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每次運(yùn)行12000km進(jìn)行二級保養(yǎng)時，均應(yīng)拆卸發(fā)動機(jī)油底殼，檢查發(fā)動機(jī)軸瓦的使用情況，如果發(fā)現(xiàn)個別軸瓦間隙過大，應(yīng)更換，更換同時也應(yīng)更換連桿螺栓。

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我國在螺栓核心技術(shù)領(lǐng)域的成長缺乏突破。與此同時，低檔產(chǎn)品的生存空間被擠得越來越小，外資通過本土化的企業(yè)也具備了相當(dāng)?shù)某杀緝?yōu)勢。

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中國螺栓產(chǎn)業(yè)必須順應(yīng)這個潮流和趨勢，加強(qiáng)企業(yè)間戰(zhàn)略合作，提高中國螺栓整體競爭力。多年來的市場開放并沒有帶來核心技術(shù)。針對以上局面，企業(yè)之間的重組和戰(zhàn)略聯(lián)盟是大趨勢。一般說車修壁虎在安裝過程中有以下幾方面需要注意：車修壁虎所對的邊，間距以及基材的厚度和寬度必須按照要求嚴(yán)格執(zhí)行，來確保車修壁虎所需要到。當(dāng)前我國螺栓企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不高的問題，嚴(yán)重制約著中國螺栓競爭力的提升。流通方面，探索各種增值服務(wù)的模式，為客戶帶來價(jià)值和利益。