（1）將吊籃懸掛機(jī)構(gòu)零部件轉(zhuǎn)運(yùn)到屋面上。

   拼裝懸掛系統(tǒng)的 三節(jié)臂桿（前臂、中臂和后臂），連接部位裝好銷軸及開(kāi)口銷， 擰緊連接螺栓。

（2）調(diào)整前臂伸出女兒墻的長(zhǎng)度，在保證電動(dòng)吊籃、建筑吊籃運(yùn)行與建 筑物所需空隙的樓外墻裝飾工程高處作業(yè)電動(dòng)吊籃施工方案前提 下，滿足懸吊平臺(tái)靠近建筑物的一側(cè)與墻的間隙為 15～ 45cm。墻上凸出挑板的情況不宜超過(guò) 75cm。

（3）使拼裝后的電動(dòng)吊籃懸掛臂桿前支點(diǎn)和后支點(diǎn)之間的距離為 臂桿懸挑長(zhǎng)度的兩倍以上。

    壓放平衡配重的要求，每個(gè)支架 平衡重重量 500kg，每臺(tái) 1000kg。 在屋頂構(gòu)架部位吊籃懸掛系統(tǒng)的錨固方法。用（直徑 8.3）鋼絲繩穿入后支點(diǎn)處臂桿螺栓孔，將臂桿與構(gòu)造梁纏繞數(shù)圈并固定在一起，調(diào)節(jié)鋼絲繩預(yù)受力繃緊，用三個(gè) 10mm 繩夾固定，繩夾間距 10～12cm，鋼絲繩自由端長(zhǎng) 12cm 以上。

（4）安裝電動(dòng)吊籃建筑吊籃提升鋼絲繩和安全鋼絲繩。

     分別將提升鋼絲 繩和安全鋼絲繩繞過(guò)繩輪后安裝三個(gè)鋼 絲繩夾，繩夾間距 12～14cm，繩夾滑鞍壓在工作段上，非工 作段長(zhǎng)度 10～12cm。 檢查確認(rèn)鋼絲繩繩夾緊固可靠，再將固定鋼絲繩繩輪與 懸掛前臂耳板穿上連接銷軸，開(kāi)口銷尾部叉開(kāi)。建筑吊籃鋼絲繩繩夾 螺栓擰緊的扭力矩應(yīng)達(dá)到 60～65Nm。 分別將提升鋼絲繩和安全鋼絲繩沿外墻緩慢放下。

14年 吊籃研發(fā)經(jīng)驗(yàn)

由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)承保，單次事故理賠可達(dá)100萬(wàn)

魯旺吊籃三大件 免費(fèi) 質(zhì)保 5年

     魯旺吊籃以優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)理念，成熟的性能質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，經(jīng)驗(yàn)豐富，性能成熟，規(guī)格齊全。有品質(zhì)，才有市場(chǎng);有改善，才有進(jìn)步!  No quality,no market;no improwement,no progress!   客戶滿意---企業(yè)永恒的追求。

    隨著“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)，中國(guó)已開(kāi)通“中亞班列”、“中蒙班列”等多條國(guó)際班列，打通了東聯(lián)日韓、西接亞歐、南至東南亞、北到蒙古俄羅斯的“一帶一路”國(guó)際物流大通道。青島是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)，建有全國(guó)沿海多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心。為促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，青島海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管模式，賦予中心運(yùn)抵報(bào)告發(fā)送功能，實(shí)現(xiàn)了港站互聯(lián)，并增設(shè)青島港海鐵聯(lián)運(yùn)專用閘口，使海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物直接從專用閘口進(jìn)出，實(shí)現(xiàn)物流快速移動(dòng)。

