當今木箱包裝產業(yè)面臨著巨大壓力，傳統(tǒng)的包裝產業(yè)正在面臨淘汰，那些依賴原始的木材和能源的包裝產業(yè)逐漸在被社會所淘汰，當今流行的包裝是綠色環(huán)保包裝，其中木箱包裝尤其明顯，原來木箱包裝一直依賴樹木為原材料，現(xiàn)在森林在不斷減少，人們開始注重綠色環(huán)保，所以木箱包裝的傳統(tǒng)形式幾經被淘汰了。薄板旋切芯、鋸屑、木絲、刨花等以及厚度等于或者小于6mm的木質材料除外。

現(xiàn)代木箱包裝進入二十一世紀以后，包裝的用途發(fā)生很大的變化，原來的包裝在傳統(tǒng)上是為了方便運輸，和貨物基本的保護上，但是二十一世紀以后木箱包裝的實際作用已經發(fā)生很大變化，現(xiàn)代木箱包裝的基本法則是：在不斷提升包裝的性能，和包裝的附加價值，特別要注意的是木箱包裝的作用，不僅僅是為了運輸和保護貨物安全，而且要達到美觀，方便，實用，提升產品的潛在價值，木箱包裝是一個以消耗自然資源的產品，藍海包裝木箱2010年開始對木箱包裝的要求是，綠色環(huán)保，節(jié)能節(jié)資源，為綠色地球而努力。在產品成本的需要，對產品和包裝成本的可靠性之間的權衡，有時小的改進產品，從新設計，可以增加適當?shù)拇嘈援a品的價值。

木箱有哪些防水方法？

木箱有哪些防水方法？

1、國內木箱在側面、斷面的內面和頂蓋的下面襯以防水材料，如塑料薄膜(厚度為0.08mm以上)、油氈和彩條布，由上框木的上緣鋪到下框木的下緣。常見的塑料薄膜為0.08mm以上的；油氈要選用每卷17KG以上。

2、除了箱內襯以防水材料外，還要為排水和通風在底板上設置間隙或者開孔。相鄰底板之間所留間隙的尺寸為0.5-1cm,開孔要開2個，并釘上百葉窗，其位置要避開內裝物。

3、木箱如需要海運出口，設備對防水的要求更高，則需要按設備尺寸制作可以密封的鋁箔袋或PE袋，并配以適量干燥劑，是目前木箱防水好的方法。



木箱有哪些防水方法？

木箱包裝石材搬運注意事項

木箱搬運前的準備工作：預防為主、有備無患。為了安全，不受損失，可根據不同情況，按產品規(guī)格大小、質量、路程的遠近，運輸方式的不同等做好準備。如大規(guī)格板材用質地堅硬的木方牢固釘架。條板可用木板條、鐵匝打捆。異型產品、工藝品要用紙箱、木箱包裝，保護好銳角。對潔白易污染產品嚴禁用有色的塑料和草繩打捆。所以很多的時候，我們進行木箱包裝的時候，我們有很多英國注意的問題，讓我們來給大家進行一個詳細的講述：一、如果是我們的重力點較低的時候、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時，應裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定。

1、應用吊車或插車時要注意：鋼絲繩用牢固，掛鋼絲繩時可根據板材的大小均均放置。掛鉤應在中心位置，忽聞偏斜，抽繩時要爽快、不硬抽，以防劃破板材表面。操作者要精神集中，嚴禁閑人靠近；經人工合成或者經加熱、加壓等深度加工的包裝用木質材料(如膠合板、纖維板等)除外。用吊車裝卸石材時檢查周圍有無高壓電線和障礙操作的建筑。石材被吊車懸在空中時，切勿擺動。

2、短距離在門市、貨場、機房、居室應用小型拖車，車長短與石材要適宜，車架、車胎要完好，搬運要平穩(wěn)。裝前、卸后，人工搬運時要將板材豎立抬搬，嚴禁平抬。搬運人員要戴手套，勿穿拖鞋。??

3、運載的火車、般只、大噸位的汽車，大致可分集裝箱、密封貨柜。露天排放嚴禁石材吊放排橫排，應沿運行方向順立、減少損失。汽車搬運形式多，事故多。

要注意要點有：

要選好車，尤其是運大板石材時，決不讓病車上路。中心車架要牢固，押車要備2-3根鋼絲繩器，切勿用纖維麻繩代替；也有其大的特點就是出口方便，不可以熏蒸，不需要出具繁瑣的材料證明，就可以率地通過海關商檢。車輛遇山路、雨雪天氣、刮大風或過人要減速，特別當心。勿急轉彎、剎車。要根據產品裝貨，裝貨時要將毛光板、厚板靠前或放在底層。成品或薄板放在上層或靠后，每層間要用木條分隔，減少碰邊角、磨損。

木箱在設計時要考慮的關鍵因素有哪些

易順木箱廠家為大家介紹木箱在設計時要考慮的關鍵因素有哪些：

一、首先要充分了解、分析出口木箱的物流環(huán)境的影響

1.木箱物流過程，物流環(huán)境評估（如印度公路運輸很爛），木箱的破損率的設定

2.木箱包裝體系的實驗要求與規(guī)范，包裝的測試項目及方法（實驗能的物流環(huán)境）

3.區(qū)分“正常環(huán)境”的木箱和“非正常環(huán)境”的木箱

二、木箱對環(huán)境有害因素的抵抗能力

1.木箱脆值---抵御沖擊破壞的力量

2.震動因素--發(fā)現(xiàn)針對木箱產品部件的致命傷害，可以填充EVA等緩沖材料做成防震箱