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集裝箱通風(fēng)罩，包括前安裝面板，后安裝面板和罩體，所述前安裝面板、罩體、后安裝面板一體成型，所述前安裝面板上設(shè)有前安裝孔，所述后安裝面板上設(shè)有后安裝孔；所述罩體的截面為一個(gè)凸起的不等邊梯形結(jié)構(gòu)，罩體的前端設(shè)有若干進(jìn)風(fēng)口，罩體的后端封閉；所述罩體的內(nèi)壁設(shè)有三組擾流槽，分別為第yi擾流槽、第二擾流槽和第三擾流槽；所述第yi擾流槽為中間開有豁口的半圓形圓弧槽，所述第二擾流槽為兩塊軸向平行放置的圓弧槽。有益效果在于：通過本實(shí)用新型技術(shù)解決了集裝箱箱體的通風(fēng)問題同時(shí)擾流槽的增加，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于風(fēng)向的干擾，使得風(fēng)力可以均勻的分布在整個(gè)箱體內(nèi)，保持了整體空氣的流通性。

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集裝箱，英文名container。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專i供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的技術(shù)。集裝箱zui大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全i球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

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緩沖包裝zui大的效果就是可以給商品在運(yùn)輸途中起到安全防護(hù)的效果。新式充氣袋充氣量大，具有超i強(qiáng)的緩沖效果，可抵抗高達(dá)210KG的沖擊力。所以，充氣包裝袋一步一步?jīng)_出重圍，市場(chǎng)份額越來越大。以下是小編收拾的充氣包裝袋的運(yùn)用辦法：

1、紅酒充氣袋怎么充氣？

（1）一臺(tái)小型空壓機(jī)，氣壓調(diào)整到0.8KG以內(nèi)，這樣就不用憂慮會(huì)沖爆。

（2）一根充氣管，可以依據(jù)自己需求選擇長(zhǎng)度，這個(gè)沒有特別約束。

（3）一把吹i塵機(jī)，有必要連接到管子上面，然后對(duì)準(zhǔn)氣孔注入氣體。zui后充氣完畢記住再次查看袋子是否漏氣，以免造成不必要的丟失。

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2、集裝箱充氣袋的運(yùn)用辦法

（1）需求裝備一臺(tái)空壓機(jī)或從車間拉出一條高壓氣管，直接裝上準(zhǔn)備的充氣i機(jī)后即可運(yùn)用。操作時(shí)zui好能事先在貨柜外面依據(jù)填充空隙的巨細(xì)對(duì)填充氣袋預(yù)先充70%左右的氣體，這樣也可以大大提高裝貨填充速度。

（2）同時(shí)還要注意在正常運(yùn)用時(shí)，假如貨品包裝有尖銳的角(如木托盤、木箱等)，在充氣袋的兩面參加瓦楞紙板或其他平坦。

3、充氣袋的充氣辦法

將填充氣袋塞進(jìn)產(chǎn)品內(nèi)部或紙箱內(nèi)部要填充的空隙，用充氣東西(如空壓機(jī)、氣泵、打氣筒等)對(duì)準(zhǔn)充氣嘴充氣，充氣率可依據(jù)需求充氣放氣。充好氣完成后，將充氣東西拿出，由于氣壓的原因，填充氣袋自動(dòng)封口，不用憂慮封口問題，這樣整個(gè)過程就完成了。

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不產(chǎn)生位移破壞

箱式充氣袋制造商采用充氣包裝，除了可以節(jié)省空間，不會(huì)造成移位破壞。大家都知道，傳統(tǒng)的報(bào)紙、紙箱包裝需要大量的填充物來確保產(chǎn)品的安全，但即使如此，商家也不敢說百i分之百?zèng)]問題。而充氣包裝則不同，它的出現(xiàn)使產(chǎn)品移位、外力擠壓等成為一種浮云，只要保證了充氣包裝材料的質(zhì)量，在運(yùn)輸過程中就不會(huì)出問題。

即使是成人的重量壓力，充氣包裝也不會(huì)在意。除此之外，這種包裝的空間也非常小，能夠運(yùn)送更多的東西。

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回收無污染。

箱包充氣袋廠對(duì)于樹立企業(yè)形象有很大幫助。填充包裝使用的材料為氣柱袋，經(jīng)檢驗(yàn)不含有毒物質(zhì)和重金屬，符合環(huán)保要求，同時(shí)，在任何狀態(tài)下，原物料都是清潔的，因?yàn)椴划a(chǎn)生污染，不會(huì)引起環(huán)境問題。一次使用后也可循環(huán)再用，避免資源浪費(fèi)。

除了上述三點(diǎn)外，集裝箱充氣袋制造商還有很多其他的優(yōu)點(diǎn)，如提高企業(yè)形象，降低人工成本，降低運(yùn)輸成本，易于生產(chǎn)，易于修改，供應(yīng)周期短，這些都是充氣袋的優(yōu)點(diǎn)。

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測(cè)設(shè)備，我們通常會(huì)把上面的二、三點(diǎn)作為判斷的標(biāo)準(zhǔn)。充氣袋的質(zhì)量直接影響到貨物能否安全送達(dá)目的地，因此在選擇充氣袋時(shí)要睜大雙眼。

貨柜分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀目前國際上的同儕做法，大體上有以下四種類型：(1)整箱，整箱(FCL/FCL)貨主在工廠或倉庫將裝滿貨物的整箱交付承運(yùn)人，而收貨人則在目的地以同一整箱將貨物裝運(yùn)，換言之，承運(yùn)人對(duì)裝運(yùn)貨物負(fù)有責(zé)任。裝箱、拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

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拼箱、拆箱(LCL/LCL)貨主將不足整箱的小票托運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，然后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將拼箱和裝箱(Stuffing, Vanning)運(yùn)至目的地地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)(Unstuffing, Devantting)，在拆箱之后，由收貨人憑單進(jìn)行接貨。裝箱、拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。(3)裝箱，拆箱(FCL/LCL)貨主在工廠或倉庫將裝好的整箱運(yùn)至承運(yùn)人手中，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將箱體拆解后，再由各收貨人憑單進(jìn)行接貨。(4)拼箱交，整箱接(LCL/FCL)貨主將不足整箱的小票貨物交由承運(yùn)人在集裝箱中的貨場(chǎng)或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站。經(jīng)承運(yùn)人分類調(diào)整，將同一收貨人的貨集中拼裝成一個(gè)整箱，運(yùn)至目的地后，以整箱交付承運(yùn)人，收貨人以整箱接收。以上各種交接方式中，整箱交法、整箱接法效果zui好，能體現(xiàn)出集裝箱的優(yōu)點(diǎn)。