液壓升降平臺(tái)試壓時(shí)的注意事項(xiàng)

液壓移動(dòng)登車橋廠家壓力測(cè)試的目的主要是驗(yàn)證漏油，控制裝置和系統(tǒng)的抗壓強(qiáng)度和電路。它使高空作業(yè)更容易，更快速，是現(xiàn)代公司高效安全生產(chǎn)的理想高空作業(yè)團(tuán)隊(duì)。系統(tǒng)壓力測(cè)試通常需要進(jìn)行分類測(cè)試。每級(jí)檢查一次，逐漸增加到規(guī)定的實(shí)驗(yàn)壓力。這樣可以有效地防止事故的發(fā)生，壓力測(cè)試的選擇：中低壓力應(yīng)為工作壓力的共同制度的1.5-2倍，高壓系統(tǒng)是1.2-1.5倍很大的工作壓力系統(tǒng)，在高沖擊或嚴(yán)重壓力變化的電路中。試驗(yàn)壓力必須大于很大壓力；對(duì)于橡膠軟管，在普通工作壓力為1.5-2倍的情況下不應(yīng)有異常變形，在普通工作壓力下不得損壞2-3次。測(cè)試系統(tǒng)時(shí)，請(qǐng)注意以下幾個(gè)方面：

　　1.施加壓力時(shí)，系統(tǒng)安全閥必須調(diào)整到所選的實(shí)驗(yàn)壓力值。

　　2.潤滑系統(tǒng)時(shí)，必須打開液壓系統(tǒng)的排氣閥，必須關(guān)閉空氣才能關(guān)閉。同時(shí)，液壓移動(dòng)登車橋廠家節(jié)流閥打開。

　　3.如果測(cè)試期間系統(tǒng)發(fā)出異常聲音，請(qǐng)立即停止。檢測(cè)到并排除原因后，再試一次。

　　4.進(jìn)行測(cè)試時(shí)，必須注意安全措施，并制定相應(yīng)的計(jì)劃。

    液壓移動(dòng)登車橋廠家在操作和調(diào)試過程中，必須注意電動(dòng)升降平臺(tái)中使用的液壓油的溫度。⑤可控性能強(qiáng)液壓升降機(jī)操作簡單度高，可滿足不同高度的不同需求，即按即停，使得高空作業(yè)變得簡單易行。一般液壓系統(tǒng)適合的溫度為40-50°C，液壓在此溫度下工作。組分的。如果工作溫度高于80°C或更高，油會(huì)早期變質(zhì)（每10°C，油劣化率增加2倍），粘度會(huì)降低，潤滑性能會(huì)下降，油很容易裂，液壓部件燃燒性高。因此，當(dāng)液壓油的工作溫度不應(yīng)超過70-80°C時(shí)，超過此溫度時(shí)，必須停止冷卻或必須采用強(qiáng)冷卻或必須配置冷卻措施相對(duì)應(yīng)的。

1.升降平臺(tái)在出廠前均已檢驗(yàn)調(diào)試，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，使用時(shí)只需接通電源，液壓、電氣系統(tǒng)不需調(diào)整。

2.平臺(tái)在使用前要認(rèn)真檢查液壓、電器系統(tǒng)，無滲漏或裸漏現(xiàn)象后方可使用。

3.升降平臺(tái)在使用時(shí)，四個(gè)支腿應(yīng)牢固的支撐在堅(jiān)實(shí)的地面上(以行走輪將要離開地面為準(zhǔn))必要時(shí)可使用枕木。

4.升降平臺(tái)空運(yùn)行1-3次后方可載荷作業(yè)。

5.載荷應(yīng)盡量處于工作臺(tái)的中心位置。

6. 防護(hù)欄桿兩端活動(dòng)門應(yīng)關(guān)牢鎖后方可作業(yè)。

1.給液壓升降機(jī)接通電源并試運(yùn)行，確保各個(gè)動(dòng)作準(zhǔn)確無誤后（各動(dòng)作應(yīng)點(diǎn)動(dòng)），應(yīng)首先將下限位碰塊和下極限碰塊裝好，以防止平臺(tái)撞底。在我國這項(xiàng)技術(shù)從80年代末開始，先后成功地應(yīng)用氣控制系統(tǒng)的可靠性和耐久性試驗(yàn)。下限位碰鐵的位置，應(yīng)在平臺(tái)滿載下行時(shí)自動(dòng)停止在碰到緩沖彈簧100-200mm處；上限碰鐵安裝在升降平臺(tái)超過上終端平臺(tái)150mm處；

2.下限位碰塊的安裝位置，應(yīng)保證升降貨梯滿載向下運(yùn)行時(shí)，開關(guān)觸及下限位碰塊后自動(dòng)切斷控制電源而停車后，貨梯底至地面緩沖彈簧的距離為300-400mm，下極限碰塊的安裝位置應(yīng)保證極限開關(guān)在下限位開關(guān)動(dòng)作之后動(dòng)作而且貨梯不能撞到緩沖彈簧。