廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機場旁,公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累,公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。深圳汽車線束服務(wù)熱線。
剝線時注意事項:①剝皮長度符合要求;②絕緣皮切面均勻;③線芯沒有切斷或受傷,線芯沒有散亂或扭曲;④線芯沒有散絲;⑤線芯沒有氧化變黑,如果線芯氧化變黑,則容易造成虛接。深圳汽車線束服務(wù)熱線。剝線完成后,應(yīng)按照一定數(shù)量把電線捆扎成把,給每一把剝頭處帶上保護罩,以免線芯分叉或散亂,放置在線架上,應(yīng)盡量減少搬運過程。在生產(chǎn)過程中,有些公司在剝線完成后,沒有采取必要要的防護措施,或者防護措施不當,容易造成線芯散亂、分叉、扭曲或者線芯折斷。造成后道工序壓接端子時操作困難,壓接的質(zhì)量差。
廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機場旁,公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累,公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。深圳汽車線束服務(wù)熱線。
在端子壓接過程中,很多企業(yè)追求速度,認為操作工壓接端子作業(yè)越快越好,來衡量員工的績效。這是不可取的。韓國企業(yè)就有明確規(guī)定,壓接端子不能超過一定的速度,因為只有在這樣的速度和狀態(tài)下,壓接端子的質(zhì)量、合格率才是狀態(tài)。深圳汽車線束服務(wù)熱線。將壓接好端子的導(dǎo)線按照工藝規(guī)定的順序和手法插入連接器孔?;蛘邔⒎浪ú迦脒B接器孔內(nèi)。要點:分裝前要仔細核對工藝卡片上規(guī)定的護套種類、電線種類,要檢查護套及電線、端子壓接質(zhì)量,如材料或半成品不合格,不能進行分裝。端子須插接到位且平整,即端子頂端在同一平面,無歪斜現(xiàn)象,端子無變形。
廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機場旁,公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累,公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。深圳汽車線束服務(wù)熱線。
與銅相比,鋁導(dǎo)線可將車身線束總重降低47%,對一般汽車而言,可減少約1.8公斤(4磅)的車重。使用鋁導(dǎo)線,是減輕汽車重量、提高燃油經(jīng)濟性并減少二氧化碳排放的一個簡單妙招。 深圳汽車線束服務(wù)熱線。鋁導(dǎo)線相對于銅導(dǎo)線還有其特有的優(yōu)勢,其中較為明顯的就是成本較低。銅的密度為8.9g/cm3,鋁的密度為2.7g/cm3,在導(dǎo)體規(guī)格相同的情況下,銅導(dǎo)體的重量是鋁導(dǎo)體的3.3倍。然而,鋁的導(dǎo)電率只相當于銅的60%左右,在傳輸相同電流的情況下,鋁導(dǎo)體的橫截面積相對較大。
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綜合上述因素,要是兩種導(dǎo)線具有同樣的載流量,銅導(dǎo)線的質(zhì)量約為鋁導(dǎo)線的兩倍,加之銅鋁價格的差別,較終等效銅導(dǎo)線成本是鋁導(dǎo)線的7倍左右。值得注意的是,由于同等條件下鋁導(dǎo)線橫截面積相對較大,因此鋁芯電纜的絕緣、保護等材料需求增加,相應(yīng)削減了鋁導(dǎo)線的價格優(yōu)勢。目前市場上普遍采用的鋁合金電纜的價格只有銅芯電纜的75%左右。深圳汽車線束服務(wù)熱線。另外,從安裝成本角度考慮,由于鋁導(dǎo)線相對較輕,其在安裝過程中,不需要橋架及穿管,可以節(jié)約大量的安裝材料,相比銅導(dǎo)線節(jié)省20%-50%的安裝成本。