(duì)其質(zhì)量的要求也日益提高.由于雙機(jī)架可逆冷連軋機(jī)具有許多優(yōu)點(diǎn),已成為冷軋帶鋼領(lǐng)域的一種重要機(jī)型.針對(duì)軋制國(guó)家工程研究中心新建的一套雙機(jī)架可逆冷連軋機(jī),作者開發(fā)了其自動(dòng)控制系統(tǒng).

低溫多效蒸發(fā)海水淡化技術(shù)因其具有預(yù)處理要求低、耗電量小、可利用工業(yè)低品位預(yù)熱等優(yōu)點(diǎn)，多效蒸發(fā)海水淡化技術(shù)是早進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用的海水淡化技術(shù)。海水淡化產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天。采用鋁管來(lái)代替蒸發(fā)器中的銅管可以有效地降低成本,但鋁管在海水環(huán)境中的腐蝕問(wèn)題一直以來(lái)都在困擾著它實(shí)際工程中的應(yīng)用,對(duì)其腐蝕機(jī)理進(jìn)行深入研究是解決鋁管在海水中腐蝕問(wèn)題的首要條件。占據(jù)著海水淡化市場(chǎng)的主流地位，但是初期投資過(guò)高的問(wèn)題也一直制約著此技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。鋁合金換熱管與目前使用的銅合金換熱管相比，經(jīng)濟(jì)性及傳熱性能方面有很大優(yōu)勢(shì)，但鋁合金換熱管在海水中主要存在著腐蝕問(wèn)題

切管:是管道加工的一道工序,切斷過(guò)程常稱為下料。對(duì)管子切口的質(zhì)量要求:管道切口要平齊,即斷面與管子軸心線要垂直,切口不正會(huì)影響套絲、焊接、粘結(jié)等接口質(zhì)量。因裝卸不當(dāng),造成部分鑄管插口端碰裂或變形太大,需要將此部分切掉。汽車?yán)硐氲目棺埠臀芴匦耘c汽車的車體結(jié)構(gòu)、材料和工藝有密切關(guān)系?；蛘咴谑┕r(shí),由于要安裝彎管、無(wú)縫鋁管支管和閥門,要求不同長(zhǎng)度的鑄管,其具體長(zhǎng)度只有在施工現(xiàn)場(chǎng)決定,因此,也要進(jìn)行切管。