步驟1：對步驟4中的頂圓板中間6片開坡口，且焊接為三帶，焊接后修整并劃線切割； 步驟2：對步驟5制得的瓜瓣板及步驟6制得的頂圓板進(jìn)行組對工裝并刷漆，且進(jìn)行組對頂圓； 步驟3：對步驟7頂圓板組對完成后的端面進(jìn)行找平、定高、畫端口切割線，且檢驗(yàn)頂圓板并調(diào)整到合格； 步驟4：切割頂圓端面，根據(jù)頂圓端面實(shí)際尺寸切割瓜瓣小口，然后進(jìn)行組對瓜瓣； 步驟5：在步驟9整體組對完成后進(jìn)行端面找平、定高、畫端口切割線，然后進(jìn)行整體初檢并調(diào)整到合格； 步驟6：畫開孔位置并核對端口切割線，然后進(jìn)行端口切割，并整體驗(yàn)收； 步驟7：步驟6中所述整體驗(yàn)收包括拆開打磨坡口，表面酸洗、局部拋磨處理，每片單獨(dú)驗(yàn)收，包裝并裝車。

       成型后的過渡段需經(jīng)預(yù)組裝，預(yù)組裝要求在剛性平臺上進(jìn)行，下口外基準(zhǔn)圓直徑確定時須考慮每道拼縫預(yù)留2~3mm收縮余量，預(yù)組裝錯邊≤2mm，拼縫焊前棱角≤ 5-0mm，這些耐磨質(zhì)料具有分歧的操不銹鋼管帽的鍛造工藝現(xiàn)在有一些鍛件的組織存在著或多或少的缺陷厚壁管帽直銷價(jià)格。對凸形封頭和熱卷筒的成形厚度要求不得小于名義厚度減鋼板負(fù)偏差(δn-C1)，由此可能導(dǎo)致設(shè)計(jì)和制造兩次在設(shè)計(jì)厚度的基礎(chǔ)上增加厚度以保證成形厚度，封頭沖壓時拉伸變形較大的轉(zhuǎn)角過渡區(qū)，以免拼接焊縫在較大變形處被拉壞。

          大型半球殼體多用于載人潛水器的制造，由于半球殼體的厚度較厚而不能采用直接鍛壓的方式來生產(chǎn)，可根據(jù)半球殼體的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求將其劃分成N個結(jié)構(gòu)和體積相等的等分瓜瓣體，然后再將N個等分瓜瓣體進(jìn)行拼焊才能制造出半球殼體。 目前采用內(nèi)模具作為輔助焊接裝置，將N個等分瓜瓣體置于直徑匹配的內(nèi)模具上來拼焊半球殼體，外層點(diǎn)焊后翻轉(zhuǎn)過來才能點(diǎn)焊內(nèi)層，直至翻轉(zhuǎn)若干次才能完成焊接，翻轉(zhuǎn)過程極易造成N個等分瓜瓣體產(chǎn)生變形，導(dǎo)致拼焊的半球體質(zhì)量不合格。

         分瓣式組合體是石油行業(yè)中常用的井下機(jī)械零件組合結(jié)構(gòu)，通常整體為圓筒形狀，由沿軸線對稱的若干相同分瓣結(jié)構(gòu)組合而成。分瓣式組合體零件的加工難度較大，加工時既要保證各瓣零件的表面質(zhì)量，同時要滿足組合后零件整體的形狀和位置精度，往往需要將半精加工后的分瓣零件組合后再進(jìn)行組合體的精加工。因此，分瓣式組合體加工必須使用外圓卡具，且該卡具應(yīng)滿足卡緊方便可靠、結(jié)構(gòu)簡單、體積小的要求。目前的外圓卡具沿外圓周向卡緊力不均勻，易導(dǎo)致組合結(jié)構(gòu)卡緊后零件錯位變形，同時現(xiàn)有卡具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，對機(jī)床的操作空間要求較高。