不準(zhǔn)損壞和拆除安裝在取力口安裝法蘭處的擋油圈。 輸入端和輸出端部件的安裝  我們建議使用高彈性聯(lián)軸器來鏈接柴油機(jī)和分動(dòng)箱，軸套和傳動(dòng)軸之前無齒隙鏈接（如使用夾緊軸套）。  在安裝多泵串聯(lián)的液壓泵時(shí)，如有必要，可使用支撐，以防止因油泵的劇烈振動(dòng)導(dǎo)致分動(dòng)箱殼體的損壞。  在傳動(dòng)軸上安裝聯(lián)軸器，皮帶輪或其他類似傳動(dòng)部件時(shí)，應(yīng)該選擇合適的安裝方式（如利用壓板，螺栓和傳動(dòng)軸的對(duì)中螺孔來固定傳動(dòng)部件）。

分動(dòng)箱的作用就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配的裝置，可以將動(dòng)力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前后軸。

通俗來說就是在變速箱上，再引出一根輸出端，并通過靜音鏈條，將動(dòng)力傳遞到前軸的輸出軸通過兩組齒輪實(shí)現(xiàn)分離和連接的，它的結(jié)構(gòu)和原理類似于變速箱的一軸和二軸。切換時(shí)，扳動(dòng)分動(dòng)箱的擋把，通過撥叉將動(dòng)力與前傳動(dòng)軸接通和斷開,重要的一點(diǎn)是它需要轉(zhuǎn)速與輪速的完全匹配。

為了提高通過性能，這類分動(dòng)箱在變速箱上，有一個(gè)齒比更大的齒輪，當(dāng)掛上這個(gè)齒輪時(shí)，能提供比日常駕駛高很多的主傳動(dòng)比，必須經(jīng)過一個(gè)N擋，此時(shí)變速箱會(huì)將動(dòng)力與每個(gè)傳動(dòng)軸分開，而掛上4L時(shí)，將接通這個(gè)齒比更大的齒輪，在這個(gè)切換的過程，也是沒有同步器的。

如何更換分動(dòng)箱內(nèi)的齒輪油？

更換方法：

一步首先將泵車切換到泵送狀態(tài)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)十分鐘。

二步停機(jī)，旋開分動(dòng)箱放油口和油位口螺堵，然后使分動(dòng)箱內(nèi)的潤滑油和污物一起流出。

三步擰上放油螺堵，然后擰開通氣罩。

四步從通氣罩處的加油潤滑油加注至油位口螺釘處。

后一步擰上所有擰開的東西。

注意事項(xiàng)：1.齒輪油要求每泵送500小時(shí)或半年更換一次

                 2.潤滑油液而不能超過油位口液面