輪船軸鍛件毛坯加工

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鍛造廠的鍛件產品是通過鍛造加工塑性變形的，鍛造加工是利用外力使鍛件原材料產生塑性變形，獲得鍛件所需的尺寸、形狀及性能的毛坯或零件的加工方法。通過鍛造加工能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬鍛造流線，大大加強了鍛件在使用中的性能。

鍛造是機械制造中毛坯和零件生產的主要方法之一，常分為自由鍛、模鍛等。

汽車金屬材料的熱處理工藝：

調質處理：一般習慣將淬火加高溫回火相結合的熱處理稱為調質處理。調質處理廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。調質處理后得到回火索氏體組織，它的機械性能均比相同硬度的正火索氏體組織更優(yōu)。它的硬度取決于高溫回火溫度并與鋼的回火穩(wěn)定性和工件截面尺寸有關，一般在HB200—350之間。

釬焊：用釬料將兩種工件加熱融化粘合在一起的熱處理工藝。

正火是將鋼加熱到某溫度以上，使鋼全部轉變?yōu)榫鶆虻膴W氏體，然后在空氣中自然冷卻的熱處理方法，得到的組織通常是索氏體。它能消除過共析鋼的網狀滲碳體，對亞共析鋼正火可細化晶粒，提高綜合力學性能。正火與退火的不同點是正火冷卻速度比退火冷卻速度更快，因而正火組織要比退火組織更細小一些，其力學性能也有所提高。

正火主要應用于：低碳鋼。正火后硬度略高于退火，韌性也較好，可作為切削加工的預處理;中碳鋼。可代替調質處理作為熱處理;工具鋼、軸承鋼、滲碳鋼等?？梢韵祷蛞种凭W狀碳化物的形成，從而得到球化退火所需的良好組織;鑄鋼件?？梢约毣T態(tài)組織，改善切削加工性能;大型鍛件?？勺鳛闊崽幚?，從而避免淬火時較大的開裂傾向;球墨鑄鐵。使硬度、強度、耐磨性得到提高，如用于制造汽車、拖拉機、柴油機的曲軸、連桿等重要零件。