廠(chǎng)區(qū)叉車(chē)安全報(bào)警器，廠(chǎng)區(qū)叉車(chē)限速報(bào)警器

廣州某某企業(yè)，由于叉車(chē)師傅安全意識(shí)不高，在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)超行駛，不慎撞到同事張某，導(dǎo)致張某腿部粉碎性，此嚴(yán)重事故引起該企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層高度重視，該企業(yè)管理層也意識(shí)到廠(chǎng)區(qū)叉車(chē)疏于管理的問(wèn)題。測(cè)距報(bào)警器也可以應(yīng)用于其他危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域，特別是有大型機(jī)器作業(yè)的工地上，測(cè)距標(biāo)簽P-Tag可以置于工人佩戴的帽子上，進(jìn)入工地需佩戴安全帽，當(dāng)人員靠近大型、危險(xiǎn)的，正在工作的機(jī)械或者作業(yè)車(chē)時(shí)，發(fā)出聲光警示，確保作業(yè)過(guò)程的人員安全。經(jīng)過(guò)此事故，廠(chǎng)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)層馬上進(jìn)行對(duì)廠(chǎng)內(nèi)叉車(chē)管理的整改，對(duì)廠(chǎng)區(qū)叉車(chē)安全作出以下幾點(diǎn)批示：

1.叉車(chē)人員必須持證上崗；

2.廠(chǎng)區(qū)必須規(guī)定叉車(chē)行駛速度；

3.設(shè)置叉車(chē)報(bào)警提醒；

4.所有人員均可以監(jiān)控叉車(chē)行駛速度，當(dāng)叉車(chē)行駛速度超過(guò)一個(gè)特定值進(jìn)行處罰。

提出以上指標(biāo)后，該公司多方尋找，后綜合各項(xiàng)技術(shù)、能力、產(chǎn)品以及服務(wù)等考核后，該公司管理層找到我司，讓我司對(duì)其提出的幾點(diǎn)要求給出一個(gè)針對(duì)叉車(chē)安全管理的方案。

廠(chǎng)內(nèi)叉車(chē)安全管理系統(tǒng)就是基于以上情況研發(fā)出來(lái)，之所以分享該真實(shí)案例，相信還有很多企業(yè)也存在叉車(chē)安全管理漏洞等安全隱患，希望該案例可以讓更多人產(chǎn)生共鳴，提前防范，避免該類(lèi)事故重生。

本系統(tǒng)采用當(dāng)今先進(jìn)的四核芯微電腦控制技術(shù)，超低功耗設(shè)計(jì)，工業(yè)級(jí)的LCD顯示，人性化的IC卡管理，三級(jí)速度檢測(cè)，多級(jí)報(bào)警控制，雙LED顯示屏實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前速度，人員可以實(shí)時(shí)查看，而且可以進(jìn)行高保真的語(yǔ)音報(bào)警，設(shè)置的檢測(cè)速度和語(yǔ)音具有掉電保留功能。叉車(chē)限速器的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這一缺陷，將叉車(chē)的實(shí)時(shí)速度值直接顯示在叉車(chē)儀表中，并具備報(bào)警以及報(bào)警鎖定功能。

當(dāng)時(shí)間超過(guò)系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間時(shí)，報(bào)警器保留報(bào)時(shí)的速度，即使拔掉電源再插上也會(huì)報(bào)警并顯示時(shí)速度，直到管理員用專(zhuān)用的遙控器或管理員IC卡來(lái)解除報(bào)警。

本限速報(bào)警器系列產(chǎn)品包含兩種傳感方式，客戶(hù)只能使用其中一種：其一是常規(guī)的金屬傳感器，其二是防水無(wú)線(xiàn)傳感器。目前合作的廠(chǎng)家代表有：嘉士伯集團(tuán)、青島啤酒、雪花啤酒等我們敢于正視產(chǎn)品的質(zhì)量，敢于接受客戶(hù)的考驗(yàn)，敢于“裸裸坦誠(chéng)相見(jiàn)”，我們始終相信，產(chǎn)品品質(zhì)是我們企業(yè)的生命。無(wú)線(xiàn)傳感器的亮點(diǎn)之一就是安裝方便，摒棄舊版的要在叉車(chē)上鉆孔安裝的方式，使用非接觸式無(wú)線(xiàn)傳感器，極大改善以往產(chǎn)品安裝不便的難題，不用擔(dān)心安裝操作困難，只要‘“一貼”，輕松搞定。

產(chǎn)品特點(diǎn)

