保障乘員生命財產安全,提高汽車碰撞安全性能對于降低道路交通安全事故危害.具有重要意義。汽車理想的抗撞和吸能特性與汽車的車體結構、材料和工藝有密切關系。隨著新能源汽車的興起,輕質吸能材料、結構的應用越來越受到關注。優(yōu)良的抗腐蝕性能使合金鋁管廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車、飛機焊接件、地鐵輕軌，需嚴格防火的壓力容器（如液體罐車、冷藏車、冷藏集裝箱）、制冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、零件、裝甲等。本文在總結已有研究成果的基礎上,結合國內目前泡沫厚壁鋁管復合結構生產技術水平情況,針對泡沫鋁芯體、薄壁鋁管的吸能行為,提出了復合結構及翻轉管復合結構改善汽車碰撞安全性的研究問題。

隨著國民經濟和新材料科技的發(fā)展，各種新型材料廣泛使用，其中合金鋁管因其獨特的耐腐蝕、低溫強度高、質輕、持久耐用等性能，受到了越來越多工業(yè)應用上的關注，尤其是在石油化工和低溫工程的應用上備受青睞，廣泛應用于管道制作和其他強度高、耐腐蝕工業(yè)制造的需要。但由于合金鋁管質堅量輕卻壁薄，的特點，因而使得在其焊接時容易出現氣孔，給工程質量帶來一定的影響。另據海關統(tǒng)計，2017年12月我國出口鋼材567萬噸，較上月增加32萬噸，同比下降27。如何在滿足合金鋁管材料使用的前提下，消除焊縫中的氣孔是合金鋁管焊接工藝質量前提保證，也是我們在日常工作中需要正視的問題。

探究氫氣孔的來源，我們可以發(fā)現大多數是水分解而來，其中空氣中的水分、焊接材料以及母材表面氧化膜吸附的水分等，都是有可能造成氫氣孔形成的原因，因而在實際過程當中水的因素可以間接的理解為氣孔形成的因素。 　　1.2 影響氣孔形成的主要因素 　　1.2.1 材料特性 　　從化學性能上分析，一方面氫在高溫時能大量的溶解于液態(tài)鋁之中，一旦溫度下降溶解量減少，導致在合金鋁管焊接完成以后，有大量的氫氣析出；厚壁鋁管為一種高強度硬鋁，可進行熱處理強化，在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性中等，點焊焊接性良好，用氣焊和弧焊時鋁管有形成晶間裂紋的傾向。由于熔池快速凝固，致使部分氫氣或者其他混合氣體來不及逃逸而形成了大量的氣泡

我國鋁加工市場將迎來機遇針對新的歷史時期中國產業(yè)轉型的又一拐點，以及十八屆三中全會新的路線設計圖中未來面臨的市場機會。未來中國經濟必須從過去“高投入、高能耗、高污染、低產出”的模式，逐步轉向“低投入、低能耗、低污染、高產出”的模式。

　　我國《鋁工業(yè)“十二五”（2011-2015）發(fā)展專項規(guī)劃》中強調，要大力發(fā)展高精產品工程和精深加工的戰(zhàn)略，明確提出鋁材銷售收入占鋁加工銷售收入比重將由2010年的8%提高至2015年的20%。