機殼組裝應(yīng)符合下列要求：

     1.各段機殼中心線對兩端機座中心線的同軸度偏差應(yīng)小于4.00mm。

     2.橫向?qū)λ矫娴膬A斜度為2/1000。

     3.相鄰機殼的內(nèi)表面在接頭處的錯位應(yīng)小于3.00mm， 機殼連接處應(yīng)緊密。

     4.機殼內(nèi)壁與螺旋體的兩側(cè)間隙應(yīng)相等，允許偏差為2.00mm，機殼底部與螺旋體的間隙允許偏差±2.00mm。

     5.為了調(diào)整機殼與螺旋體之間長度的積累誤差，組裝時允許在各機殼的凸緣間加墊。

     6.進料口與出料口需在現(xiàn)場裝配時，應(yīng)在全機固定好以后再進行焊接，進料口與出料口的凸緣支承面應(yīng)與螺旋體軸線平行，與漏斗的連接處應(yīng)緊密貼合，不應(yīng)有間隙。

     7.殼體各節(jié)必須在全部調(diào)整穩(wěn)妥后再擰緊地腳螺栓。

     8.螺旋給料機裝配后，在聯(lián)軸器未裝前進行盤車，應(yīng)手感靈活，無葉片刮殼體等現(xiàn)象。

     螺旋秤主要由預(yù)給料的給料螺旋（也可以采用葉輪給料機等預(yù)給料設(shè)備）、稱重螺旋（或稱計量螺旋）、稱重傳感器、稱重控制器、變頻調(diào)速器和電氣控制柜等部分組成。相反,當(dāng)填充系數(shù)較高時,物料運動的滑移面很陡,其在圓周方向的運動將比輸送方向的運動強,這將導(dǎo)致輸送速度的降低和附加能量的消耗。給料螺旋是系統(tǒng)被控制的執(zhí)行機構(gòu)，通過變頻調(diào)速器調(diào)節(jié)螺旋轉(zhuǎn)數(shù)來調(diào)節(jié)控制給料量，使計量螺旋達到系統(tǒng)設(shè)定的瞬時流量。計量螺旋恒速運行，通過測重點的稱重傳感器測量螺旋管內(nèi)瞬時物料負荷，并把物料重力轉(zhuǎn)化成比例的電信號輸入控制器，控制器通過信號處理、運算、流量顯示和根據(jù)設(shè)定參數(shù)進行自動調(diào)節(jié)控制物料流量。

螺旋秤結(jié)構(gòu)特點：

     ◆密封結(jié)構(gòu)，減少粉塵外揚；

     ◆螺旋間隙小，在0.5～1.0 mm之間，克服回流竄料問題，避免管壁間隙中粘附物料；

     ◆動態(tài)計量與螺旋輸送物料相結(jié)合；

     ◆變頻調(diào)速運行穩(wěn)定、可靠(可選)：

     ◆電子自動計量標(biāo)定系數(shù)，自動調(diào)零：

     ◆動態(tài)零點非線性輸出特性進行跟蹤；

     ◆光電編碼器測速，保證速度信號準確。

     原理：物料由進料口經(jīng)葉輪螺旋輸送至落料口的時候,安裝螺旋輸送機下面的電子稱重裝置（由稱重杠桿、支撐簧pian、稱重傳感器等組成)，檢測到物料的重量并產(chǎn)生一個正比于稱重杠桿載荷的電壓信號送入動態(tài)稱重儀表,同時,由安裝于螺旋輸送機尾部的速度傳感器將輸送機主軸的速度信號輸入，兩種信號經(jīng)動態(tài)稱重儀表對數(shù)據(jù)處理后得出瞬時流量值和累積重量值。檢修過程中，零部件在拆卸后和裝配前都必須按要求對檢修部位及關(guān)鍵部位進行測量，要記錄下檢修部位和關(guān)鍵部位的原始數(shù)據(jù)，如螺旋給料機的內(nèi)部間隙等，并與圖紙進行核對，作為以后裝配時的參考。