比澤爾螺桿壓縮機(jī)銷(xiāo)售維修回收

路海制冷常年維修地源熱泵空調(diào)，空氣源熱泵空調(diào)，歡迎有意者來(lái)電咨詢。

地源熱泵系統(tǒng)是利用淺層地能進(jìn)行供熱制冷的新型能源利用技術(shù)的環(huán)保能源利用系統(tǒng)。如圖5所示，λ—Δ啟動(dòng)時(shí)，定子的線圈采用星形（λ）接線，通過(guò)給各相加電源電壓的1/來(lái)控制啟動(dòng)電流，馬達(dá)加速進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，切換到三角形（Δ）接線，將各項(xiàng)電壓加滿到電源電壓。地源熱泵系統(tǒng)通常是轉(zhuǎn)移地下土壤中熱量或者冷量到所需要的地方，還利用了地下土壤巨大的蓄熱蓄冷能力，冬季地源把熱量從地下土壤中轉(zhuǎn)移到建筑物內(nèi)，夏季再把地下的冷量轉(zhuǎn)移到建筑物內(nèi)，一個(gè)年度形成一個(gè)冷熱循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的功能

。

中央空調(diào)維修系統(tǒng)壓力高維修

中央空調(diào)故障之-排氣壓力高-路海制冷制冷設(shè)備維修的。

排氣壓力較高

　　排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對(duì)應(yīng)的。正常情況下，壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

　　冷凝壓力升高時(shí)，壓縮機(jī)排氣溫度也升高。當(dāng)系統(tǒng)壓差低于設(shè)定壓差時(shí)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥開(kāi)度減小，旁通流量減小，使系統(tǒng)壓差維持在設(shè)定值。壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過(guò)高，則增加了壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的消耗，使油變稀，影響潤(rùn)滑；當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí)，還會(huì)使部分潤(rùn)滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門(mén)的密封性。

　　降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。中央空調(diào)節(jié)能方案大部分中央空調(diào)的主機(jī)有自動(dòng)加載和卸載的功能，且主機(jī)有螺桿式、活塞式、離心式等多種機(jī)型，不全是平方轉(zhuǎn)矩負(fù)載，對(duì)其進(jìn)行節(jié)電改造投資大，投資回收期長(zhǎng)，一般不改動(dòng)空調(diào)的主機(jī)。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度（多采用這種方法）。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因?yàn)檫@將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率，應(yīng)綜合考慮。

　　排氣壓力偏高會(huì)使壓縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率下降。

　　產(chǎn)生這種故障的主要原因：

　?。?）冷卻水（或空氣）流量小，溫度高；

　　（2）系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高；

　　（3）制冷劑充注量過(guò)多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；

　　（4）冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重，也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對(duì)冷凝壓力影響也較大

中央空調(diào)的檢查分析

檢查制冷劑壓力 制冷劑的高低壓顯示值應(yīng)該在正常停機(jī)范圍內(nèi)； 

檢查主電機(jī)電流限制設(shè)定值 通常主電機(jī)（即壓縮機(jī)電機(jī)）負(fù)荷的電流限制應(yīng)設(shè)定在位置，除特殊情況下要求以低百分比電流限制機(jī)組運(yùn)行外，不得任意改變?cè)O(shè)定值； 

檢查電壓和供電狀態(tài) 三相電壓均在380V±10V范圍內(nèi)，冷水機(jī)組、水泵、冷卻塔的電源開(kāi)關(guān)、隔離開(kāi)關(guān)、控制開(kāi)關(guān)均在正常供電狀態(tài)。