     國(guó)際班列日漸增多，覆蓋到了更多“一帶一路”沿線國(guó)家，越來(lái)越多企業(yè)選擇通過(guò)中心站發(fā)運(yùn)貨物。以“中亞班列”為例，自2015年開(kāi)通以來(lái)，開(kāi)行密度由每周一列逐漸增加到每周三列，往返青島港和中心站間的循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)“膠黃小班列”，更是從無(wú)人問(wèn)津發(fā)展到趟趟“爆倉(cāng)”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2014年底批復(fù)建設(shè)青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心以來(lái)，中心到發(fā)集裝箱量增長(zhǎng)11.8倍。

6月5日，青島號(hào)“中亞班列”從青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心發(fā)出，經(jīng)由新疆阿拉山口口岸，駛往中亞國(guó)家哈薩克斯坦。班列上裝載有100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物，這些貨物從東南亞及日、韓等國(guó)海運(yùn)發(fā)貨，經(jīng)青島過(guò)境至中亞等地。

     “一帶一路”國(guó)際物流大通道已經(jīng)為我們打通，魯旺吊籃機(jī)械設(shè)備有限公司憑著專業(yè)的制造實(shí)力、靈活的銷售方式，使產(chǎn)品成功銷往全國(guó)各大省市以及香港、澳門、中東、東非、南亞、東南亞、東歐等國(guó)家和地區(qū)。目前，正以更科學(xué)的管理、更創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，精心制造每一臺(tái)吊籃，并以優(yōu)質(zhì)的價(jià)格、專業(yè)的服務(wù)滿足于每一位客戶，竭力成為客戶值得信賴的中國(guó)吊籃制造商。如今的魯旺吊籃正漂洋過(guò)海，懷著激動(dòng)的心情，飛向外國(guó)朋友的懷抱，致力于外國(guó)的建筑工程事業(yè)，在外國(guó)朋友那里發(fā)光發(fā)熱。魯旺吊籃是一家專門生產(chǎn)銷售電動(dòng)吊籃、建筑吊籃、山東吊籃、高空作業(yè)吊籃、鍍鋅電動(dòng)吊籃、烤漆電動(dòng)吊籃、ZLP630系列吊籃、腳蹬吊籃及配件的廠家。魯旺吊籃抓緊搭上這班千載難逢的順風(fēng)車，致力于把外貿(mào)事業(yè)做大、做好、做強(qiáng)！

電動(dòng)吊籃是一種優(yōu)質(zhì)的建筑設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)逐步得到了廣泛的應(yīng)用，不過(guò)該吊籃在使用時(shí)需要遵守一定的原則，大家對(duì)這方面信息具體了解多少呢，今天為大家詳細(xì)說(shuō)明下：

   1、如果是用電動(dòng)吊籃來(lái)拖運(yùn)比較重的設(shè)備的話，并且設(shè)備是長(zhǎng)型的話，那么應(yīng)順著長(zhǎng)度方向進(jìn)行拖拉。并在橫拉時(shí)，其捆綁點(diǎn)位置應(yīng)在與距離相等的兩端。

   2、如果是吊裝細(xì)長(zhǎng)設(shè)備的話，那么其吊點(diǎn)位置應(yīng)事先計(jì)算并確定好才行，以免發(fā)生危險(xiǎn)或事故。

   3、水平吊運(yùn)細(xì)長(zhǎng)設(shè)備的話，吊籃吊點(diǎn)位置應(yīng)在設(shè)備兩端，而且要與設(shè)備等距離才行。

   4、吊運(yùn)設(shè)備與構(gòu)件的話，如沒(méi)有吊耳或吊環(huán)的話，那么可以使用吊索進(jìn)行，但要注意應(yīng)選擇合適的吊點(diǎn)才行。

電動(dòng)吊籃吊運(yùn)吊裝時(shí)需要遵守的原則主要就是這些，我們一定要根據(jù)說(shuō)明進(jìn)行合理操作，從而不斷提高我們的工作效益，更多關(guān)于電動(dòng)吊籃的信息，將繼續(xù)為您整理，歡迎及時(shí)查閱。