建筑工地卸料平臺(tái)

1.建筑工地卸料平臺(tái)工具化，側(cè)面防護(hù)高度不小于1.2m，平臺(tái)周邊防護(hù)嚴(yán)密。卸料平臺(tái)不得與腳手架有任何連接。

2.建筑工地卸料平臺(tái)必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方能投入使用，并應(yīng)在內(nèi)側(cè)醒目位置張貼驗(yàn)收合格牌，標(biāo)明限載值。

建筑工地安全通道

1.建筑工地入口防護(hù)，樓棟首層出入口處必須搭設(shè)防護(hù)棚，兩側(cè)用密目安全網(wǎng)封閉，在醒目位置設(shè)置安全警示標(biāo)志。

2.安全通道，人行通道必須設(shè)置防護(hù)棚，防護(hù)棚用木板或鋼板鋪設(shè)密實(shí)，不得采用鐵皮或竹橋板。防護(hù)棚長度對高層建筑不小于6m，多層結(jié)構(gòu)長度不小于3m。當(dāng)建筑物高度超過30m時(shí)棚項(xiàng)采用雙層防護(hù)。防護(hù)棚不得附著于腳手架。通道應(yīng)保持通暢，供應(yīng)抽屜式卸料平臺(tái)廠家，整潔，不得堆放材料，供應(yīng)抽屜式卸料平臺(tái)價(jià)格，雜物等。

裝卸平臺(tái)介紹

裝卸平臺(tái)（移動(dòng)式液壓登車橋）是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的用設(shè)備，它的自由升降可以適合任何車型就連1700mm的集裝貨柜車都可以輕松操作，配合手動(dòng)液壓搬運(yùn)車進(jìn)入車廂，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量的勞力，提高工作效應(yīng)，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。

該裝卸平臺(tái)一端與貨臺(tái)等高，另一端搭在車廂后緣上，并能根據(jù)不同的車型及裝車過程中車廂的變化，自動(dòng)調(diào)整高度。該產(chǎn)品可根據(jù)用戶的不同需要，在外形尺寸、承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)。裝卸平臺(tái)可廣泛地應(yīng)用于郵政、糧食、車站碼頭、海洋運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。

建筑工地卸料平臺(tái)卸料平臺(tái)定制卸料平臺(tái)廠家

卸料平臺(tái) 支撐點(diǎn)斜桿是卸料平臺(tái)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。受鋼絲繩懸索危害，支撐點(diǎn)斜桿承受力是鋼絲繩的一半，如電焊焊接不堅(jiān)固會(huì)把全部服務(wù)平臺(tái)往內(nèi)挪動(dòng)，造成安全風(fēng)險(xiǎn)。 支撐架采用10 糟鋼與主糟鋼電焊焊接，桿高不小于400mm，斜桿成45o角。焊接品質(zhì)務(wù)必考慮有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 吊環(huán)采用直徑20園鋼，錨入梁內(nèi)不小于15d，邊緣做彎鉤，務(wù)必置放在主筋內(nèi)，在其中有一根梁主筋捆扎。 吊環(huán)布局部位務(wù)必與卸料平臺(tái)豎直，使鋼絲繩的拉接能具有優(yōu)良的承受力情況。 環(huán)端部做135o彎鉤，上端彎拆為40-45o，二根水平距離不小于70mm。

落地式卸料平臺(tái)

（1）落地式卸料平臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)事先進(jìn)行夯實(shí)或硬化處理滿足承載力要求，立桿底部應(yīng)設(shè)置木墊板或鋼底座，并加設(shè)縱橫向掃地桿，平臺(tái)沿圈應(yīng)滿設(shè)剪刀撐。

（2）落地式卸料平臺(tái)搭設(shè)高度不應(yīng)大于20m 。

（3）鋼管扣件落地式卸料平臺(tái)的立桿間距、步距及搭設(shè)高度要求通過計(jì)算來確定，符合腳手架規(guī)范要求，嚴(yán)禁與與外架和模板支撐架連接

（4）臨邊設(shè)防護(hù)欄桿，掛設(shè)安全警示、限載標(biāo)志牌。平臺(tái)板鋪設(shè)嚴(yán)密，不留空隙。

（5）落地式卸料平臺(tái)每次安裝后均應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，并作好記錄。16 腳手架施工。