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汽輪發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行狀況下,汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)操作人員在調(diào)整負(fù)有時(shí),無論加減高調(diào)閥(HP)開度時(shí),發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場高周閥的開度固定在一位置始終不變,二次油壓輸出也無變化。停車后,將電子調(diào)速器外部跳車信號短接,用信號發(fā)生器模擬轉(zhuǎn)速信號,將505運(yùn)行起來,505輸出端串一標(biāo)準(zhǔn)電流表, 模擬汽輪機(jī)運(yùn)行,505 的調(diào)節(jié)和輸出正常。用信號發(fā)生器給電液轉(zhuǎn)換器發(fā)出4 20mA信號時(shí),電液轉(zhuǎn)化器二次油壓輸出IF常,電液轉(zhuǎn)換器輸入的電流信號、輸出的二次油壓月高調(diào)閥的開度相對應(yīng)。通過化驗(yàn)分析,油的粘度、粒度、機(jī)械雜質(zhì)以及求分對在控制指標(biāo)以內(nèi),油媛正卷,工藝對油過濾器清理和切換,部分油晶進(jìn)行了更換。經(jīng)過這次檢查和處理,汽輪機(jī)開車運(yùn)行兩個(gè)多月后,又出現(xiàn)同樣的故障。后來經(jīng)過拆開清理電液轉(zhuǎn)換器后發(fā)現(xiàn),有黑色固體顆粒,經(jīng)過清洗回裝后沒有出現(xiàn)調(diào)節(jié)油壓波動的現(xiàn)象。02mm左右的振動,這樣可以減小控制套和活塞桿之間的摩擦力,避免電液轉(zhuǎn)換器的卡阻。
電液轉(zhuǎn)換器的發(fā)展趨勢
伺服閥通過將普通伺服閥的滑閥滑動結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榛y的轉(zhuǎn)動,并在閥芯與閥套上相應(yīng)開了幾個(gè)與軸向有一定傾角的斜槽。閥芯閥套相互轉(zhuǎn)動時(shí),斜槽相互開通或相互封閉,從而控制輸出壓力或流量。由于在工作時(shí)閥芯閥套是相互轉(zhuǎn)動的,降低了閥工作時(shí)的摩擦阻力,同時(shí)污染物不容易在轉(zhuǎn)動的滑閥內(nèi)堆積,提高了抗污染性能。此外,Park公司開發(fā)了“音圈驅(qū)動(Voice Coil Drive)”技術(shù)(VCD),以及以此技術(shù)為基礎(chǔ)開發(fā)的DFplus控制閥。所謂音圈驅(qū)動技術(shù),顧名思義,即是類似于揚(yáng)聲器的一種驅(qū)動裝置,其基本結(jié)構(gòu)就是套在固定的圓柱形磁鐵上的移動線圈,當(dāng)信號電流輸入線圈時(shí),在電磁效應(yīng)的作用下,線圈中產(chǎn)生與信號電流相對應(yīng)的軸向作用力控制工程網(wǎng)版權(quán)所有,并驅(qū)動與線圈直接相連的閥芯運(yùn)動,驅(qū)動力很大。其中,電液轉(zhuǎn)換器是一一個(gè)不可或缺的裝置,它在汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中作為執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)電液轉(zhuǎn)換的功能。
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