13Cr是在高溫下較易粘鋼的鋼種，而粘鋼會(huì)造成管體產(chǎn)生劃傷、內(nèi)外壁凹坑等缺陷并增加了脫棒的難度。因此穿孔前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)盤(pán)的冷卻，L8013CR廠家，以減小粘鋼的趨勢(shì)。導(dǎo)盤(pán)粘鋼是由于兩金屬相互接觸時(shí)變形溫升，導(dǎo)致兩金屬出現(xiàn)類(lèi)似壓力焊接中的假焊現(xiàn)象口，因此導(dǎo)盤(pán)與軋輟在軋制方向上的分速度之比是影響粘鋼的重要因素，當(dāng)此比值大時(shí)，軋件與導(dǎo)盤(pán)的接觸時(shí)間少，使兩金屬局部粘接效果減弱，粘鋼就不易發(fā)生。專(zhuān)業(yè)加工油管短接，變徑油管短節(jié)2，油管接箍，加長(zhǎng)油管接箍，石油油管短接生產(chǎn)公司，雙公油管短接，整體加厚EUE油管短接，單螺紋接頭油管短接，焊接用坡口油管短接

隆凱來(lái)成功出口13CR石油套管，特殊扣套管。鉻 13Cr油管短接/套管接箍。隨著我國(guó)油氣田勘探開(kāi)發(fā)的不斷發(fā)展．深井、超深井、高壓油氣井、熱采井、定向井、含CO2或H2S等腐蝕介質(zhì)井已大量出現(xiàn)13Cr鋼級(jí)(L80-13Cr)，各生產(chǎn)廠均建立了自己的非API鋼級(jí)。以川崎制鐵為例，13Cr油管短節(jié)/13Cr套管，其非API的 13Cr有８?jìng)€(gè)級(jí)，

其中，后4個(gè)鋼級(jí)稱(chēng)為超級(jí)13Cr。在CO2和H2S共存或H2S分壓未達(dá)臨界值但Cl-很高的使用環(huán)境中，13Cr鋼(包括超級(jí) 13Cr)是不能滿足要求的，需要采用22Cr雙相不銹鋼（ASF2205）或超級(jí)雙相不銹鋼25Cr，甚至要采含Cr20%以上、含Ni30%以上的高Ni、Cr不銹鋼和Ni基合金。石油和石化工業(yè)用鍛（軋）和鑄造耐熱不銹鋼及鎳合金 類(lèi)型特點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域 上述鋼級(jí)的管材價(jià)格昂貴，低產(chǎn)氣田一般無(wú)力承受。因此，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外都在研究開(kāi)發(fā)含Cr2-5%的經(jīng)濟(jì)型抗CO2腐蝕油井管。

在油氣田開(kāi)采開(kāi)發(fā)過(guò)程中，腐蝕是自始至終存在的問(wèn)題，它不僅可能給油田造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，L80 13cr力學(xué)性能，而且還會(huì)帶來(lái)一些事故性后果。不同區(qū)域井況不同，腐蝕環(huán)境也不一樣，比較常見(jiàn)的是H2S、CO2、氯離子腐蝕。由于腐蝕環(huán)境惡劣，常規(guī)API標(biāo)準(zhǔn)油井管不能滿足使用要求，需要采用特殊的抗腐蝕油井管。鞍鋼在H2S抗腐蝕油井管的開(kāi)發(fā)比較早，目前處于國(guó)內(nèi)水平，L80 13cr，但抗CO2腐蝕油井管卻一直沒(méi)有涉及。CO2對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的腐蝕還嚴(yán)重，會(huì)出現(xiàn)較高的腐蝕速率和嚴(yán)重的局部腐蝕，L80 13cr鍍銅處理，甚至?xí)纬捎吞坠艿狞c(diǎn)蝕穿孔。盡管目前市場(chǎng)上有采用13Cr馬氏體不銹鋼解決CO2腐蝕問(wèn)題，但因其成本較高，也不被大多數(shù)廠家所應(yīng)用。

隨著L80-1Cr和L80-3Cr經(jīng)濟(jì)型抗CO2腐蝕油井管的開(kāi)發(fā)成功，下一步該廠將啟動(dòng)抗CO2腐蝕油井管系列開(kāi)發(fā)，將陸續(xù)開(kāi)發(fā)AG80-1Cr、AG80-3Cr、AG80-5Cr等系列產(chǎn)品。在鋼價(jià)呈現(xiàn)斷崖式下跌的今天，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品無(wú)疑是企業(yè)搶占市場(chǎng)份額、拓展新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)、扭轉(zhuǎn)生產(chǎn)被動(dòng)局面的有效辦法，因此他們也將在這方面做更大的努力。