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行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)廠區(qū)排滿待發(fā)產(chǎn)品，部分企業(yè)資金轉(zhuǎn)不靈。現(xiàn)在橡膠價格處于歷史低位，輪胎價格仍在探底熊途，輪胎庫存同比增長30%以上，為歷史高位。在這種情況下，輪胎投資熱情下降，橡膠機械訂單減少成自然。輪胎廠自身運轉(zhuǎn)困難，橡機行業(yè)回款將更艱難。

　　明顯進入買方市場 常打價格戰(zhàn)

　　在經(jīng)歷多年的高速發(fā)展尤其是近的產(chǎn)能快速擴張后，我國橡膠機械結(jié)構(gòu)過剩非常明顯，即大眾化橡膠機械產(chǎn)品嚴重過剩，但橡膠機械需求仍有缺口。

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將來方向：著力橡膠機械“四化”建造完成商品全部晉級     李東平表明，將來橡膠機械職業(yè)只有在綠色化、標準化、信息化、世界化等方面下功夫，完成商品全部晉級，才有也許迎來柳岸花明又一村的喜人景象。環(huán)保型廢舊輪胎和橡膠粉碎機屬環(huán)保業(yè)中的環(huán)保型機械粉碎設備，適用于廢舊輪胎，橡膠回收循環(huán)利用，黑色垃圾的處理加工的理想工藝裝備，主要被加工和處理對象是帶線輪胎，帶線、帶布和纖維橡膠制品、凈膠制品的粉碎等，廢舊橡膠循環(huán)利用深加工的初始設備。如能完成商品晉級，就將拓寬商場容量和生計空間。     例如，3年前輪胎硫化機在我國液壓式硫化機比重不到20%，但這幾年跟著輪胎廠進步商品層次，液壓硫化機產(chǎn)業(yè)化顯著加速，現(xiàn)液壓硫化機比重已達40%，將來將向60%的世界平均水平開展。機械式硫化機從機械式向液壓式開展，銷售額將進步50%以上。

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目前，英國各種車輛每年淘汰5000萬只廢舊輪胎。使用新設計的專用軸承，達到了高轉(zhuǎn)速安裝維護方便，打開門蓋即可清理,關(guān)風機出料降低了操作工人的勞動強度。根據(jù)現(xiàn)行法律，這些輪胎不能焚燒，而歐盟法律很快將嚴禁對廢舊輪胎進行填埋。英國環(huán)境部門為此困擾不已，想盡辦法對這些廢舊輪胎進行再利用。 據(jù)悉，橡膠公路項目負責單位提議在英格蘭數(shù)十條早已關(guān)閉的鐵路支線上鋪設橡膠路面，并計劃將60條每天只運行幾班火車的社區(qū)鐵路線轉(zhuǎn)換成公路和鐵路共用線路，以解決線路周邊小城鎮(zhèn)公路交通擁擠難題。

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結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,運營費用低,其破碎比大,產(chǎn)品粒度均勻,破碎腔深而且無死區(qū),提高了進料能力與產(chǎn)量,噪音低,粉塵少.其墊片式排料口調(diào)整裝置,可靠方便,調(diào)節(jié)范圍大,增加了設備的靈活性,可滿足不同用戶的要求,潤滑系統(tǒng)安全可靠,部件更換方便,保養(yǎng)工作量小.就設備節(jié)能方面：單機節(jié)能15%~30%,系統(tǒng)節(jié)能一倍以上.