▲遙控設(shè)置功能，1米范圍內(nèi)可進(jìn)行遙控設(shè)置,可IC卡授權(quán)操作；

▲豐富的菜單設(shè)計(jì)結(jié)合簡(jiǎn)捷的操作方式，設(shè)置使用一步到位；

▲九級(jí)報(bào)警音量可調(diào)，可針對(duì)不同場(chǎng)合設(shè)置音量；報(bào)警聲音可達(dá)120dB；

▲兩種報(bào)警提示：超亮警、語(yǔ)音報(bào)警。

▲外置超亮報(bào)警對(duì)叉車(chē)進(jìn)行燈光提示；

▲使用工業(yè)級(jí)語(yǔ)音芯片作為報(bào)警電路核心，報(bào)警語(yǔ)音可隨意進(jìn)行更換；真人發(fā)聲；

▲三級(jí)速度設(shè)定，超過(guò)不同級(jí)別速度，有不同的語(yǔ)音進(jìn)行提示報(bào)警；

▲報(bào)警鎖定時(shí)間0～99秒可調(diào)，叉車(chē)速度持續(xù)超過(guò)預(yù)設(shè)速度，在設(shè)定的鎖定時(shí)間以上，就自動(dòng)鎖住報(bào)警；

▲防水等級(jí)為8級(jí)，可浸泡到水中進(jìn)行工作；

▲使用無(wú)線(xiàn)傳感器，極大簡(jiǎn)化了安裝；

▲使用金屬傳感器安裝方式時(shí)，兼容傳統(tǒng)的測(cè)速方式；

▲速度控制，可實(shí)現(xiàn)鎖定，和限速控制功能；

▲轉(zhuǎn)彎?rùn)z測(cè)提示功能，可防撞人或車(chē)輛；

▲LED雙面液晶顯示屏，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前速度；

工廠(chǎng)事故頻發(fā)，小小叉車(chē)限速器竟然這么管用

   隔三差五的總會(huì)有新聞報(bào)道講某廠(chǎng)叉車(chē)因行駛速度過(guò)快將工人撞上，或者超車(chē)在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候因?yàn)槊^(qū)的緣故將人撞死的事件。種種事件，讓人觸目驚心，想必企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也是想盡了各種辦法，大會(huì)小會(huì)三申五令的強(qiáng)調(diào)禁止行駛速度過(guò)快，安裝減速帶等，但是事故仍層出不窮。目前市面上的大部電動(dòng)叉車(chē)自身攜帶叉車(chē)速度儀，而工作較粗曠的內(nèi)燃叉車(chē)由于歷史原因并沒(méi)有普及這一技術(shù)（部分國(guó)外品牌內(nèi)燃新一代叉車(chē)推出強(qiáng)制速度限行技術(shù)）。某紙廠(chǎng)安全部門(mén)經(jīng)理透露到:防止叉車(chē)事故的發(fā)生，一直是我們很重視的工作，但叉車(chē)的工作環(huán)境往往比較復(fù)雜，存在很多盲區(qū)，對(duì)此我們也十分煩惱。

  該廠(chǎng)新任安全部主管通過(guò)了解到，有很多廠(chǎng)家安裝了一種防止行駛速度過(guò)快的叉車(chē)限速器，他通過(guò)考察，發(fā)現(xiàn)華為，伊利，雪花啤酒等都安裝了唯創(chuàng)安全叉車(chē)限速報(bào)警器，該廠(chǎng)新任安全部主管立即申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)20臺(tái)叉車(chē)限速器，把他們裝到二十臺(tái)叉車(chē)上。一個(gè)月后，該廠(chǎng)監(jiān)管人員說(shuō)：現(xiàn)在竟然很少聽(tīng)到有叉車(chē)駕駛員違規(guī)行駛的情況。原來(lái)唯創(chuàng)安全的叉車(chē)限速器具有聲光報(bào)警與強(qiáng)制限速功能，使用與管理分離，叉車(chē)使用人員不能改變叉車(chē)速度報(bào)警參數(shù)，且?guī)в袕?qiáng)大的行駛速度記錄（可達(dá)9999次）的功能，非授權(quán)人員無(wú)法改變記錄。監(jiān)管人員可通過(guò)查看行駛速度過(guò)快記錄，了解叉車(chē)作業(yè)員的工作狀況。報(bào)警器,可應(yīng)用于廠(chǎng)內(nèi)叉車(chē)的人員感應(yīng)報(bào)警，當(dāng)佩戴測(cè)距標(biāo)簽P-Tag物品的人員靠近到危險(xiǎn)物品的一定范圍時(shí)，該無(wú)線(xiàn)測(cè)距報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警，提示操作員有人靠近，請(qǐng)遠(yuǎn)離或停止操作。

