車牌識(shí)別施工材料

1)設(shè)備供電總線使用不低于RVV3*1.5的線纜，一體箱和一體機(jī)及道閘均做好接地?？偩€取電的空開要根據(jù)所有設(shè)備的總功率來選擇，防止過載跳閘。

2)傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)時(shí)，使用6類網(wǎng)線。當(dāng)傳輸距離大于100米時(shí)，需要布設(shè)光纖，一般使用單模光纖，現(xiàn)場每個(gè)光纖接入點(diǎn)要至少留2芯備用，總芯數(shù)根據(jù)接入點(diǎn)數(shù)和每個(gè)接入點(diǎn)的熔接芯數(shù)來確定。傳輸485信號(hào)時(shí)，采用帶屏蔽線纜。穿線時(shí)，必須將強(qiáng)、弱電線路分開。

3)光纖收發(fā)器可以選用千兆單模雙纖型，每對收發(fā)器使用2芯光纖。具體型號(hào)及數(shù)量可以根據(jù)客戶或項(xiàng)目需求確定

車牌識(shí)別掀起交通管理的智能篇章

車牌(自動(dòng))識(shí)別系統(tǒng)，簡而言之是基于各種圖像處理算法，對前端攝像機(jī)抓取到的車輛圖片進(jìn)行分析，進(jìn)而從中提取出諸如車牌號(hào)(英漢字符及數(shù)字)、車牌顏色，甚至車型、生產(chǎn)廠家、車輛顏色等信息……

車牌(自動(dòng))識(shí)別系統(tǒng)，簡而言之是基于各種圖像處理算法，對前端攝像機(jī)抓取到的車輛圖片進(jìn)行分析，進(jìn)而從中提取出諸如車牌號(hào)(英漢字符及數(shù)字)、車牌顏色，甚至車型、生產(chǎn)廠家、車輛顏色等信息，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確鎖定車輛“身份”……

車牌識(shí)別功能

1.工業(yè)化一體機(jī)設(shè)計(jì)，將顯示屏與攝像機(jī)立桿融為一體，大氣，便于安裝

2.出入模糊匹配，再次提高識(shí)別與計(jì)費(fèi)的精準(zhǔn)度?？梢园?-16字節(jié)識(shí)別情況進(jìn)行查找匹配（車牌識(shí)別有誤，一般情況都不會(huì)是整個(gè)車牌全部識(shí)別錯(cuò)誤，基本都會(huì)有部分是識(shí)別正確的，車輛出場時(shí)只要有部份字節(jié)識(shí)別是正確的，車輛出場時(shí)只要有部分字節(jié)匹配就會(huì)自動(dòng)調(diào)出入場車輛進(jìn)行對比，這樣可以彌補(bǔ)識(shí)別錯(cuò)誤帶來的漏洞）;

3.異常事情處理，針對無牌車，無法識(shí)別車輛處理，車輛出場時(shí)無法識(shí)別會(huì)自動(dòng)調(diào)出異常事情中的車輛圖片

4.手動(dòng)開閘二次抓拍識(shí)別處理，主要針對跟車擋住車牌的情況

5.靈活管理車輛，多種計(jì)費(fèi)模式，可以有效管理臨時(shí)車、月租車等。

車牌矯正及定位模塊

受拍攝條件的限制，圖像中的車牌總不可避免的存在一定的傾斜，需要一個(gè)矯正和定位環(huán)節(jié)來進(jìn)一步提高車牌圖像的質(zhì)量，為切分和識(shí)別模塊做準(zhǔn)備。本系統(tǒng)使用的精心設(shè)計(jì)的快速圖像處理濾波器，計(jì)算速度快，利用車牌整體信息，避免了局部噪聲帶來的影響，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是通過對多個(gè)中間結(jié)果的分析還可以對車牌進(jìn)行定位，進(jìn)一步減小非車牌區(qū)域的影響。本系統(tǒng)較之其他公司的車牌識(shí)別系統(tǒng)，對于傾斜車牌圖片的支持要更多，一般的車牌識(shí)別軟件，支持的傾斜角度是±5°，該車牌識(shí)別軟件，能支持±45°的傾斜角度，并且通過內(nèi)部傾斜校正算法，不會(huì)因?yàn)閮A斜角度的增加而降低識(shí)別率。