?鋼支撐結(jié)構(gòu)的鋼圍檁。

鋼管支撐、鋼圍檁等圍護(hù)系統(tǒng)，在地鐵施工中得到了充分的發(fā)揮。鋼筋混凝土支撐爆后，絕大部分鋼筋與混凝土已分離，僅在支撐與立柱交接區(qū)域部分混凝土嚴(yán)重碎裂，下部及兩側(cè)露筋，爆震動(dòng)得到有效控制。本實(shí)用新型針對地鐵工程的特點(diǎn)，本著經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，安全適用，確保質(zhì)量的原則，對鋼結(jié)構(gòu)圍護(hù)系統(tǒng)的制作及安裝進(jìn)行了多次探討與研究，并吸取了其他地鐵施工過程中的優(yōu)點(diǎn)，有針對性地進(jìn)行技術(shù)改造。本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以加快地鐵施工的進(jìn)度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度的鋼支撐結(jié)構(gòu)的鋼圍檁。

鋼支撐，鋼支撐生產(chǎn)廠家找洺安金屬制品公司。

?組合鋼支撐在隧洞塌方處理中的應(yīng)用

主要施工難點(diǎn)

1)巖體成散狀結(jié)構(gòu)，開挖后幾乎無自穩(wěn)時(shí)間，不具備成洞條件。

2)涌水量大，散狀的千枚巖體受浸泡變成漿液流動(dòng)而導(dǎo)致塌方。

3)大量涌水使處于反坡的塌方段施工環(huán)境更加惡劣，給砼的澆筑帶來極大困難，嚴(yán)重影響砼澆筑質(zhì)量。

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?鋼支撐的安裝

安裝鋼支撐后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行凈空復(fù)核，發(fā)現(xiàn)侵凈空現(xiàn)象及時(shí)處理后再向前開挖，否則會給以后的施工造成很大的困難。5m內(nèi)無需設(shè)置支撐，當(dāng)疊合板與邊支座的搭接長度小于35mm時(shí)，需在樓板邊支座附近200mm-500mm范圍內(nèi)設(shè)置一道支撐體系。安裝時(shí)支撐間距不能隨意拉大，這樣會降低支撐結(jié)構(gòu)的總體強(qiáng)度。對于較軟圍巖，為防止支撐腳下陷，在拱腳設(shè)縱梁和臨時(shí)橫撐。初期支護(hù)做好后，要隨時(shí)進(jìn)行安全檢查，重點(diǎn)區(qū)設(shè)變形量測點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)所噴混凝土有開裂、支撐變形、拱頂沉落、邊墻收斂超限等，要及時(shí)進(jìn)行加固處理。

河北洺安金屬制品有限公司生產(chǎn)的絲頭一體式支撐承壓力高，質(zhì)量好，有很好的屈服耐力，并受到業(yè)界的一致好評。

樓板支撐體系的木字梁設(shè)置方向必須垂直于疊合樓板內(nèi)格構(gòu)梁的方向；起始支撐設(shè)置應(yīng)根據(jù)疊合樓板與邊支座的搭接長度來確定，當(dāng)疊合板與邊支座的搭接長度大于或等于40mm時(shí)，樓板邊支座附近1.5m內(nèi)無需設(shè)置支撐，當(dāng)疊合板與邊支座的搭接長度小于35mm時(shí)，需在樓板邊支座附近200mm-500mm范圍內(nèi)設(shè)置一道支撐體系。(3)鋼支撐安裝快捷，安裝后可即時(shí)施加預(yù)加軸力，能立即發(fā)揮支撐作用，對減少由于時(shí)間效應(yīng)及控制的基坑位移，是十分有效的。

河北洺安金屬制品有限公司理念是“做精制建筑配件、創(chuàng)好口碑企業(yè)”。歡迎新老街胡提供圖片樣品來定做新特異奇產(chǎn)品，共同為建筑配件產(chǎn)品節(jié)能貢獻(xiàn)力量。