兩頭忙裝載設(shè)備

兩頭忙裝載設(shè)備制動(dòng)失效

故障現(xiàn)象:

裝載機(jī)行駛中，實(shí)施制動(dòng)時(shí)不能減速和停車(chē)。

故障原因:

1)制動(dòng)氣壓不足，不能推動(dòng)制動(dòng)器活塞動(dòng)作。

2)制動(dòng)閥失效，活塞卡死或補(bǔ)償孔和通氣孔阻塞，不能產(chǎn)生 足夠的空氣壓力。

3)制動(dòng)油管內(nèi)有空氣，造成油壓波動(dòng)或流量不足，不能推動(dòng) 制動(dòng)器活塞動(dòng)作。

4)無(wú)制動(dòng)液或制動(dòng)液不足，導(dǎo)致進(jìn)入制動(dòng)器油缸的制動(dòng)液油量不足，制動(dòng)器油缸輸出動(dòng)力低，不能推動(dòng)制動(dòng)器活塞動(dòng)作。

5)制動(dòng)油管或油管接頭漏油，使進(jìn)入制動(dòng)器油缸的制動(dòng) 液油量和壓力降低。

6)加力缸活塞卡死或密封圈損壞，輸出的制動(dòng)液油量和壓力 降低。

7)鉗盤(pán)式制動(dòng)器油缸漏油嚴(yán)重，大量的壓力油泄露，不能推 動(dòng)制動(dòng)器活塞動(dòng)作。

8)鉗盤(pán)式制動(dòng)器油缸中活塞卡死，活塞不能動(dòng)作。

9)制動(dòng)摩擦片粘有油污或磨損嚴(yán)重，摩擦系數(shù)減低或制動(dòng)間 隙增大，制動(dòng)力下降。

兩頭忙裝載設(shè)備故障判斷與排除:

1)檢查制動(dòng)氣壓，排除制動(dòng)氣壓低的故障，保證制動(dòng)氣壓值 在0.45-0.70Mpa。

2)踏下制動(dòng)踏板時(shí)氣壓正常而制動(dòng)踏板不動(dòng)，說(shuō)明制動(dòng)控制 閥活塞卡死。拆解制動(dòng)閥，檢修或更換。

3)踏下制動(dòng)踏板，踏板位置很低，再繼續(xù)板時(shí)踏板逐漸 升高，但感覺(jué)制動(dòng)踏板很軟弱，制動(dòng)效果不好，說(shuō)明制動(dòng)系內(nèi)有 空氣，應(yīng)予以排除。

4)連續(xù)踩制動(dòng)踏板，有沉重的感覺(jué)，但踏板位置逐漸下降， 說(shuō)明制動(dòng)系漏油，應(yīng)進(jìn)行檢查維修，必要時(shí)拆卸制動(dòng)器進(jìn)行維護(hù) 保養(yǎng)，更換矩形密封圈或制動(dòng)活塞。

5)油管中的空氣排除后制動(dòng)踏板還是無(wú)力，打開(kāi)加油口蓋， 發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液有劇烈翻動(dòng)現(xiàn)象，表明鉗盤(pán)式制動(dòng)器內(nèi)的密封件變形 或損壞，應(yīng)進(jìn)行檢查、更換已損壞的部件。

6)鉗盤(pán)式制動(dòng)器油缸中活塞卡死，應(yīng)檢修活塞和密封件。

7)當(dāng)制動(dòng)摩擦片磨損至原厚度的1/3時(shí)，應(yīng)更換摩擦片，防 止損壞制動(dòng)盤(pán)。

8)當(dāng)制動(dòng)盤(pán)劃有較深的溝槽或變形嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)修理或更換制 動(dòng)盤(pán)。

兩頭忙裝載設(shè)備安全性安全操作規(guī)程 上機(jī)操作檢查 1、檢查轉(zhuǎn)為和制動(dòng)系統(tǒng)液壓油油面及其制動(dòng)系統(tǒng)制冷液壓油油面和油質(zhì)(油質(zhì)好壞的分辨關(guān)鍵靠人眼觀查，關(guān)鍵看其顏色，假如變黑，則證實(shí)油質(zhì)越差，必須拆換)。 2、檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)及人體有無(wú)漏水狀況。2、加汽柴油時(shí)，駕駛員不要在車(chē)上，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在查驗(yàn)蓄電池或汽車(chē)油箱液位儀時(shí)，不必打火。 3、檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾芯是不是積有灰塵。 4、檢查防滾翻維護(hù)架有無(wú)開(kāi)焊、裂痕和螺釘松脫。 5、檢查變速箱油位和油質(zhì)。 6、檢查后視鏡、汽車(chē)車(chē)窗有無(wú)毀壞，并維持其清理，檢查雨刷器是不是完好無(wú)損。

兩頭忙裝載設(shè)備廠家

兩頭忙裝載設(shè)備幾類(lèi)基礎(chǔ)作業(yè)作用開(kāi)展簡(jiǎn)要說(shuō)明 卸載掉作業(yè)，往小車(chē)或貨運(yùn)站傾卸物料時(shí)，應(yīng)將動(dòng)臂提高到使鏟斗（前伸到傾角部位）碰不上車(chē)廂打料堆才行，前推斗操縱桿仗鏟斗前伸卸載掉，根據(jù)斗操縱桿的操縱可所有卸 載或卸掉一部分，卸載掉時(shí)規(guī)定姿勢(shì)緩解以緩解物料對(duì)輕型載貨汽車(chē)的沖擊性。當(dāng)物料粘積鏟斗時(shí)，可往返挪動(dòng)轉(zhuǎn)斗操縱桿，使鏟斗震動(dòng)掉下來(lái)物料。整地作業(yè)，運(yùn)用鏟斗前尖和底邊所成視角，能夠開(kāi)展撒土、整平、夯實(shí)基礎(chǔ)等整地作業(yè)。 整地作業(yè)，運(yùn)用鏟斗前尖和底邊所成視角，能夠開(kāi)展撒土、整平、夯實(shí)基礎(chǔ)等整地作業(yè)。整地作業(yè)盡量使車(chē)子倒退而開(kāi)展。 填平作業(yè)，假如將鏟斗作為推土用時(shí)，能夠開(kāi)展填平作業(yè)。 這時(shí)鏟斗內(nèi)載滿沙子，使其對(duì)路面維持水準(zhǔn)情況，開(kāi)展作業(yè)。

兩頭忙裝載設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間怠速

特別在冬季野外作業(yè)，天氣寒冷，不易啟動(dòng)，不少駕駛員習(xí)慣于裝載機(jī)不作業(yè)時(shí)讓其長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足，機(jī)油壓力低，各運(yùn)動(dòng)副需求潤(rùn)滑的油量和油壓達(dá)不到要求，摩擦阻力增大，磨損加劇，特別是活塞、缸套磨損大，易造成竄氣；有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)和活塞環(huán)卡死。那樣既防止了經(jīng)常制動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)超溫，又為兩頭忙裝載設(shè)備便捷的加速產(chǎn)生便捷。此外，長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油霧化不良，燃燒不完全，會(huì)造成滯燃期延長(zhǎng)，積炭嚴(yán)重，工作粗暴。因此，裝載機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速時(shí)間一般約為10 min。