 據(jù)悉，裝上了唯創(chuàng)安全叉車(chē)限速器，若叉車(chē)速度持續(xù)超過(guò)預(yù)設(shè)速度，會(huì)發(fā)出高分貝的真人語(yǔ)音：請(qǐng)注意減速!?報(bào)警鎖定時(shí)間0～99秒可調(diào)，叉車(chē)速度持續(xù)超過(guò)預(yù)設(shè)速度，在設(shè)定的鎖定時(shí)間以上，就自動(dòng)鎖住報(bào)警。同時(shí)警示燈發(fā)出爆閃。司機(jī)聽(tīng)到報(bào)警后，會(huì)迅速踩剎車(chē)降低車(chē)速，周?chē)墓と艘蔡岣呔X(jué)，提前躲避叉車(chē)。但是也有一部分叉車(chē)司機(jī)為了趕貨，不予理會(huì)報(bào)警聲，繼續(xù)加大油門(mén)運(yùn)貨前行。這時(shí)，唯創(chuàng)安全叉車(chē)限速報(bào)警器會(huì)在6秒后進(jìn)入鎖定狀態(tài)，并且啟動(dòng)強(qiáng)制限速，這樣叉車(chē)的速度會(huì)被強(qiáng)制降低到管理員設(shè)定的6KM/H以下，任憑司機(jī)加大油門(mén)，速度始終穩(wěn)定在限速值以?xún)?nèi)。該工廠(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)看到此情景很是欣慰，有種晚上終于可以做個(gè)好夢(mèng)的感覺(jué)。

  除此之外，叉車(chē)報(bào)警后持續(xù)過(guò)快行駛，通過(guò)微電腦芯片檢測(cè)叉車(chē)持續(xù)過(guò)快行駛后，可強(qiáng)制斷油，控制叉車(chē)減速或者停止作業(yè)，使叉車(chē)在安全的速度范圍進(jìn)行正常作業(yè)。當(dāng)叉車(chē)進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)口及限制區(qū)域時(shí)，也會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警音，提醒非叉車(chē)駕駛?cè)藛T注意叉車(chē)的到來(lái)，提高警惕，這樣一來(lái)正好解決了叉車(chē)在盲區(qū)易出事故的弊端。3、搬運(yùn)時(shí)不應(yīng)超過(guò)規(guī)定負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個(gè)貨叉尖挑貨物。

叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速報(bào)警器，叉車(chē)報(bào)警器

基于這種情況，唯創(chuàng)安全特為各集團(tuán)研發(fā)一款叉車(chē)報(bào)警限速器以實(shí)現(xiàn)各廠(chǎng)區(qū)安全生產(chǎn)的目的。隨著科技不斷發(fā)展，近年來(lái)以來(lái)全新升級(jí)的叉車(chē)報(bào)警器-叉車(chē)安全管理系統(tǒng)已成為叉車(chē)企業(yè)的另個(gè)追捧的產(chǎn)品。

1、產(chǎn)品特點(diǎn)

可按客戶(hù)要求增加速度顯示大屏及文字屏

后數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳功能，不需人員提取數(shù)據(jù)?？蛇h(yuǎn)程語(yǔ)音調(diào)度及語(yǔ)音調(diào)度信息。

可遠(yuǎn)程設(shè)定次數(shù)及保養(yǎng)時(shí)間設(shè)置，倒達(dá)保養(yǎng)時(shí)間后語(yǔ)音提示“需保養(yǎng)”。

自動(dòng)統(tǒng)計(jì)功能:系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)行駛里程及行駛時(shí)間統(tǒng)計(jì).報(bào)警提示:提示、上電語(yǔ)音提示、保養(yǎng)時(shí)間提示。 

管理方便

可以隨時(shí)對(duì)車(chē)輛及車(chē)隊(duì)進(jìn)行語(yǔ)音調(diào)度，及廣告的下發(fā)，長(zhǎng)文字可達(dá)300個(gè)。

可以從平臺(tái)時(shí)時(shí)查看車(chē)輛的記錄方便考核?？梢詮钠脚_(tái)直接看到車(chē)輛的時(shí)時(shí)速度?？梢詮钠脚_(tái)直接設(shè)置車(chē)輛的限速速度?？梢越y(tǒng)計(jì)查看該車(chē)輛的上下班時(shí)間。

可以統(tǒng)計(jì)車(chē)輛的行駛里程及下發(fā)里程保養(yǎng)提醒.可增加LED大屏調(diào)度顯示，及速度顯示大屏