加速度傳感器顧名思義是能夠去測量加速力的電子設備。大多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應的原理來工作完成的。2軸加速度傳感器只能測量 X 軸和 Y 軸上的重力分量，因而只能測量 因而只能測量 X-Y平面上的傾斜角度 。兩個步驟：由于陀螺儀不能僅通過加速度傳感器完成姿態(tài)計算，需要添加哪些傳感器。可是由于物體在空間傾斜的時候，很難保證傾斜完全在 X-Y 平面上，這樣只使用 2 軸加速度傳感器進行測量會存在局限性，因此，我們考慮使用 3 軸加速度傳感器。3軸加速度傳感器可以測量 X 軸、Y 軸和 Z 軸的重力分量。二軸加速度傳感器價格是對自身器件的加速度進行檢測。其自身的物理實現(xiàn)方式咱們就不去展開了，可以想象芯片內(nèi)部有一個真空區(qū)域，感應器件即處于該區(qū)域，其通過慣性力作用引起電壓變化，并通過內(nèi)部的ADC給出量化數(shù)值。

加速度傳感器選用要點

加速度傳感器針對不同的應用場景，也在特性上體現(xiàn)為不同的規(guī)格。用戶需根據(jù)自身的具體需要選取適合的產(chǎn)品。如汽車車身沖擊傳感器或洗衣機等家電的振動傳感器等來說，需選用高頻（50~100Hz）的加速度傳感器；對于硬盤的跌落和振動保護，需要中頻（20~50Hz）以上的加速度傳感器；而手持設備的姿態(tài)識別和動作檢測只需低頻（0~20Hz）產(chǎn)品即可。加速度傳感器的選取還需要考慮滿量程（Full Scale，F(xiàn)S）、靈敏度及解析度等元件的特性。滿量程表示傳感器可測量的更大值和更小值間的范圍；靈敏度與ADC等級有關，是產(chǎn)生測量輸出值的更小輸入值；解析度則表示了輸入?yún)?shù)更小增量。除此之外，加速度傳感器按輸出的不同還可分為模擬式和數(shù)字式兩種。電渦流傳感器在使用過程中均會有漂移現(xiàn)象，此現(xiàn)象是不可能避免的。其中模擬式加速度傳感器輸出值為電壓，還需要在系統(tǒng)中添加模數(shù)轉(zhuǎn)換（ADC）；數(shù)字式加速度傳感器的接口芯片中已經(jīng)集成了ADC電路，可直接以SPI或I2C等實現(xiàn)數(shù)字傳輸。數(shù)字式產(chǎn)品在成本上也有一定優(yōu)勢，因為高質(zhì)量ADC通常比較昂貴，價格甚至可超過傳感器部分的單獨售價。

加速度傳感器性能特點具有非常優(yōu)越的技術(shù)指標和環(huán)境特性指標，它適用于對輕巧結(jié)構(gòu)的振動與沖擊進行測量?？捎糜谝话悱h(huán)境和較惡劣環(huán)境的工程測試。適用于長期在線監(jiān)測及惡劣的環(huán)境中。二軸加速度傳感器價格優(yōu)越的偏置穩(wěn)定性與標度因數(shù)穩(wěn)定性，可以在使用中滿足航空航天上的苛刻要求，性能指標以年為單位，減少標定工作。具有較高靈敏度，屬于低頻高靈敏度的傳感器。加速度計，產(chǎn)品具有優(yōu)良的長期穩(wěn)定性、重復性、啟動性能、高可靠性及集成度高等特點。產(chǎn)品既可用于靜態(tài)測試也可以用于動態(tài)測試，也是一款標準的振動傳感器。

1、線加速度傳感器是利用慣性原理來進行工作的。根據(jù)公式A=F/M，即加速度=慣性力/質(zhì)量，只需對慣性力F進行測量即可得出加速度A的大小。2、角加速度傳感器英文全稱是它是一種測量角加速度的慣性傳感器，可測量兩個(待測)物體間的角度變化率，角加速度是角位移對時間的二次微分，也可以是角速度對時間的一次微分。傾斜檢測也可以與點擊(沖擊)識別結(jié)合使用，以便操作員能以單手控制設備的更多功能。角加速度傳感器的研究目前朝兩個方向發(fā)展。二軸加速度傳感器價格產(chǎn)品具有優(yōu)良的長期穩(wěn)定性、重復性、啟動性能、環(huán)境適應性及高可靠性等特點，既可用于靜態(tài)測試也可以用于動態(tài)測試，也是一款標準的振動傳感器。